Operațiuni preliminare
1. Deconectați și scoateți bateria.
2. Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor.
3. Deconectați și îndepărtați elementele filtrului de aer.
4. Scoateți corpul clapetei (vezi fig. M2 2.058).
5. Deconectați și îndepărtați elementele sistemului EGR (vezi fig. M2 2.059).
Îndepărtarea elementelor sistemului EGR: 1. Suport de zăvor al hamului; 2. Joja de ulei cu ansamblu tub; 3. O-ring; 4. Joja nivel ulei transmisie cu ansamblu tub; 5. O-ring; 6. Conector supapa EGR; 7.Supapa EGR; 8. Garnitura supapei EGR; 9. Garnitura conductei; 10. Spigot «ÎN» supapa EGR; 11. Garnitura conductei; 12. Ecran de protectie termica; 13. Conducta «A» supapa EGR; 14. Garnitura conductei; 15. Garnitura conductei; 16. Tije ale sistemului de racire; 17. Furtun de incalzire; 18. Răcitor de gaze de eșapament EGR; 19. Suport de montare pentru răcitor
* Elementele sunt eliminate în ordinea numerelor indicate în figură
6. Deconectați și scoateți elementele galeriei de admisie (vezi fig. M2 2.060).
Demontarea elementelor galeriei de admisie: 1. Conectori electrici pentru injectoare; 2. Conector electric pentru senzorul de temperatură aer admis; 3. Conector electric senzor presiune combustibil; 4. Bujii incandescente cu fire; 5. Suport de zăvor al hamului; 6. Suport de blocare al cablului bateriei; 7. Borna cablului bateriei «greutate»; 8. Ansamblu furtun și tub de vid; 9. Ansamblu furtun și tub de vid; 10. Furtunul servofrânei cu vid; 11. Tub de vid «ÎN»; 12. Furtun de vid; 13. Tub de vid «A»; 14. Suport capac motor; 15. Furtun de combustibil «D»; 16. Linia de combustibil; 17. Suport galerie de admisie; 18. Ansamblu galerie de admisie; 19. Garnitura galeriei de admisie; 20. Garnitura galeriei de admisie; 21. Senzor temperatură aer admis; 22. Garnitură
* Elementele sunt eliminate în ordinea numerelor indicate în figură
7. Deconectați și scoateți capacul supapelor și carcasele injectorului de combustibil (descris mai sus).
8. Scoateți ansamblul rotorului ventilatorului cu ambreiajul, capacele și curelele de distribuție (descris mai sus).
9. Deconectați și îndepărtați elementele sistemului de injecție de combustibil (vezi fig. M2 2.061).
Îndepărtarea elementelor sistemului de alimentare cu combustibil și de injecție: 1. Rolie pompa de injectie; 2. Furtun de retur combustibil; 3. Furtun de alimentare cu combustibil; 4. Tub de înaltă presiune (TNVD-TKVD); 5. Asamblare HPFP; 6. Conducte de înaltă presiune (Duze TKVD); 7. Bolt banjo; 8. Garnitura; 9. Galerie de combustibil (TKVD) asamblate; 10. Bolt banjo; 11. Garnitura; 12. Conducta de retur combustibil
* Elementele sunt eliminate în ordinea numerelor indicate în figură
10. Deconectați și scoateți turbocompresorul și galeria de evacuare (vezi fig. M2 2.062).
Demontarea turbocompresorului și a galeriei de evacuare: 1. Tub sistem de lubrifiere; 2. Garnitura; 3. Tub lichid de răcire «ÎN»; 4. Garnitura; 5. Furtun lichid de răcire; 6. Tub lichid de răcire "CU"; 7. Garnitura; 8. Furtun lichid de răcire; 9. Conducta de retur ulei la sistemul de ungere; 10. Garnitura conductei; 11. Garnitura conductei; 12. Ansamblu turbocompresor; 13. Garnitura turbocompresor; 14. Ecran de protectie termica; 15. Consola; 16. Colector de evacuare; 17. Garnitura colectorului
* Elementele sunt eliminate în ordinea numerelor indicate în figură
11. După efectuarea tuturor lucrărilor preliminare, scoateți chiulasa (vezi fig. M2 2.063).
Scoaterea chiulasei: 1. Conector al senzorului de temperatură de urgență 0Ж; 2. Conector indicator de temperatură a lichidului de răcire; 3. Terminal pentru conectarea bujiilor incandescente; 4. Furtun radiator superior; 5. Conducta de ramificare a conductei de ulei; 6. Rolie de antrenare a arborelui cu came; 7. Capac curelei de distributie spate; 8. Ansamblu pompă servodirecție; 9. Șuruburi cu cap cilindric; 10. Ansamblu chiulasa; 11. Garnitura chiulasa
* Elementele sunt eliminate în ordinea numerelor indicate în figură
Scoaterea scripetei arborelui cu came
1. Ținerea arborelui cu came cu unelte (1) Și (2), deșurubați piulița de fixare și scoateți angrenajul.
Notă: la instalarea scripetei, țineți-l cu unelte, strângeți șurubul de fixare cu un cuplu de 88±10 Nm.
Scoaterea pompei de ulei de direcție
Notă: Pompă servodirecție (8) (vezi fig. M2 2.063) îndepărtat ca un ansamblu fără a deconecta liniile corespunzătoare.
Scoaterea șuruburilor chiulasei
Șuruburile cu cap sunt deșurubate în perechi (cu o slăbire în două sau trei doze), în conformitate cu numerotarea prezentată în figură (vezi fig. M2 2.065).
Notă: Înainte de a scoate șuruburile, marcați capul fiecărui șurub cu un pumn. Aplicați un semn de fiecare dată când slăbiți șuruburile și scoateți chiulasa.
Când numărul de semne ajunge la cinci, șurubul trebuie înlocuit cu unul nou, chiar dacă lungimea acestuia corespunde valorii nominale.
Lungimea nominală a șuruburilor de fixare a chiulasei nu este mai mare de 93 mm.