Uwaga: Procedury wymiany uszczelniaczy wału korbowego (przód i tył) w silnikach MPI są takie same jak w przypadku silników GDI.
Wymiana uszczelki olejowej wałka rozrządu
Zanim zaczniesz wyjmować części, wykonaj następujące operacje:
- a) Wymontuj filtr powietrza i wspornik filtra powietrza.
- b) Wymontuj cewki zapłonowe.
- c) Spuścić olej silnikowy.
Części demontuje się w kolejności numerycznej wskazanej na rysunku "Wymiana uszczelki olejowej wałka rozrządu".
Oryginalne źródło informacji: MITSUBISHIMAN
Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące operacje:
1. Demontaż koła pasowego wałka rozrządu wraz z zespołem paska rozrządu,
a) Obracać wałek rozrządu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż znak rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu zrówna się z odpowiednim znakiem rozrządu, a następnie zamontować tłok cylindra nr 1 w GMP w suwie sprężania.
Wymiana uszczelki olejowej wałka rozrządu (silnik 4G15). 1 - przyłącze węża odpowietrzającego, 2 - przewód dodatniego odpowietrzenia skrzyni korbowej, 3 - obejma przewodu ciśnieniowego układu hydraulicznego wspomagania kierownicy, 4 - pokrywa głowicy, 5 - uszczelka pokrywy głowicy, 6 - uszczelka pokrywy głowicy (do świec zapłonowych)), 7 - przednia górna osłona paska rozrządu (przy montażu należy wyregulować szczeliny napęd zaworów), 8 - zespół koła pasowego wałka rozrządu i paska rozrządu, 9 - uszczelka olejowa wałka rozrządu, 10 - oś wahaczy zmontowana z wahaczami, 11 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu, 12 - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu, 13 - czujnik położenia wałka rozrządu wirnika, 14 - wałek rozrządu.
Uwaga: Zawsze obracaj wał korbowy wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
b) Za pomocą opaski zaciskowej lub drutu zamocuj pasek rozrządu do koła pasowego wałka rozrządu w pozycji pokazanej na rysunku.
c) Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się za pomocą specjalnego uchwytu wideł i specjalnych śrub.
Przestroga: Uważaj, aby nie dopuścić do obrotu wałka rozrządu po zdjęciu koła pasowego.
2. Demontaż uszczelki olejowej wałka rozrządu.
a) Odetnij część krawędzi roboczej uszczelki olejowej wałka rozrządu.
b) Owiń końcówkę śrubokręta szmatką, włóż ją w szczelinę uszczelniacza olejowego i wyjmij uszczelkę olejową.
Przestroga: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu, głowicy cylindrów i pokrywy głowicy cylindrów.
3. Demontaż osi wahaczy wraz z wahaczami.
Poluzuj śruby mocujące zespół osi wahaczy do wahaczy i wyjmij zespół.
Uwaga: nie demontuj zespołu osi wahaczy w komplecie z wahaczami, jeśli nie jest to absolutnie konieczne.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące operacje:
1. Montaż wspornika czujnika położenia wałka rozrządu.
a) Usunąć pozostałości uszczelniacza ze wspornika czujnika położenia wałka rozrządu.
Wymiana uszczelki olejowej wałka rozrządu (silnik 4G93). 1 - zacisk wiązki przewodów układu sterowania silnikiem, 2 - przyłącze węża wentylacyjnego, 3 - wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej, 4 - pokrywa głowicy, 5 - uszczelka pokrywy głowicy, 6 - uszczelka pokrywy głowicy (pod świece), 7 - wahacz zespół osi wahaczy z wahaczami, 8 - złącze czujnika położenia wałka rozrządu, 9 - przewód "masa", 10 - wspornik czujnika położenia wałka rozrządu, 11 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu, 12 - obejma przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy, 13 - przednia górna osłona paska rozrządu, 14 - koło pasowe wałka rozrządu i zespół paska rozrządu, 15 - uszczelka olejowa wałka rozrządu, 16 - blok przekaźników i bezpieczniki w komorze silnika, 17 - wałek rozrządu.
b) Nałóż określony środek uszczelniający na powierzchnię współpracującą wspornika czujnika i zamontuj go na głowicy cylindrów.
Uszczelniacz — oryginalna część Mitsubishi MD970389, Three Bond 1207F lub odpowiednik
Silnik 4G15.
Silnik 4G93.
c) Dokręcić śruby mocujące wspornik czujnika położenia wałka rozrządu momentem nominalnym.
Moment dokręcania - 14 ±1 Nm
2. Montaż osi wahaczy w komplecie z wahaczami.
a) Wymontuj sprężynę osi wahacza.
b) Zamontować i lekko dokręcić śruby osiowe wahaczy zaworu dolotowego tak, aby wahacze po stronie zaworu dolotowego nie naciskały na zawory, c) Zamontować sprężynę osi wahaczy na górze osi tak, aby była ustawiona pod kątem prostym; do prowadnicy świecy zapłonowej.
Uwaga: Przed zamontowaniem wałka rozrządu z wahaczami wydechu należy zamontować sprężyny wałka rozrządu.
d) Dokręcić śruby mocujące zespoły osi dźwigienek zaworów wlotowych do dźwigienek zaworowych momentem nominalnym.
Moment dokręcania - 31 ±3 Nm
e) Zamontować oś wahaczy zaworu wydechowego zmontowaną z wahaczami i dokręcić śruby mocujące osi momentem nominalnym.
Moment dokręcania - 31 ±3 Nm
g) Upewnij się, że skos każdej osi wahaczy jest ustawiony w sposób pokazany na rysunku.
4. Montaż uszczelki olejowej wałka rozrządu.
a) Nałóż niewielką ilość oleju silnikowego na wargę uszczelniającą na całym jej obwodzie.
b) Za pomocą specjalnego trzpienia wciśnij uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku.
5. Montaż koła pasowego wałka rozrządu z zespołem paska rozrządu.
a) Zamontować koło pasowe wałka rozrządu, zrównując znaczniki i zabezpieczyć je przed obrotem za pomocą specjalnego uchwytu wideł i specjalnych śrub. Następnie dokręcić śrubę mocującą momentem nominalnym.
Moment dokręcania - 88 ±10 Nm
b) Zdejmij pasek lub drut mocujący pasek rozrządu do koła pasowego wałka rozrządu.
Po zakończeniu montażu części wykonaj następujące operacje:
- a) Napełnij olejem silnikowym.
- b) Zamontować cewki zapłonowe.
- c) Zamontuj wspornik filtra powietrza i filtr powietrza.