Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Outlander 1 (2003-2008)

Asamblarea componentelor blocului de cilindri (Mitsubishi Outlander 1)

  • Principală
  • Outlander
  • 1 (2003-2008)
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Asamblarea componentelor blocului de cilindri
0
Cuprins: Selectarea carcasei lagărelor…⤓ Instalarea lagărelor principale ale…⤓ Jocul axial al arborelui cotit ⤓ Instalarea simeringului arborelui…⤓

Selectarea carcasei lagărelor principale ale arborelui cotit



Nota. Dacă căptușeala trebuie înlocuită, selectați și instalați căptușeala de dimensiunea necesară.


Dacă arborele cotit este furnizat ca piesă de schimb, identificați marcajele de culoare sau simboluri de pe suporturile arborelui cotit care sunt ștanțate în locația prezentată în ilustrație. Dacă identificarea arborelui cotit după semne este imposibilă (nu există semne), atunci măsurați diametrul fiecărui arbore cotit.



Identificați semnele de identificare simbolice de pe blocul cilindrului (grupurile de dimensiuni ale alezajului rulmentului principal) care sunt ștanțate în locația prezentată în ilustrație, din față spre spatele blocului. Marcajul pentru jurnalul nr. 1 este situat pe partea din față a motorului (partea curelei de distribuție).

Carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit sunt identificate prin semne de culoare și/sau simbol care sunt localizate așa cum se arată în ilustrație.




Pe baza semnelor specifice de pe arborele cotit (sau a rezultatelor măsurătorilor principale ale jurnalelor) și a semnelor de identificare de pe blocul cilindrilor, selectați carcasele de rulmenți principale corecte din tabelul de mai jos.

Instalarea lagărelor principale ale arborelui cotit





Montați carcasa lagărului principal superior al arborelui cotit în blocul cilindrilor. Carcasa superioară a rulmentului principal al arborelui cotit are o canelură pentru alimentarea cu lubrifiant.

Instalați carcasa de rulment principal inferioară a arborelui cotit în patul arborelui cotit.

Instalați semi-elele de tracțiune pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 3, cu canelurile îndreptate spre exterior (spre obrazul contragreutății).



Instalarea patului arborelui cotit



Înainte de a instala șuruburile de montare, verificați ca lungimea tijei pentru fiecare șurub să nu depășească valoarea maximă admisă. Dacă valoarea limită este depășită, înlocuiți șurubul.

Valoarea limită admisă (nu mai mult): 71,1 mm.



Instalați patul arborelui cotit pe blocul cilindrilor, astfel încât săgeata de pe acesta să fie situată pe partea curelei de distribuție.

Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor și sub capetele șuruburilor.

Strângeți șuruburile de fixare a patului arborelui cotit la cuplul specificat, în ordinea prezentată în figură.

Cuplu de strângere: 25±2 Nm.



Aplicați un semn de culoare pe capul fiecărui șurub și strângeți șuruburile de fixare a patului arborelui cotit (capacele rulmenților) la un unghi de 90° (1/4 de tură) în secvența de mai sus.



Atenţie! Dacă șurubul este strâns la un unghi mai mic de 90°, patul arborelui cotit nu va fi fixat suficient.


Atenţie! Dacă șurubul este strâns la un unghi mai mare de 100°, atunci deșurubați șurubul și repetați procedura de strângere.




Asigurați-vă că arborele cotit se rotește fără probleme.

Verificați jocul final al arborelui cotit.

Tabel pentru selectarea carcasei lagărelor principale ale arborelui cotit (motor 4G63-7)





Tabel pentru selectarea carcasei lagărelor principale ale arborelui cotit (motor 4G64)





Tabel pentru selectarea carcasei lagărelor principale ale arborelui cotit (motor 4G69)








Jocul axial al arborelui cotit



Nominal:
  • Motor 4G63-7: 0,05–0,25 mm.
  • Motor 4G64: 0,05–0,18 mm.
  • Motor 4G69: 0,05–0,25 mm.

Maxim admisibil:
  • Motor 4G63-7: 0,25 mm.
  • Motor 4G64: 0,25 mm.
  • Motor 4G69: 0,40 mm.

Instalarea simeringului arborelui cotit din spate





Folosind un dorn special, instalați noua etanșare de ulei în carcasă.

Instalarea carcasei simeringului arborelui cotit din spate





Aplicați materialul de etanșare specificat pe carcasa simeringului în locațiile prezentate în ilustrație.

Etanșant MITSUBISHI ORIGINAL Nr. piesă MD 970389, Three Bond 1207F sau echivalent.

Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii circumferințe.

Nota. Instalați carcasa simeringului în decurs de 15 minute după aplicarea sigilantului.




După instalare, nu lăsați uleiul și lichidul de răcire să intre în contact cu suprafețele acoperite cu etanșare ale carcasei simeringului.

Montați carcasa simeringului pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul nominal.

Cuplu de strângere: 11±1 Nm.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Arsenie Pavlov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Outlander 1: Reparatie motor
Următorul ▶

Bloc cilindric — verificare stare
Bloc cilindric, arbore cotit și volant
Asamblarea și instalarea bielei și grupului de piston
Demontarea și demontarea bielei și a grupului de piston
Scoaterea, verificarea și instalarea mecanismului de distribuție
 
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Elemente exterioare ale unui motor cu șase cilindri (6A12… Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Verificarea componentelor sistemului de injecție a… Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzină)
➤ Renovarea blocului cilindri Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Demontare și instalare elementelor blocului cilindrilor Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Verificarea compresiei în cilindri Mitsubishi Pajero 1 și 2 (1982-1999)
➤ Demontarea și asamblarea manetei schimbătorului de viteze Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 41 + 50

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Organele de conducere
  • Echipament de salon
  • Conducere și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție (MPI)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Roți și anvelope
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.