Bloc cilindric, arbore cotit și volant (Mitsubishi Outlander 1)

Nota. În timpul demontării, aranjați piesele demontate (semi-inele de presare și carcase de rulmenți principale etc.) în ordinea în care corespund numerelor cilindrilor.

Verificarea jocului din rulmenții arborelui cotit

Atenţie! Dacă distanța dintre fusele arborelui cotit și lagăre este în afara limitelor admise, înlocuiți rulmenții și, dacă este necesar, arborele cotit.

Măsurați diametrul exterior al fusului principal al arborelui cotit și diametrul interior al carcasei lagărului principal al arborelui cotit în două direcții reciproc perpendiculare (indicate prin literele "A" și "B" din figură) și în două secțiuni de-a lungul lungimii (indicate prin numerele 1 și 2 din figură).

• Diametrul exterior nominal al fustei arborelui cotit: 57,00 mm.
• Joc nominal în rulmentul principal: 0,02–0,04 mm.
• Distanță maximă admisă: 0,1 mm.

Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți carcasele lagărelor principale și, dacă este necesar, arborele cotit.

Determinarea jocului în rulmenții principali ai arborelui cotit folosind un manometru din plastic

Nota. Utilizarea unui calibre simplifică foarte mult procedura de determinare a jocurilor în rulmenții arborelui cotit.

Curăţaţi suprafeţele blocului cilindrilor şi ale patului arborelui cotit, suporturile arborelui cotit şi carcasele rulmenţilor de depunerile de ulei, grăsime şi alţi contaminanţi.

Puneți arborele cotit în blocul cilindrilor.

Tăiați o bucată de gabarit din plastic la o lungime care să se potrivească cu lățimea jurnalului și așezați-o pe suportul arborelui cotit de-a lungul axei arborelui cotit.



Montați patul arborelui cotit pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu nominal de 25±2 Nm.

Deșurubați șuruburile de montare și scoateți patul arborelui cotit.

Măsurați lățimea firului de măsurare din plastic aplatizat în punctul cel mai lat, folosind scara imprimată pe ambalajul de măsurare din plastic.





Verificarea nerotunzii și conicității fustelor principale și a bielei



Verificați nerotunzimea și conicitatea fustelor principale și a bielei.

Valori maxime admise

• Din rotunjime: nu mai mult de 0,003 mm.
• Conicitate: nu mai mult de 0,005 mm.

Dacă deformarea sau conicitatea este mai mare decât limita, înlocuiți arborele cotit.

Simeringul arborelui cotit spate

Verificați buza etanșării arborelui cotit pentru uzură sau deteriorare.

Verificați partea de cauciuc a garniturii pentru întărire sau deteriorare.

Verificați starea carcasei simeringului pentru a nu exista fisuri și deteriorari.

Placă de antrenare a convertizorului de cuplu transmisie automată

Verificați placa de antrenare a convertizorului de cuplu pentru deformare, deteriorare sau fisuri. Înlocuiți dacă este necesar.

Volan (modele cu transmisie manuală)

Verificați starea suprafeței de contact a volantului cu discul antrenat de ambreiaj (fără uzură neuniformă, caneluri adânci, gripare a metalului, zgârieturi). Înlocuiți volantul dacă este necesar.

Verificați deformarea suprafeței de frecare a volantului. Dacă curățarea volantului depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți-o.

Valoarea maximă admisă: 0,13 mm.

Verificați starea dinților angrenajului (fără uzură sau deteriorare). Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul volantului.

Nota. Dacă dinții inelului volantului sunt deteriorați, verificați și angrenajele de antrenare a demarorului.