Poznámka: Postupy výmeny tesnenia kľukového hriadeľa (predné a zadné) pre motory MPI sú rovnaké ako pre motory GDI.
Výmena olejového tesnenia vačkového hriadeľa
Skôr ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledujúce operácie:
- a) Odstráňte vzduchový filter a držiak vzduchového filtra.
- b) Odstráňte zapaľovacie cievky.
- c) Vypustite motorový olej.
Diely sa demontujú v číselnom poradí uvedenom na obrázku "Výmena tesnenia vačkového hriadeľa".
Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:
1. Demontáž remenice vačkového hriadeľa so zostavou rozvodového remeňa,
a) Otáčajte vačkovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa časová značka na remenici vačkového hriadeľa nezhoduje so zodpovedajúcou časovou značkou a namontujte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.
Výmena olejového tesnenia vačkového hriadeľa (motor 4G15). 1 - pripojenie odvzdušňovacej hadice, 2 - kladná hadica odvetrávania kľukovej skrine, 3 - svorka tlakovej hadice hydraulického systému posilňovača riadenia, 4 - kryt hlavy valcov, 5 - tesnenie krytu hlavy valcov, 6 - tesnenie krytu hlavy valcov (pre zapaľovacie sviečky), 7 - predný horný kryt rozvodového remeňa (pri montáži upravte medzery pohon ventilu), 8 - zostava remenice vačkového hriadeľa a rozvodového remeňa, 9 - olejové tesnenie vačkového hriadeľa, 10 - os vahadiel zostavená s vahadlami, 11 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa, 12 - držiak snímača polohy vačkového hriadeľa, 13 - snímač polohy vačkového hriadeľa rotora, 14 - vačkový hriadeľ.
Pozor: Kľukovým hriadeľom otáčajte vždy len v smere hodinových ručičiek.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Pomocou pásovej svorky alebo drôtu pripevnite rozvodový remeň k remenici vačkového hriadeľa v polohe znázornenej na obrázku.
c) Zaistite remenicu vačkového hriadeľa proti otáčaniu pomocou špeciálneho držiaka vidlice a špeciálnych skrutiek.
Pozor: Dávajte pozor, aby sa vačkový hriadeľ po odstránení remenice netočil.
2. Demontáž olejového tesnenia vačkového hriadeľa.
a) Odrežte časť pracovnej hrany olejového tesnenia vačkového hriadeľa.
b) Omotajte hrot skrutkovača handričkou, vložte ho do štrbiny olejového tesnenia a vyberte olejové tesnenie.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ, hlavu valcov a kryt hlavy valcov.
3. Demontáž náprav vahadiel spolu s vahadlami.
Uvoľnite skrutky zaisťujúce zostavu nápravy vahadiel pomocou vahadiel a odstráňte zostavu.
Upozornenie: Nedemontujte zostavu nápravy vahadiel spolu s vahadlami, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:
1. Inštalácia držiaka snímača polohy vačkového hriadeľa.
a) Odstráňte zvyšnú tesniacu hmotu z držiaka snímača polohy vačkového hriadeľa.
Výmena olejového tesnenia vačkového hriadeľa (motor 4G93). 1 - svorka káblového zväzku riadiaceho systému motora, 2 - prípojka ventilačnej hadice, 3 - kladná ventilačná hadica kľukovej skrine, 4 - kryt hlavy valcov, 5 - tesnenie krytu hlavy valcov, 6 - tesnenie krytu hlavy valcov (pre zapaľovacie sviečky), 7 - vahadlo zostava ramenovej nápravy s vahadlami, 8 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa, 9 - drôt "zem", 10 - držiak snímača polohy vačkového hriadeľa, 11 - rotor snímača polohy vačkového hriadeľa, 12 - svorka hydraulickej hadice posilňovača riadenia, 13 - predný horný kryt rozvodového remeňa, 14 - zostava remenice vačkového hriadeľa a rozvodového remeňa, 15 - olejové tesnenie vačkového hriadeľa, 16 - reléový blok a poistky v motorovom priestore, 17 - vačkový hriadeľ.
b) Naneste špecifikovaný tesniaci prostriedok na dosadaciu plochu držiaka snímača a nainštalujte ho na hlavu valca.
Tesniaca hmota – originálny diel Mitsubishi MD970389, Three Bond 1207F alebo ekvivalent
Motor 4G15.
Motor 4G93.
c) Utiahnite upevňovacie skrutky držiaka snímača polohy vačkového hriadeľa na menovitý krútiaci moment.
Uťahovací moment - 14 ±1 Nm
2. Montáž osi vahadla komplet s vahadlami.
a) Odstráňte pružinu nápravy vahadla.
b) Namontujte a zľahka dotiahnite skrutky osky vahadla sacieho ventilu tak, aby žiadne vahadlo na strane sacieho ventilu netlačilo na ventily, c) Nainštalujte pružinu osky vahadla na vrch osi tak, aby bola v pravom uhle; do vedenia zapaľovacej sviečky.
Poznámka: Pružiny hriadeľa vahadiel musia byť nainštalované pred inštaláciou hriadeľa vahadiel s vahadlami výfuku.
d) Utiahnite skrutky upevňujúce zostavy náprav vahadiel sacích ventilov s vahadlami na menovitý krútiaci moment.
Uťahovací moment - 31 ±3 Nm
e) Namontujte nápravu vahadiel výfukového ventilu zmontovanú s vahadlami a utiahnite upevňovacie skrutky nápravy menovitým momentom.
Uťahovací moment - 31 ±3 Nm
g) Uistite sa, že skosenie každej nápravy vahadla je umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.
4. Inštalácia olejového tesnenia vačkového hriadeľa.
a) Naneste malé množstvo motorového oleja na okraj tesnenia po celom jeho obvode.
b) Pomocou špeciálneho tŕňa zatlačte tesnenie tak, ako je znázornené na obrázku.
5. Inštalácia remenice vačkového hriadeľa so zostavou rozvodového remeňa.
a) Nainštalujte remenicu vačkového hriadeľa, zarovnajte značky zarovnania a zaistite ju proti otáčaniu pomocou špeciálneho držiaka vidlice a špeciálnych skrutiek. Potom utiahnite upevňovaciu skrutku menovitým krútiacim momentom.
Uťahovací moment - 88 ±10 N·m
b) Odstráňte popruh alebo drôt, ktorý pripevňuje rozvodový remeň k remenici vačkového hriadeľa.
Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- a) Naplňte motorový olej.
- b) Nainštalujte zapaľovacie cievky.
- c) Nainštalujte držiak vzduchového filtra a vzduchový filter.