Съдържание: Премахване ⤓ Премахване на зъбното колело на…⤓ Премахване на комплекта помпа на…⤓ Сваляне на главата на цилиндъра ⤓ Монтиране на уплътнението на главата…⤓ Монтиране на маркуча за гориво с…⤓ Свързване на горния маркуч на…⤓ Монтиране на зъбното колело на…⤓
Премахване
Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане.
Източете охлаждащата течност.
Източете маслото от двигателя.
Отстранете въздушния филтър.
Изключете кабела на педала на газта.
Свалете изпускателния колектор.
Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Отстранете входната тръба на охладителната система и корпуса на термостата.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Премахване на зъбното колело на разпределителния вал
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато синхронизиращите маркировки на зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал се изравнят със съответните маркировки за синхронизиране и монтирайте буталото на цилиндър № 1 в TDC на такта на компресия.
Внимание! Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
Отстранете щепсела и завийте специалния прът в отвора на монтажната скоба на приспособлението, така че да опре в жлеба на рамото на обтегача.
Бавно завийте специалния прът, като подравните отвор "B" на тялото на автоматичния обтегач с отвор "A" на пръта на обтегача.
Внимание! Завийте специалния прът на стъпки от не повече от 30° в секунда. Ако прътът се завърти незабавно до пълния си ход, той може да се деформира поради трудното движение на пръта на обтегача.
С помощта на лента или тел закрепете зъбния ремък към зъбното колело на разпределителния вал в позицията, показана на илюстрацията.
Закрепете зъбното колело на разпределителния вал от завъртане с помощта на специален държач и болтове.
Отстранете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Внимание! Не въртете коляновия вал след отстраняване на зъбното колело на разпределителния вал.
Преди отстраняване маркирайте първоначалното положение на маркуча на радиатора и скобата. Откачете горния маркуч на радиатора.
При двигатели от серия 4G69, преди да откачите маркуча за гориво с високо налягане, отстранете неговата скоба.
Свалете скобата на маркуча за гориво и я издърпайте в посоката, посочена от стрелката на фигурата.
Забележка. Ако скобата на маркуча за високо налягане е била освободена, поставете я отново, след като откачите маркуча.
Премахване на комплекта помпа на кормилното управление със скоба
Отстранете модула на помпата на кормилното управление със скобата заедно с маркучите, свързани към него.
Забележка. Завържете отстранения комплект помпа на кормилното управление със скоба и маркучи с тел и го поставете на място, където няма да пречи на отстраняването и монтирането на модула на главата на цилиндъра.
Сваляне на главата на цилиндъра
Отстранете болтовете на 2 или 3 етапа в последователността, показана на фигурата, и след това отстранете модула на цилиндровата глава.
Внимание! Когато отстранявате болтовете на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите или деформирате водещите тръби на запалителната свещ, тъй като те не се доставят отделно.
Монтиране на уплътнението на главата на цилиндъра
С помощта на специален скрепер отстранете останалото старо уплътнение на главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
Внимание! Когато извършвате тази операция, не позволявайте уплътнителен материал или други чужди частици да навлязат в каналите на охладителната система и системата за смазване.
Обезмаслете съседните повърхности на уплътнението.
Когато монтирате, проверете дали всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра са подравнени.
Уверете се, че новото уплътнение на главата на цилиндъра има правилния идентификационен знак на двигателя върху новото уплътнение на главата на цилиндъра.
Поставете уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с идентификационния знак нагоре, така че да се намира от страната на изпускателния клапан.
Когато монтирате болтовете на главата на цилиндъра, уверете се, че дължината "A" на всеки болт е в определения диапазон. Ако дължината "A" надвишава максимално допустимата стойност, болтовете трябва да се сменят.
Максимално допустима стойност "А": 99,4 мм.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и шайбите на болтовете на главата на цилиндъра.
Забележка. Ако шайбата на болта на главата на цилиндъра е сменена, монтирайте я със скосената страна нагоре, както е показано на илюстрацията.
 |  |
Затегнете болтовете съгласно процедурата по-долу.
Забележка. Винаги завъртайте болта под ъгъл, строго равен на 90°. В противен случай болтът на главата на цилиндъра може да бъде отслабен (надеждността на газовата връзка няма да бъде осигурена).
Забележка. Ако болтът е затегнат до ъгъл, по-голям от 90°, е необходимо да го разхлабите напълно и да повторите всички операции, като започнете от стъпка 1.
 |  |
Монтиране на маркуча за гориво с високо налягане
Смажете О-пръстена с малко количество прясно двигателно масло.
Внимание! Не позволявайте маслото да попадне в горивния колектор.
Леко завъртайки фланеца на маркуча за гориво отдясно наляво, внимателно го поставете в горивния колектор, за да предотвратите повреда на уплътнението. След монтажа проверете дали маркучът се върти гладко в горивния колектор.
Ако фланецът на маркуча залепне при завъртане, причината може да е повреден О-пръстен. Разкачете фланеца (и маркуча) от горивния колектор и проверете уплътнението за повреда, след това го поставете обратно и проверете дали се върти гладко.
Свързване на горния маркуч на радиатора
Когато свързвате горния маркуч на радиатора, натиснете го върху издатината на тръбата, докато спре, след което затегнете скобата.
Скобата за маркуч винаги трябва да се монтира в позицията, в която скобата е била монтирана, когато е била свалена. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата за маркуч и маркуча на радиатора, след което го свържете.
Монтиране на зъбното колело на разпределителния вал
Закрепете зъбното колело на разпределителния вал от завъртане с помощта на специален държач на вилица и специални болтове.
Затегнете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане: 89±9 Nm.
След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции:
На двигатели от серия 4G69 монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте входната тръба на охладителната система и корпуса на термостата.
Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте изпускателния колектор.
При двигатели от серия 4G69 свържете кабела на педала на газта.
Монтирайте въздушния филтър.
Напълнете с охлаждаща течност и двигателно масло.
Регулирайте опъна на задвижващия ремък на приставката.
Регулирайте кабела на педала на газта.