Scoaterea, verificarea și instalarea mecanismului de distribuție (Mitsubishi Outlander 1)

Scoaterea ansamblurilor axelor culbutorului

Înainte de a scoate axele și culbutorii, instalați cleme pentru a preveni căderea compensatoarelor hidraulice din culbutoarele supapei.

De asemenea, la dezasamblarea arborelui culbutorului, aranjați-le în funcție de numărul cilindrului și supapele de admisie sau de evacuare pentru a evita amestecarea pieselor în timpul reasamblarii.

Scoaterea arborelui cu came

Scoateți șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came. Scoateți capacele rulmenților, arborii cu came (arborele), tachetele și dispozitivele de reglare.

Când scoateți arborele cu came din chiulasă, aveți grijă și aveți grijă să îl protejați de deteriorarea accidentală.

Atenţie! Deșurubați șuruburile capacului rulmentului în mai mulți pași pentru a evita deformarea arborelui cu came.

Verificarea jocului axial al arborelui (arborilor) cu came

Instalați arborii cu came sau arborele în chiulasă.

Deplasându-l în direcția axială, utilizați un indicator pentru a măsura jocul axial.

Jocul axial nominal: 0,5–0,08 mm.

Jocul axial maxim admis: 0,20 mm.

Dacă jocul axial depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți chiulasa. Dacă pivoturile arborelui cu came sunt deteriorate, înlocuiți arborele(ele) cu came. Curățați canalele de ulei din chiulasă.



Verificați diametrul șuruburilor arborelui cu came. Dacă valoarea măsurată nu corespunde valorii standard, verificați spațiul de ulei dintre pivot și rulmentul arborelui cu came.

Valoare standard: 45,0 mm.

Măsurarea jocului de ulei al jurnalelor arborelui cu came

Curățați capacele lagărelor și șuruburile arborelui cu came.

Montați arborii cu came în chiulasă.

Așezați calibrele din plastic zdrobibile axial pe toate suporturile arborelui cu came.

Montați capacele lagărelor arborelui cu came.

Nota. Nu rotiți arborii cu came.

Scoateți din nou capacele rulmenților.

Măsurați calibrele din plastic sfărâmabile în punctul cel mai lat.

• Jocul nominal de ulei: 0,05–0,09 mm.
• Spatiu maxim admis de ulei: 0,12 mm.

Nota. După măsurare, îndepărtați complet orice indicator de plastic zdrobit rămas.

Nota. Dacă jocul de ulei depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți chiulasa sau arborele cu came.

Verificarea camelor arborelui cu came

Măsurați înălțimea lobilor arborelui cu came. Dacă valoarea măsurată este mai mică decât valoarea maximă admisă, înlocuiți arborele cu came.

Înălțimea fălcilor (mm)

Motor 4G64

Înălțimea fălcilor (mm)

Motor 4G69

Verificarea arborelui cu came pe un suport

Așezați arborele cu came pe un suport și măsurați curățarea arborelui de-a lungul jurnalului din mijloc. Dacă curbarea depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți arborele cu came.

• Valoare standard: mai puțin de 0,02 mm.
• Valoarea maximă admisă: 0,10 mm.

Verificarea culbutorilor și axelor acestora



(Articolul a fost preluat de pe site MITSUBISHIMAN)



Verificați suprafața rolei de presiune a culbutorului și a împingătorului culbutorului, dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți culbutorul

Asigurați-vă că cilindrul de presiune se rotește fără probleme și înlocuiți culbutorul supapei dacă există blocare sau joc excesiv.

Măsurați diametrul interior al bucșei culbutorului supapei (sub axă). Înlocuiți culbutorul dacă există o uzură crescută a bucșei.

Inspectați suprafața exterioară (în jurul circumferinței) axului culbutorului pe care este instalat culbutorul dacă se observă o uzură neuniformă sau crescută, înlocuiți axa culbutorului.

Inspectați și curățați orificiile de ulei din arborele culbutorului.

Verificați distanța dintre bucșă și axa culbutorului. Dacă distanța depășește valoarea standard, înlocuiți culbutorii și axa culbutorului.

Distanță standard: 0,02–0,05 mm.

Instalarea simeringului arborelui cu came

Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii circumferințe.

Folosind un dorn special, apăsați etanșarea pe arbore.