Montaż i instalacja korbowodu i grupy tłoków (Mitsubishi Outlander 1)

Montaż pierścienia zgarniającego olej

Zamontować rozpieracz pierścienia olejowego w rowku pierścienia w tłoku.

Notatka. Upewnij się, że szczeliny w zamkach zgarniaka i rozpieraka znajdują się w sposób pokazany na rysunku.

Nowe części (rozpieracz i zgarniacze) są oznaczone kolorami w zależności od ich wymiarów (patrz odpowiednia tabela).



Zamontować górny pierścień zgarniający olej. Aby zamontować zgarniacz górny należy najpierw włożyć jeden koniec zgarniaka w rowek tłoka, następnie poprowadzić palcem resztę zgarniaka jak pokazano na rysunku.

Uwaga! Nie stosować ekspandera pierścieni tłokowych. W przeciwieństwie do innych części pierścienia tłokowego, pierścień zgarniający olej może pęknąć, gdy zostanie rozszerzony przez ekspander.

Zamontuj dolny zgarniacz pierścienia olejowego w taki sam sposób jak górny.

Sprawdź, czy pierścień zgarniający olej, który składa się z trzech części, jest prawidłowo zamontowany. Po prawidłowym zamontowaniu pierścień zgarniający olej powinien płynnie obracać się w dowolnym kierunku.

Tabela oznaczeń kolorystycznych rozmiarów pierścieni zgarniających olej

Montaż pierścieni zaciskowych nr 1 i nr 2

Za pomocą rozpieracza pierścieni zaciskowych zamontuj pierścienie zaciskowe nr 1 i nr 2 oznaczeniem identyfikacyjnym skierowanym do góry.

Notatka. Każdy pierścień zaciskowy ma rozmiar i znaki identyfikacyjne wytłoczone na końcach pierścienia. Podczas montażu należy ustawić pierścień tak, aby oznaczenie znajdowało się na górze (patrz tabela).

Dobór panewek łożysk korbowodu

Podczas wymiany panewek łożysk korbowodu należy je wybrać z poniższych tabel zgodnie z grupą wielkości (symbole lub oznaczenia kolorami) wału korbowego oraz grupą wielkości (symbole lub oznaczenia kolorami) panew łożysk korbowodu.

Nominalna średnica otworu dolnego korbowodu: 48.000–48.015 mm.

Tabela doboru panewek łożysk korbowodu (silnik 4G63-7)

Tabela doboru panewek łożysk korbowodu (silnik 4G64)

Tabela doboru panewek łożysk korbowodu (silnik 4G69)

Uwaga! Oznaczenie rozmiaru czopu korbowodu wału korbowego jest umieszczone wyłącznie na części dostarczonej jako część zamienna.

Montaż zespołu tłoka i korbowodu

Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na powierzchnie tłoka i pierścieni tłokowych.

Umieścić blokady pierścieni uszczelniających i pierścienia zgarniającego olej (rozpieracz i zgarniacze), jak pokazano na rysunku.

Obróć wał korbowy tak, aby czop korbowy wału znalazł się pośrodku otworu cylindra.

Przed zamontowaniem zespołu tłoka i korbowodu w otworze cylindra należy zastosować odpowiednie zabezpieczenia gwintów na śrubach korbowodu. Zapobiegnie to uszkodzeniu obszaru roboczego czopów wału korbowego.



Za pomocą specjalnego narzędzia do ściskania pierścienia zamontuj zespół tłoka i korbowodu w otworze cylindra w bloku.

Uwaga! Zespół tłoka i korbowodu należy zamontować w bloku cylindrów tak, aby oznaczenie na tłoku było skierowane do przodu silnika (krzemień rozrządu).

Montaż osłony korbowodu i sprawdzenie luzu osiowego dolnej głowicy korbowodu

Wyrównaj odpowiednie kołpaki z odpowiednimi korbowodami, biorąc pod uwagę naniesione oznaczenia (numer cylindra) i sposób mocowania tulei (rowki na tuleje). Jeśli instalujesz nowy korbowód bez znaków montażowych, umieść rowki do mocowania tulei na korbowodzie i pokrywie po jednej stronie.

Za pomocą szczelinomierza zmierz luz osiowy dolnego końca korbowodu.

• Nominalny luz osiowy: 0,10–0,25 mm.
• Maksymalny dopuszczalny luz osiowy: 0,40 mm.

Dokręcanie nakrętek pokrywy korbowodu

Śruba i nakrętka pokrywy korbowodu są dokręcone do "granicy plastyczności". Przed zamontowaniem śruby należy upewnić się, że gwinty śrub/nakrętek nie są zdeformowane. Obecność odkształcenia w połączeniu śruba-nakrętka sprawdza się, nakręcając ręcznie nakrętkę na śrubę aż do końca gwintu. Jeżeli nakrętka jest trudna do ręcznego nakręcenia na śrubę, oznacza to, że gwint śruby jest zdeformowany i śrubę należy wymienić.



Przed zamontowaniem nakrętki nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwintowane części nakrętki i śruby.

Nakręcić ręcznie nakrętki na odpowiednie śruby. Następnie dokręć każdą nakrętkę indywidualnie, aby upewnić się, że pokrywa korbowodu jest prawidłowo osadzona.

Naprzemiennie dokręcaj nakrętki pokrywy określonym momentem dokręcania.

• Moment dokręcania: 20±2 Nm.
• Dokręcić nakrętki mocujące pokrywy pod kątem 90–94°.

Uwaga! Jeśli nakrętka zostanie dokręcona pod kątem mniejszym niż 90°, dokręcenie nakrętek pokrywy będzie niewystarczające.

Uwaga! Jeśli nakrętka zostanie dokręcona pod kątem większym niż 94°, należy odkręcić nakrętkę i powtórzyć procedurę dokręcania.