Заўвага: працэдуры замены сальнікаў каленчатага вала (пярэдняга і задняга) для рухавікоў MPI аналагічныя адпаведным працэдурам для рухавікоў GDI.
Замена сальніка размеркавальнага вала
Перад пачаткам зняцця дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Зніміце паветраны фільтр і кранштэйны паветранага фільтра.
- б) Зніміце шпулькі запальвання.
- в) Зліце маторнае масла.
Зняцце дэталей ажыццяўляецца ў парадку нумароў, паказаным на малюнку "Замена сальніка размеркавальнага вала".
Пры зняцці дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. Зняцце шківа размеркавальнага вала з рамянём прывада ГРМ у зборы,
а) Правярніце размеркавальны вал па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння ўсталявальнай пазнакі на шківе размеркавальнага вала з якая адпавядае ўсталявальнай пазнакай і ўсталюеце поршань цыліндру №1 у ВМТ такту сціску.
Замена сальніка размеркавальнага вала (рухавік 4G15). 1 - злучэнне вентыляцыйнага шланга, 2 - шланг прымусовай вентыляцыі картэра, 3 - фіксатар нагнятальнага шланга гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, 4 - вечка галоўкі блока цыліндраў, 5 - пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў, 6 - ушчыльненне 7 - пярэдняя верхняя вечка рамяня прывада ГРМ (пры ўсталёўцы выканаеце рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў), 8 - шкіў размеркавальнага вала і рамень прывада ГРМ у зборы, 9 - сальнік размеркавальнага вала, 10 - вось каромыслаў у зборы з каромысламі, 11 - раз'ём вала, 12 - кранштэйны датчыка становішча размеркавальнага вала, 13 - ротар датчыка становішча размеркавальнага вала, 14 - размеркавальны вал.
Увага: заўсёды пракручвайце каленчаты вал толькі па гадзіннікавай стрэлцы.
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
б) З дапамогай істужачнага хамута або дроту зафіксуйце рамень прывада ГРМ на шківе размеркавальнага вала ў пазіцыі, як паказана на малюнку.
в) Зафіксуйце шкіў размеркавальнага вала ад правароту з дапамогай спецыяльнага вильчатого трымальніка і спецбалтаў.
Увага: будзьце асцярожныя, не дапушчайце пракручванні размеркавальнага вала пасля здымання шківа.
2. Зняцце сальніка размеркавальнага вала.
а) Разрэжце частку працоўнага беражка сальніка размеркавальнага вала.
б) Абматайце наканечнік адвёрткі тканінай, устаўце яе ў разрэз сальніка і выміце сальнік.
Увага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце размеркавальны вал, галоўку блока цыліндраў і вечка галоўкі блока цыліндраў.
3. Зняцце восяў каромыслаў у зборы з каромысламі.
Прыслабце балты мацавання восі каромыслаў у зборы з каромысламі і зніміце вузел у зборы.
Увага: не разбірайце без крайняй неабходнасці вузел восі каромыслаў у зборы з каромысламі.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Пры ўсталёўцы дэталяў звернеце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. Устаноўка кранштэйна датчыка становішча размеркавальнага вала.
а) Выдаліце рэшткі герметыка з кранштэйна датчыка становішча размеркавальнага вала.
Замена сальніка размеркавальнага вала (рухавік 4G93). 1 - фіксатар джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком, 2 - злучэнне вентыляцыйнага шланга, 3 - шланг прымусовай вентыляцыі картэра, 4 - вечка галоўкі блока цыліндраў, 5 - пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў, 6 - ушчыльненне вечка галоўкі блока цыліндраў - вось каромыслаў у зборы з каромысламі, 8 - раздым датчыка становішча размеркавальнага вала, 9 - провад "масы", 10 - кранштэйн датчыка становішча размеркавальнага вала, 11 - ротар датчыка становішча размеркавальнага вала, 12 - фіксатар шлангаў гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, 13 - перадпакой ГРМ, 14 - шкіў размеркавальнага вала і рамень прывада ГРМ у зборы, 15 - сальнік размеркавальнага вала, 16 - блок рэле і засцерагальнікаў у маторным адсеку, 17 - размеркавальны вал.
б) Вырабіце паказаны герметык на прывалачную паверхню кранштэйна датчыка і ўсталюеце яго на галоўку цыліндраў.
Герметык - Mitsubishi Genuine Part MD970389, Three Bond 1207F або роўназначны
Рухавік 4G15.
Рухавік 4G93.
в) Зацягніце балты мацавання кранштэйна датчыка становішча размеркавальнага вала намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 14 ±1 Н·м
2. Устаноўка восі каромыслаў у зборы з каромысламі.
а) Зніміце спружыну восі каромыслаў.
б) Усталюеце і злёгку зацягніце ніты восі каромыслаў впускных клапанаў такім чынам, каб ніводнае каромысел са боку впускных клапанаў не націскала на клапаны, у) Усталюеце спружыну восі каромыслаў зверху на вось такім чынам, каб яна ўстала пад прамым кутом; да накіроўвалай свечкі запальвання.
Заўвага: неабходна ўсталяваць спружыны восі каромыслаў да ўстаноўкі восі каромыслаў з каромысламі выпускных клапанаў.
г) Зацягніце ніты мацавання восі каромыслаў впускных клапанаў у зборы з каромысламі намінальнымі момантам.
Момант зацяжкі - 31 ±3 Н·м
д) Усталюйце вось каромыслаў выпускных клапанаў у зборы з каромысламі і зацягніце ніты мацавання восі намінальнымі момантам.
Момант зацяжкі - 31 ±3 Н·м
ж) Пераканайцеся, што фаска кожнай восі каромыслаў размяшчаецца так, як паказана на малюнку.
4. Устаноўка сальніка размеркавальнага вала.
а) Вырабіце невялікую колькасць маторнага алею на працоўны беражок сальніка па ўсёй яго акружнасці.
б) З дапамогай спецыяльнай апраўкі запрасуйце сальнік, як паказана на малюнку.
5. Усталёўка шківа размеркавальнага вала з рамянём прывада ГРМ у зборы.
а) Усталюйце шкіў размеркавальнага вала, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі, і зафіксуйце яго ад правароту з дапамогай адмысловага вильчатого трымальніка і спецбалтаў. Затым зацягніце ніт мацавання намінальным момантам.
Момант зацяжкі - 88±10 Н·м
б) Зніміце істужачны хамут або дрот, якая фіксуе рамень прывада ГРМ на шківе размеркавальнага вала.
Пасля завяршэння ўстаноўкі дэталяў выканайце наступныя аперацыі:
- а) Заліце маторнае масла.
- б) Устанавіце шпулькі запальвання.
- в) Усталюйце кранштэйны паветранага фільтра і паветраны фільтр.