Съдържание: Избор на черупки на основните лагери…⤓ Монтаж на черупките на основните…⤓ Аксиална хлабина на коляновия вал ⤓ Монтиране на задния семеринг на…⤓
Избор на черупки на основните лагери на коляновия вал
Забележка. Ако обшивката трябва да бъде сменена, изберете и монтирайте облицовката с необходимия размер.
Ако коляновият вал се доставя като резервна част, разпознайте цветните или символните маркировки върху шийките на коляновия вал, които са щамповани на мястото, показано на илюстрацията. Ако идентифицирането на коляновия вал по маркировки е невъзможно (няма маркировки), тогава измерете диаметъра на всяка шийка на коляновия вал.
Идентифицирайте символичните идентификационни знаци върху цилиндровия блок (групи с размери на отворите на основния лагер), които са щамповани на мястото, показано на илюстрацията, от предната към задната част на блока. Маркировката за дневник № 1 се намира от предната страна на двигателя (от страната на ангренажния ремък).
Черупките на основните лагери на коляновия вал се идентифицират по цветни и/или символни маркировки, които са разположени, както е показано на илюстрацията.
 |  |
Въз основа на специфичните маркировки върху коляновия вал (или резултатите от измерването на основните шейни) и идентификационните маркировки върху цилиндровия блок, изберете правилните черупки на основните лагери от таблицата по-долу.
Монтаж на черупките на основните лагери на коляновия вал
Монтирайте горната корпуса на основния лагер на коляновия вал в цилиндровия блок. Горната черупка на основния лагер на коляновия вал има жлеб за подаване на смазка.
Монтирайте долната обвивка на основния лагер на коляновия вал в леглото на коляновия вал.
Монтирайте упорните полупръстени от двете страни на основния лагер № 3 с жлебовете, обърнати навън (към бузата на противотежестта).
Монтиране на леглото на коляновия вал
Преди да монтирате монтажните болтове, проверете дали дължината на пръта за всеки болт не надвишава максимално допустимата стойност. Ако граничната стойност е надвишена, сменете болта.
Пределно допустима стойност (не повече): 71,1 мм.
Монтирайте леглото на коляновия вал върху цилиндровия блок, така че стрелката върху него да е разположена от страната на зъбния ремък.
Нанесете двигателно масло върху резбите на болтовете и под главите на болтовете.
Затегнете монтажните болтове на леглото на коляновия вал до определения въртящ момент в последователността, показана на фигурата.
Момент на затягане: 25±2 Nm.
Нанесете цветна маркировка върху главата на всеки болт и затегнете монтажните болтове на леглото на коляновия вал (лагерни капачки) до ъгъл от 90° (1/4 оборот) в горната последователност.
Внимание! Ако болтът е затегнат до ъгъл, по-малък от 90°, леглото на коляновия вал няма да бъде затегнато достатъчно.
Внимание! Ако болтът е затегнат под ъгъл над 100°, развийте болта и повторете процедурата за затягане.
Уверете се, че коляновият вал се върти гладко.
Проверете крайния луфт на коляновия вал.
Таблица за избор на черупки на основните лагери на коляновия вал (двигател 4G63-7)
Таблица за избор на черупки на основни лагери на коляновия вал (двигател 4G64)
Таблица за избор на черупки на основни лагери на коляновия вал (двигател 4G69)
Аксиална хлабина на коляновия вал
Номинална:
- Двигател 4G63-7: 0,05–0,25 мм.
- Двигател 4G64: 0,05–0,18 мм.
- Двигател 4G69: 0,05–0,25 мм.
Максимално допустимо:
- Двигател 4G63-7: 0,25 мм.
- Двигател 4G64: 0,25 мм.
- Двигател 4G69: 0,40 мм.
Монтиране на задния семеринг на коляновия вал
С помощта на специален дорник монтирайте новото маслено уплътнение в корпуса му.
Монтиране на корпуса на масленото уплътнение на коляновия вал
Нанесете посочения уплътнител върху корпуса на масленото уплътнение на местата, показани на илюстрацията.
Уплътнител MITSUBISHI GENUINE Част № MD 970389, Three Bond 1207F или еквивалентен.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху устната на уплътнението по цялата му обиколка.
Забележка. Монтирайте корпуса на масленото уплътнение в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя.
[Материалът е базиран на данни от уебсайта www.MitsubishiMan.ru]
След монтажа не позволявайте маслото и охлаждащата течност да влизат в контакт с покрити с уплътнител повърхности на корпуса на масленото уплътнение.
Монтирайте корпуса на масленото уплътнение върху цилиндровия блок и затегнете неговите монтажни болтове до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане: 11±1 Nm.