Spis treści: Demontaż tylnego uszczelniacza…⤓ Montaż nowego uszczelnienia olejowego ⤓ Demontaż przedniego uszczelniacza…⤓ Montaż przedniego uszczelniacza…⤓ Montaż koła zębatego wału korbowego ⤓
Demontaż tylnego uszczelniacza olejowego
Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na operację demontażu zespołu koła zamachowego.
Za pomocą specjalnego narzędzia zabezpiecz koło zamachowe, a następnie odkręć śruby mocujące.
Uwaga! Jeżeli wał korbowy jest mocowany od strony koła pasowego, należy używać wyłącznie zalecanych narzędzi specjalnych, w przeciwnym razie istnieje znaczne ryzyko uszkodzenia amortyzatora koła pasowego wału korbowego.
Za pomocą specjalnego narzędzia zamocuj koło zamachowe, a następnie odkręć śruby mocujące.
Montaż nowego uszczelnienia olejowego
Nałóż niewielką ilość oleju silnikowego na wargę uszczelniającą na całym jej obwodzie.
Stukając w trzpień, zamontuj uszczelkę olejową tak, aby jej końcowa powierzchnia znajdowała się na poziomie skosu korpusu uszczelnienia olejowego, jak pokazano na rysunku.
Instalacja koła zamachowego
Przed montażem oczyść śruby mocujące, otwory gwintowane w wale korbowym i kole zamachowym z oleju, starego uszczelniacza i innych zanieczyszczeń.
Nasmaruj powierzchnie nośne podkładek śrub koła zamachowego olejem silnikowym.
Notatka. Istnieje możliwość nałożenia uszczelniacza na gwintowaną część śrub mocujących koło zamachowe (w przypadku manualnej skrzyni biegów), jednak operacja ta może powodować trudności przy późniejszym odkręcaniu śrub.
Za pomocą narzędzia specjalnego zabezpiecz koło zamachowe, a następnie dokręć śruby mocujące momentem nominalnym.
Moment dokręcania: 132±5 Nm.
Zamontuj osłonę sprzęgła i tarczę napędzaną.
Zamontuj skrzynię biegów.
Demontaż przedniego uszczelniacza olejowego
Przed rozpoczęciem pracy należy zdjąć pasek rozrządu i pasek napędowy wyważarki.
Odetnij część wargi roboczej uszczelki olejowej wału korbowego.
Owiń końcówkę śrubokręta szmatką, włóż go w szczelinę uszczelki olejowej i wyjmij uszczelkę olejową.
Uwaga! Nie uszkodzić wału korbowego i obudowy pompy olejowej.
Montaż przedniego uszczelniacza olejowego
Nałóż niewielką ilość oleju silnikowego na wargę uszczelniającą na całym jej obwodzie.
Stuknij w trzpień, aby zamontować uszczelkę olejową tak, aby przylegała do korpusu uszczelki olejowej.
Montaż koła zębatego wału korbowego
Oczyścić i odtłuścić powierzchnię czołową obudowy pompy olejowej, powierzchnię wału korbowego oraz zębatkę.
Oczyść powierzchnię koła zębatego wału korbowego stykającą się z wałem.
Zamontuj wirnik czujnika położenia wału korbowego i koło łańcuchowe wału korbowego, jak pokazano na ilustracji.
(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: «MitsubishiMan.ru»)
Zamontuj pasek rozrządu i pasek napędowy wyważarki.
Wyreguluj napięcie paska rozrządu.