Примітка: процедури заміни сальників колінчастого валу (переднього та заднього) для двигунів MPI аналогічні відповідним процедурам для двигунів GDI.
Заміна сальника розподільчого валу
Перед початком зняття деталей виконайте такі операції:
- а) Зніміть повітряний фільтр та кронштейн повітряного фільтра.
- б) Зніміть котушки запалювання.
- в) Злийте моторне масло.
Зняття деталей проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Заміна сальника розподільчого валу".
Знімаючи деталі, зверніть увагу на такі операції:
1. Зняття шківа розподільчого валу з ременем приводу ГРМ у зборі,
а) Переверніть розподільний вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановної мітки на шківі розподільчого валу з відповідною настановною міткою і встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Заміна сальника розподільчого валу (двигун 4G15). 1 - з'єднання вентиляційного шланга, 2 - шланг примусової вентиляції картера, 3 - фіксатор нагнітального шланга гідросистеми підсилювача рульового управління, 4 - кришка головки блоку циліндрів, 5 - прокладка кришки головки блоку циліндрів, 6 - ущільнення кришки головки блоку циліндрів (під свічки), 7 - передня верхня кришка ременя приводу ГРМ (при установці виконайте регулювання зазорів в приводі клапанів), 8 - шків розподільного валу і ремінь приводу ГРМ в зборі, 9 - сальник розподільного валу, 10 - вісь коромисел в зборі з коромислами, 11 - роз'єм датчика положення розподільчого валу, 12 - кронштейн датчика положення розподільчого валу, 13 - ротор датчика положення розподільчого валу, 14 - розподільний вал.
Увага: завжди провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.
Оригінальна версія статті на сайті: MITSUBISHIMAN
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
б) За допомогою стрічкового хомута або дроту зафіксуйте ремінь приводу ГРМ на шківі розподільного валу в позиції, як показано на малюнку.
в) Зафіксуйте шків розподільного валу від провороту за допомогою спеціального утримувача та спецболтів.
Увага: будьте обережні, не допускайте провертання розподільчого валу після зняття шківа.
2. Зняття сальника розподільчого валу.
а) Розріжте частину робочої кромки сальника розподільного валу.
б) Обмотайте наконечник викрутки тканиною, вставте її в розріз сальника і витягніть сальник.
Увага: будьте обережні, не пошкодіть розподільний вал, головку блоку циліндрів та кришку головки блоку циліндрів.
3. Зняття осей коромисел у збиранні з коромислами.
Послабте болти кріплення осі коромисел у зборі з коромислами та зніміть вузол у зборі.
Увага: не розбирайте без потреби вузол осі коромисел у зборі з коромислами.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
При установці деталей зверніть увагу на такі операції:
1. Встановлення кронштейна датчика положення розподільчого валу.
а) Видаліть залишки герметика з кронштейна датчика положення розподільного валу.
Заміна сальника розподільного валу (двигун 4G93). 1 - фіксатор джгута проводів системи управління двигуном, 2 - з'єднання вентиляційного шланга, 3 - шланг примусової вентиляції картера, 4 - кришка головки блоку циліндрів, 5 - прокладка кришки головки блоку циліндрів, 6 - ущільнення кришки головки блоку циліндрів (під свічки), 7 - вісь коромисел в зборі з коромислами, 8 - роз'єм датчика положення розподільчого валу, 9 - провід "маси", 10 - кронштейн датчика положення розподільчого валу, 11 - ротор датчика положення розподільчого валу, 12 - фіксатор шлангів гідросистеми підсилювача рульового управління, 13 - передня верхня кришка ременя приводу ГРМ, 14 - шків розподільного валу і ремінь приводу ГРМ в зборі, 15 - сальник розподільного валу, 16 - блок реле і запобіжників в моторному відсіку, 17 - розподільний вал.
б) Нанесіть вказаний герметик на привалочну поверхню кронштейна датчика та встановіть його на головку циліндрів.
Герметик - Mitsubishi Genuine Part MD970389, Three Bond 1207F або рівнозначний
Двигун 4G15.
Двигун 4G93.
в) Затягніть болти кріплення кронштейна датчика положення розподільчого валу номінальним моментом.
Момент затягування - 14 ±1 Н·м
2. Встановлення осі коромисел у збиранні з коромислами.
а) Зніміть пружину осі коромисел.
б) Встановіть та злегка затягніть болти осі коромисел впускних клапанів таким чином, щоб жодне коромисло з боку впускних клапанів не натискало на клапани; в) Встановіть пружину осі коромисел зверху на вісь таким чином, щоб вона стала під прямим кутом; до свічки запалювання.
Примітка: необхідно встановити пружини осі коромисел до встановлення осі коромисел із коромислами випускних клапанів.
г) Затягніть болти кріплення осі коромисел впускних клапанів у зборі з номінальними коромислами.
Момент затяжки - 31 ±3 Н·м
д) Встановіть вісь коромисел випускних клапанів у зборі з коромислами та затягніть болти кріплення осі номінальним моментом.
Момент затяжки - 31 ±3 Н·м
ж) Переконайтеся, що фаска кожної осі коромисел знаходиться так, як показано на малюнку.
4. Встановлення сальника розподільчого валу.
а) Нанесіть невелику кількість моторного масла на робочу кромку сальника по всьому колу.
б) За допомогою спеціальної оправки запресуйте сальник, як показано на малюнку.
5. Установка шківа розподільчого валу з ременем приводу ГРМ у зборі.
а) Встановіть шків розподільного валу, сумісивши настановні мітки, і зафіксуйте його від провороту за допомогою спеціального тримача та спецболтів. Потім затягніть болт кріплення номінальним моментом.
Момент затяжки - 88±10 Н·м
б) Зніміть стрічковий хомут або дріт, що фіксує ремінь приводу ГРМ на шківі розподільчого валу.
Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції:
- а) Залийте моторне масло.
- б) Встановіть котушки запалювання.
- в) Встановіть кронштейн повітряного фільтра та повітряний фільтр.