Cuprins: Scoaterea părții inferioare a…⤓ Scoaterea părții superioare a…⤓ Examinare ⤓ Instalarea părții superioare a baii…⤓ Instalarea părții inferioare a baii…⤓
Scoaterea părții inferioare a vasului de ulei
Scoateți grinda longitudinală centrală.
Scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a baii de ulei.
Așezați un bloc de lemn pe partea inferioară a tăvii de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Folosind un ciocan de plastic, loviți blocul pentru a separa partea inferioară a tăvii de ulei de sus.
Atenție! Partea superioară a carterului de ulei este fabricată din aluminiu, utilizarea unui extractor de carter de ulei îl poate deforma.
Scoaterea părții superioare a vasului de ulei
Scoateți șuruburile care fixează partea superioară a baii de ulei.
Instalați 2 șuruburi pe fiecare parte a baii de ulei în orificiile filetate prezentate în ilustrație pentru a separa baia de ulei de blocul cilindrilor.
Avertisment! Partea superioară a carterului de ulei este fabricată din aluminiu, utilizarea unui extractor de carter de ulei îl poate deforma.
Examinare
Verificați baia de ulei dacă nu este deteriorată.
Verificați suprafața de îmbinare pentru deformare, bavuri și fisuri.
Verificați colectorul de ulei pentru deteriorare, înfundare sau deformare a ochiurilor și a tubului.
Instalarea părții superioare a baii de ulei
Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale flanșei baii de ulei de orice material de etanșare vechi rămas.
Degresați suprafața pentru aplicarea sigilantului pe flanșa baii de ulei și suprafața de îmbinare pe blocul cilindrilor
Aplicați o perlă de etanșare de 4 mm în jurul întregii flanșe ai baii de ulei, așa cum se arată.
Etanșant MITSUBISHI ORIGINAL (Part № MD970389) sau similar.
Atenţie! Asigurați-vă că materialul de etanșare nu iese dincolo de marginea vasului pe partea de transmisie.
Instalați și fixați baia de ulei în decurs de 15 minute după aplicarea sigilantului. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei secvenţial în diagonală, în mai multe etape.
Cuplu de strângere: 9,0 ±3 Nm.
Atenţie! Nu introduceți șuruburile "B" (șuruburile laterale ale transmisiei) într-un unghi, deoarece se pot deteriora atunci când sunt strânse. Vă rugăm să rețineți că lungimea șuruburilor diferă în funcție de locul în care sunt instalate.
Atenţie! După instalarea baii de ulei, nu porniți motorul timp de 1 oră.
Instalarea părții inferioare a baii de ulei
Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindrilor și ale flanșei baii de ulei de orice material de etanșare vechi rămas.
Degresați suprafața pentru aplicarea sigilantului pe flanșa baii de ulei și suprafața de îmbinare pe blocul cilindrilor
Aplicați o perlă de etanșare de 4 mm în jurul întregii flanșe ai baii de ulei, așa cum se arată.
Etanșant MITSUBISHI ORIGINAL (Part № MD970389) sau similar.
Textul articolului a fost preluat de pe site mitsubishiman
Instalați și fixați partea inferioară a baii de ulei în decurs de 15 minute după aplicarea sigilantului. Strângeți șuruburile de montare a baii de ulei în ordinea prezentată în ilustrație.
Cuplu de strângere: 9,0 ±3 Nm.
Atenţie! Nu introduceți șuruburile "B" (șuruburile laterale ale transmisiei) într-un unghi, deoarece se pot deteriora atunci când sunt strânse. Vă rugăm să rețineți că lungimea șuruburilor diferă în funcție de locul în care sunt instalate.
Atenţie! După instalarea baii de ulei, nu porniți motorul timp de 1 oră.
D – diametru standard.
L – lungime standard.
Instalați un nou inel O pentru dopul de scurgere în direcția indicată în ilustrație.
Instalați grinda longitudinală centrală.