Цилиндров блок — проверка на състоянието (Mitsubishi Outlander 1)

Съдържание: Оценка на състоянието на цилиндровия…⤓ Проверка на деформацията на…⤓ Проверка на огледалото на цилиндъра ⤓ Проверка на хлабината между буталото…⤓ Пробиване на цилиндър ⤓ Ремонтни размери на буталото и…⤓

Оценка на състоянието на цилиндровия блок

Визуално проверете цилиндровия блок за остатъци от уплътнение или други чужди частици, повреда, ръжда или корозия. Ако се открият дефекти, отстранете ги или сменете цилиндровия блок.

Проверете цилиндровия блок с течен разтвор, за да определите дали има пукнатини. Ако дефектите са очевидни, сменете или поправете цилиндровия блок.

Внимание! При модели с ръчна трансмисия не развивайте монтажните болтове на маховика "A", които са показани на фигурата, тъй като премахването им ще наруши баланса на маховика, което ще доведе до различни неизправности и повреда на маховика.

Проверка на деформацията на свързващата равнина на цилиндровия блок

С помощта на прав ръб и щуп проверете степента на деформация на работните повърхности на цилиндровия блок в посоките, показани на фигурата. Повърхността на цилиндровия блок трябва да бъде почистена от чужди частици.

Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru

Стандартна стойност: 0,05 mm или по-малко.
Максимално допустима стойност: 0,1 мм.

Ако деформацията е значителна, коригирайте дефекта до приемлива стойност или сменете цилиндровия блок. Максимална дълбочина на смилане: 0,20 мм.

Внимание! Общата дебелина на метала, отстранен от главата на цилиндъра и цилиндровия блок, не трябва да надвишава общо 0,2 mm.

Височина на цилиндровия блок (нов)

Двигател 4G63–7: 290 мм.
Двигател 4G64: 290 мм.
Двигател 4G69: 284 мм.

Проверка на огледалото на цилиндъра

Проверете огледалото на цилиндъра за драскотини и признаци на задръстване (неравности). Ако се забелязват дефекти, пробийте до ремонтен размер или сменете цилиндровия блок.

Проверка на хлабината между буталото (с мотовилката) и цилиндъра

С помощта на индикатор за отвора измерете диаметъра на цилиндъра и конуса на цилиндъра. Ако има забележимо износване, пробийте цилиндъра до ремонтен размер, сменете буталото и буталните пръстени като комплект.

Стандартна стойност на вътрешния диаметър на цилиндъра на двигателя

4G63-7: 85,00–85,03 мм.
4G64: 86,50–86,53 мм.
4G69: 87,00–87,03 мм.
Максимално допустима конусност (отклонение от цилиндричност): 0,01 mm.

Пробиване на цилиндър

Проверете и четирите цилиндъра до еднакъв ремонтен размер.

Не пробивайте само един цилиндър.

Въз основа на най-големия диаметър на цилиндъра на ремонтирания двигател, получен в резултат на измерванията, определете броя на ремонтния размер на буталата.

Номерът на ремонтния размер на буталото е щампован на дъното на буталото.

Ремонтни размери на буталото и съответните бутални пръстени

Измерете външния диаметър на буталото, което ще използвате, на мястото, показано на илюстрацията.

Въз основа на измерения външен диаметър на буталото, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра, като използвате следната формула: диаметър на отвора на цилиндъра = външен диаметър на буталото + (хлабина между буталото и цилиндъра) – 0,02 mm (допуск за хонинговане).

Пробийте всички цилиндри до проектирания диаметър.