Сглобяване и монтаж на биелно-бутална група (Mitsubishi Outlander 1)

Монтиране на пръстена за скрепер на маслото

Монтирайте разширителя на масления пръстен в жлеба на пръстена на буталото.

Забележка. Уверете се, че пролуките в ключалките на скрепера и разширителя са разположени, както е показано на фигурата.

Новите части (разширител и скрепери) са цветно кодирани според техните размери (вижте съответната таблица).



Монтирайте горния пръстен за скрепиране на маслото. За да монтирате горния скрепер, първо монтирайте единия край на скрепера в жлеба на буталото, след това насочете останалата част от скрепера с пръст, както е показано на фигурата.

Внимание! Не използвайте разширител за бутални пръстени. За разлика от други части на буталния пръстен, масленият пръстен може да се счупи, когато се разшири с разширител.

Монтирайте долния скрепер на масления пръстен по същия начин като горния.

Проверете дали пръстенът за скрепиране на маслото, който се състои от три части, е монтиран правилно. Когато е монтиран правилно, масленият пръстен трябва да се върти плавно във всяка посока.

Таблица с цветни маркировки за размерите на маслени скреперни пръстени

Монтаж на компресионни пръстени №1 и №2

С помощта на разширител на компресионни пръстени монтирайте компресионни пръстени № 1 и № 2 с идентификационната маркировка нагоре.

Забележка. Всеки компресионен пръстен има размер и идентификационни знаци, щамповани в краищата на пръстена. Когато монтирате, позиционирайте пръстена така, че маркировката да е отгоре (вижте таблицата).

Избор на черупки на биелни лагери

Когато сменяте черупки на биелни лагери, изберете ги от таблиците по-долу в съответствие с групата размери (символи или цветни маркировки) на коляновия вал и групата на размерите (символи или цветни маркировки) на черупките на биелните лагери.

Номинален диаметър на долния отвор на биелата: 48.000–48.015 mm.

Таблица за избор на черупки на биелни лагери (4G63-7 двигател)

Статията е взета от уебсайта [MitsubishiMan.ru]

Таблица за избор на черупки на биелни лагери (4G64 двигател)

Таблица за избор на черупки на биелни лагери (4G69 двигател)

Внимание! Маркировката за размера на шийката на коляновия вал се поставя само върху частта, доставена като резервна част.

Монтаж на комплекта бутало и биела

Нанесете тънък слой двигателно масло върху повърхностите на буталото и буталните пръстени.

Позиционирайте ключалките на компресионните пръстени и пръстена на скрепера за масло (разширител и скрепери), както е показано на фигурата.

Завъртете коляновия вал, така че коляновият болт на вала да е позициониран в средата на отвора на цилиндъра.

Използвайте подходящи предпазители за резба върху болтовете на свързващия прът, преди да монтирате комплекта на буталото и свързващия прът в отвора на цилиндъра. Това ще избегне повреда на работната зона на шийките на коляновия вал.



С помощта на специален инструмент за компресиране на пръстена монтирайте комплекта бутало и биела в отвора на цилиндъра на блока.

Внимание! Сглобката на буталото и биелата трябва да бъде монтирана в цилиндровия блок с маркировката на буталото, обърната към предната част на двигателя (флинт за синхронизация).

Монтиране на капака на мотовилката и проверка на аксиалната хлабина на долната глава на мотовилката

Подравнете съответните капачки със съответните свързващи пръти, като вземете предвид нанесените маркировки (номер на цилиндъра) и метода на фиксиране на втулките (жлебове за втулките). Ако монтирате нов свързващ прът без монтажни маркировки, тогава разположете жлебовете за фиксиране на втулките на свързващия прът и капака от едната страна.

С помощта на щуп измерете аксиалната хлабина на долния край на мотовилката.

• Номинална аксиална хлабина: 0,10–0,25 мм.
• Максимално допустим аксиален луфт: 0,40 мм.

Затегнете гайките на капака на мотовилката

Болтът и гайката на капака на мотовилката са затегнати до "точката на провлачване". Преди да монтирате болта, уверете се, че резбите на болта/гайката не са деформирани. Наличието на деформация във връзката болт-гайка се проверява чрез завинтване на гайката върху болта на ръка до края на резбата. Ако гайката трудно се завинтва върху болта на ръка, тогава резбите на болта са деформирани и болтът трябва да се смени.

Преди да монтирате гайката, нанесете тънък слой двигателно масло върху резбовите части на гайката и болта.

Завийте гайките на съответните болтове на ръка. След това затегнете всяка гайка поотделно, за да сте сигурни, че капачката на мотовилката е поставена правилно.

Алтернативно затегнете гайките на капака до посочения момент на затягане.

• Момент на затягане: 20±2 Nm.
• Затегнете гайките, закрепващи капаците, под ъгъл от 90–94°.

Внимание! Ако гайката е затегната под ъгъл по-малък от 90°, затягането на гайките на капака ще бъде недостатъчно.

Внимание! Ако гайката е затегната под ъгъл над 94°, развийте гайката и повторете процедурата за затягане.