Cuprins: Evaluarea stării blocului de cilindri ⤓ Verificarea deformarii planului de…⤓ Verificarea oglinzii cilindrice ⤓ Verificarea jocului dintre piston…⤓ Alezarea cilindrului ⤓ Dimensiunile de reparație ale…⤓
Evaluarea stării blocului de cilindri
Verificați vizual blocul cilindri pentru reziduuri de garnitură sau alte particule străine, deteriorare, rugină sau coroziune. Dacă se constată defecte, eliminați-le sau înlocuiți blocul cilindrilor.
Verificați blocul cilindrilor cu o soluție lichidă pentru a determina dacă există crăpături. Dacă defecțiunile sunt evidente, înlocuiți sau reparați blocul cilindrilor.
Atenţie! La modelele cu transmisie manuală, nu deșurubați șuruburile de fixare a volantului "A", care sunt prezentate în figură, deoarece îndepărtarea acestora va afecta echilibrul volantului, ceea ce va duce la diferite defecțiuni și deteriorarea volantului.
Verificarea deformarii planului de împerechere al blocului de cilindri
(Textul articolului a fost obținut de pe site MITSUBISHIMAN.ru)
Folosind o margine dreaptă și un ecartament, verificați gradul de deformare al suprafețelor de rulare a blocului cilindric în direcțiile prezentate în figură. Suprafața blocului cilindrilor trebuie curățată de particule străine.
- Valoare standard: 0,05 mm sau mai puțin.
- Valoarea maximă admisă: 0,1 mm.
Dacă deformarea este semnificativă, corectați defectul la o valoare acceptabilă sau înlocuiți blocul cilindrilor. Adâncimea maximă de șlefuire: 0,20 mm.
Atenţie! Grosimea totală a metalului îndepărtat din chiulasă și blocul cilindrilor nu trebuie să depășească un total de 0,2 mm.
Înălțimea blocului cilindric (nou)
- Motor 4G63–7: 290 mm.
- Motor 4G64: 290 mm.
- Motor 4G69: 284 mm.
Verificarea oglinzii cilindrice
Verificați oglinda cilindrului pentru zgârieturi și semne de blocare (bavuri). Dacă sunt vizibile defecte, alezajați pentru a repara dimensiunea sau înlocuiți blocul cilindrilor.
Verificarea jocului dintre piston (cu ansamblul bielei) si cilindru
Folosind un indicator de alezaj, măsurați diametrul cilindrului și conicitatea cilindrului. Dacă există uzură vizibilă, alezați cilindrul pentru a repara dimensiunea, înlocuiți pistonul și inelele pistonului ca set.
Valoarea standard a diametrului interior al cilindrului motorului
- 4G63-7: 85,00–85,03 mm.
- 4G64: 86,50–86,53 mm.
- 4G69: 87,00–87,03 mm.
- Conicitate maximă admisă (abatere de la cilindricitate): 0,01 mm.
Alezarea cilindrului
Alezați toți cei patru cilindri la aceeași dimensiune de reparație.
Nu găuriți doar un cilindru.
Pe baza celui mai mare diametru al cilindrului motorului reparat, obținut în urma măsurătorilor, determinați numărul de dimensiunea reparației pistoanelor.
Numărul mărimii reparației pistonului este ștanțat pe partea inferioară a pistonului.
Dimensiunile de reparație ale pistonului și ale segmentelor de piston corespunzătoare
Măsurați diametrul exterior al pistonului care va fi utilizat în locația prezentată în ilustrație.
Pe baza diametrului exterior măsurat al pistonului, calculați diametrul alezajului cilindrului utilizând următoarea formulă: diametrul alezajului cilindrului = diametrul exterior al pistonului + (distanță între piston și cilindru) – 0,02 mm (aport de șlefuire).
Alezați toți cilindrii la diametrul proiectat.
Motor 4G63-7
Motor 4G64
Motor 4G69
Atenţie! Pentru a preveni deformațiile termice în timpul forajului, găuriți cilindrii în următoarea secvență: Nr. 2, Nr. 4, Nr. 1, Nr. 3.
Slefuiți cilindrii la dimensiunea finală de finisare (diametrul exterior al pistonului + jocul dintre piston și cilindru).
Atenţie! Pentru a preveni deformațiile termice în timpul forajului, găuriți cilindrii în următoarea secvență: Nr. 2, Nr. 4, Nr. 1, Nr. 3.
Verificați jocul dintre piston și cilindru.
Distanța dintre piston și cilindru: 0,02–0,04 mm.