Предварителни операции
1. Изключете и извадете батерията.
2. Източете охлаждащата течност и двигателното масло.
3. Разкачете и извадете елементите на въздушния филтър.
4. Свалете тялото на дросела (вижте Фиг. M2 2.058).
5. Разкачете и свалете елементите на системата EGR (вижте Фиг. M2 2.059).
Отстраняване на елементи от системата EGR: 1. Държач на сбруя; 2. Щичка за измерване на маслото с тръба; 3. О-пръстен; 4. Пръчка за измерване на нивото на трансмисионното масло с тръба; 5. О-пръстен; 6. Конектор на EGR клапан; 7.EGR клапан; 8. Уплътнение на EGR клапана; 9. Уплътнение на тръбата; 10. Разклонителна тръба "В" на EGR клапана; 11. Уплътнение на тръбата; 12. Термозащитен екран; 13. Разклонителна тръба "А" на EGR клапана; 14. Уплътнение на тръбата; 15. Уплътнение на тръбата; 16. Пръти на охладителната система; 17. Маркуч за нагревател; 18. EGR охладител на отработените газове; 19. Скоба за монтаж на охладител
* Елементите се премахват в реда на числата, показани на фигурата
6. Разкачете и свалете елементите на всмукателния колектор (виж. Фиг. M2 2.060).
Отстраняване на елементите на всмукателния колектор: 1. Електрически конектори за инжектори; 2. Електрически конектор за сензор за температура на входящия въздух; 3. Електрически конектор сензор за налягане на горивото; 4. Телни подгревни свещи; 5. Фиксатор-държач на сбруя; 6. фиксатор на кабела на акумулатора; 7. Извод за кабел на акумулатора "маса"; 8. Монтаж на вакуумен маркуч и тръба; 9. Монтаж на вакуумен маркуч и тръба; 10. Маркуч на вакуумния спирачен усилвател; 11. Вакуумна тръба "В"; 12. Вакуум маркуч; 13. Вакуумна тръба "А"; 14. Скоба на капака на двигателя; 15. Маркуч за гориво "D"; 16. Горивопровод; 17. Скоба за всмукателен колектор; 18. Всмукателен колектор; 19. Уплътнение на всмукателния колектор; 20. Уплътнение на всмукателния колектор; 21. Сензор за температура на входящия въздух; 22. Уплътнение
* Елементите се премахват в реда на числата, показани на фигурата
7. Разкачете и свалете капака на клапана и корпусите на горивните инжектори (описани по-горе).
8. Свалете работното колело на вентилатора със съединител, капаци и ангренажни ремъци (описани по-горе).
9. Изключете и отстранете елементите на системата за впръскване на гориво (виж фиг. M2 2.061).
Отстраняване на елементи от системата за подаване на гориво и впръскване: 1. Ремка на инжекционната помпа; 2. Маркуч за връщане на горивото; 3. Маркуч за подаване на гориво; 4. Тръба за високо налягане (TNVD-TKVD); 5. HPFP монтаж; 6. Тръби за високо налягане (дюзи TKVD); 7. Банджо болт; 8. Уплътнение; 9. Монтаж на горивен колектор (TKVD); 10. Банджо болт; 11. Уплътнение; 12. Тръба за връщане на горивото
* Елементите се премахват в реда на числата, показани на фигурата
10. Изключете и свалете турбокомпресора и изпускателния колектор (вижте Фиг. M2 2.062).
Отстраняване на турбокомпресора и изпускателния колектор: 1. Тръба на системата за смазване; 2. Уплътнение; 3. Тръба на охладителната система "В"; 4. Уплътнение; 5. Маркуч за охлаждаща течност; 6. Тръба за охлаждаща течност
* Елементите се премахват в реда на числата, показани на фигурата
11. След извършване на всички предварителни работи свалете главата на цилиндъра (виж фиг. M2 2.063).
Отстраняване на главата на цилиндъра: 1. 0J конектор за авариен температурен сензор; 2. Конектор за измерване на температурата на охлаждащата течност; 3. Клема за свързване на подгревни свещи; 4. Горен маркуч на радиатора; 5. Разклонител на маслопровода; 6. Задвижваща шайба на разпределителния вал; 7. Капак заден ангренажен ремък; 8. Помпа за сервоуправление; 9. Винтове на цилиндровата глава; 10. Монтаж на цилиндровата глава; 11. Гарнитура на цилиндровата глава
* Елементите се премахват в реда на числата, показани на фигурата
Отстраняване на шайбата на разпределителния вал
1. Като държите разпределителния вал с инструменти (1) и (2), развийте закрепващата гайка и извадете зъбното колело.
Забележка: когато монтирате макарата, като я държите с инструменти, затегнете закрепващия винт с въртящ момент от 88±10 Nm.
Отстраняване на маслената помпа на кормилното управление
Забележка: помпата на сервоусилвателя на волана (8) (виж Фиг. M2 2.063) се сваля като сглобка, без да се прекъсват съответните линии.
Отстраняване на винтове на цилиндровата глава
Винтовете за закрепване на главата се развиват по двойки (с разхлабване на две или три стъпки), в съответствие с номерацията, показана на фигурата (виж фиг. M2 2.065).
Забележка: Преди да премахнете винтовете, маркирайте главата на всеки винт с перфоратор. Поставете един знак всеки път, когато разхлабвате винтовете и сваляте главата на цилиндъра.
Когато броят на маркировките достигне пет, винтът трябва да бъде заменен с нов, дори ако дължината му съответства на номиналната стойност.
Номиналната дължина на винтовете за закрепване на главата на цилиндъра е не повече от 93 mm.