Съдържание: Сваляне на главата на цилиндъра ⤓ Монтиране на уплътнението на главата…⤓ Монтиране на маркуча за гориво с…⤓ Монтиране на зъбни колела на…⤓
Сваляне на главата на цилиндъра
Отстранете болтовете на 2 или 3 етапа в последователността, показана на фигурата, и след това отстранете модула на цилиндровата глава.
Внимание! Когато отстранявате болтовете на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите или деформирате водещите тръби на запалителната свещ, тъй като те не се доставят отделно.
Монтиране на уплътнението на главата на цилиндъра
С помощта на специален скрепер отстранете останалото старо уплътнение на главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
Внимание! Когато извършвате тази операция, не позволявайте уплътнителен материал или други чужди частици да навлязат в каналите на охладителната система и системата за смазване.
Обезмаслете съседните повърхности на уплътнението.
Когато монтирате, проверете дали всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра са подравнени.
Уверете се, че новото уплътнение на главата на цилиндъра има правилния идентификационен знак на двигателя върху новото уплътнение на главата на цилиндъра.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с идентификационния знак нагоре, така че да се намира от страната на изпускателния клапан.
Когато монтирате болтовете на главата на цилиндъра, уверете се, че дължината "A" на всеки болт е в определения диапазон.
Ако дължината "A" надвишава максимално допустимата стойност, болтовете трябва да се сменят.
Максимално допустима стойност "А": 99,4 мм.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и шайбите на болтовете на главата на цилиндъра.
Забележка. Ако шайбата на болта на главата на цилиндъра е сменена, монтирайте я със скосената страна нагоре, както е показано на илюстрацията.
 |  |
Затегнете болтовете съгласно процедурата по-долу.
Забележка. Винаги завъртайте болта под ъгъл, строго равен на 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да бъде отслабен (надеждността на газовата връзка няма да бъде осигурена).
Забележка. Ако болтът е затегнат до ъгъл, по-голям от 90°, е необходимо да го разхлабите напълно и да повторите всички операции, като започнете от стъпка 1.
 |  |
Монтиране на маркуча за гориво с високо налягане
Смажете О-пръстена с малко количество прясно двигателно масло.
Внимание! Не позволявайте маслото да попадне в горивния колектор.
Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво отдясно наляво, внимателно го поставете в горивния колектор, за да предотвратите повреда на уплътнението. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивния колектор.
Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Изключете фланеца (в комплект с маркуча) от горивото
колектор и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете за плавно завъртане.
Монтиране на зъбни колела на разпределителния вал
[Оригиналната статия е на: mitsubishiman.ru]
Закрепете зъбните колела на разпределителния вал от завъртане с помощта на специален държач за вилица и специални болтове.
Затегнете болтовете, закрепващи зъбните колела и разпределителните валове до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане: 89 ±9 Nm.
Монтирайте входната тръба на охладителната система и корпуса на термостата.
Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте изпускателния колектор.
Монтирайте въздушния филтър.
Напълнете с охлаждаща течност и двигателно масло.
Регулирайте опъна на задвижващия ремък на приставката.
Регулирайте кабела на педала на газта.