Spis treści: Model z silnikiem 6V31 ⤓ Model z silnikiem 4M4 ⤓
Model z silnikiem 6V31
1. Zdejmij koło zębate wału korbowego (1).
2. Wyjąć sworzeń blokujący (2).
3. Zdjąć przednią uszczelkę wału korbowego (3).
1. Zdejmij pasek rozrządu.
2. Wyjąć czujnik położenia wału korbowego (1).
3. Zdejmij koło zębate wału korbowego (2).
4. Zdjąć kołnierz (3).
5. Zdjąć podkładkę paska rozrządu (4).
6. Wyjmij kluczyk (5).
7. Zdejmij przednią uszczelkę wału korbowego (6).
8. Zdejmij zespół przekładni.
9. Odkręcić śrubę tarczy napędowej (7).
Uwaga: Nie należy odkręcać śruby mocującej koło zamachowe wskazanej strzałką. Jeżeli śruba ta zostanie usunięta, koło zamachowe będzie niewyważone i uszkodzone.
10. Zdjąć płytkę przejściową (adapter) (8).
11. Wyjmij dysk napędowy (9).
12. Zdjąć płytkę przejściową (adapter) (10).
13. Zdejmij tylną uszczelkę wału korbowego (11).
Model z silnikiem 4M4
Uwaga: Czynności demontażu uszczelniaczy wału korbowego w pojeździe z silnikiem 4M4 są podobne do czynności demontażu uszczelniaczy wału korbowego w pojeździe z silnikiem 6G7.
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej [MitsubishiMan.ru]