Садржај: Уклањање ⤓ Уклањање ланчаника брегастог вратила ⤓ Уклањање склопа пумпе серво…⤓ Уклањање главе цилиндра ⤓ Уградња заптивке главе цилиндра ⤓ Уградња црева за гориво високог…⤓ Повезивање горњег црева хладњака ⤓ Уградња зупчаника брегастог вратила ⤓
Уклањање
Отпустите преостали притисак из водова за гориво високог притиска.
Испразните расхладну течност.
Испразните моторно уље.
Уклоните склоп ваздушног филтера.
Одвојите кабл педале гаса.
Уклоните издувни колектор.
Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
Уклоните улазну цев система за хлађење и склоп кућишта термостата.
Скините поклопац главе цилиндра.
Уклањање ланчаника брегастог вратила
Ротирајте радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке времена на ланчанику брегастог вратила и ланчанику радилице не поравнају са одговарајућим ознакама времена и уградите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ на ходу компресије.
Пажња! Окрените радилицу само у смеру казаљке на сату.
Уклоните утикач и зашрафите специјалну шипку у отвор на држачу за причвршћивање прикључка тако да се наслања на жлеб на руци затезача.
Полако заврните специјалну шипку, поравнавајући отвор "Б" на телу аутоматског затезача са рупом "А" на шипки затезача.
Пажња! Уврнути специјалну шипку у корацима од највише 30° у секунди. Ако се шипка одмах окрене у пуни ход, може се деформисати због отежаног кретања шипке затезача.
Користећи траку или жицу, причврстите зупчасти ремен за ланчаник брегастог вратила у положају приказаном на слици.
Осигурајте ланчаник брегастог вратила од окретања помоћу специјалног држача и вијака.
Уклоните вијак ланчаника брегастог вратила.
Пажња! Немојте ротирати радилицу након уклањања ланчаника брегастог вратила.
Пре уклањања, означите првобитни положај црева хладњака и стезаљке. Одвојите горње црево хладњака.
На серијским моторима 4G69 пре него што одвојите црево за гориво високог притиска, уклоните његов носач.
Уклоните обујмицу црева за гориво и повуците је у правцу који показује стрелица на слици.
Напомена. Ако је обујмица црева високог притиска отпуштена, поново је поставите након што одвојите црево.
Уклањање склопа пумпе серво управљача са држачем
Уклоните склоп пумпе серво управљача са држачем заједно са цревима спојеним на њега.
Напомена. Повежите уклоњени склоп пумпе серво управљача са држачем и цревима жицом и поставите га на место где неће ометати скидање и уградњу склопа главе цилиндра.
Уклањање главе цилиндра
Уклоните завртње у 2 или 3 фазе у редоследу приказаном на слици, а затим уклоните склоп главе цилиндра.
Пажња! Приликом уклањања завртња главе цилиндра, пазите да не оштетите или деформишете цеви за вођење свећице, јер се оне не испоручују засебно.
Уградња заптивке главе цилиндра
Помоћу специјалног стругача уклоните преосталу стару заптивку главе цилиндра са блока цилиндра.
Пажња! Приликом обављања ове операције, не дозволите да материјал заптивке или друге стране честице уђу у пролазе система за хлађење и система за подмазивање.
Одмастите суседне површине заптивке.
Приликом уградње проверите да ли су све рупе на заптивци и глави цилиндра поравнате.
Уверите се да нова заптивка главе цилиндра има исправну идентификациону ознаку мотора на новој заптивци главе цилиндра.
Поставите заптивку главе цилиндра на блок цилиндра тако да идентификациона ознака буде окренута нагоре тако да се налази на страни издувног вентила.
Приликом постављања вијака главе цилиндра, уверите се да је дужина "А" сваког завртња унутар наведеног опсега. Ако дужина "А" прелази максималну дозвољену вредност, вијци се морају заменити.
Максимална дозвољена вредност "А": 99,4 мм.
Нанесите танак слој моторног уља на навоје и подлошке вијака главе цилиндра.
Напомена. Ако је замењена подлошка завртња главе цилиндра, поставите је са закошеном страном окренутом нагоре као што је приказано на слици.
 |  |
Затегните завртње према доле наведеној процедури.
Напомена. Увек окрените вијак под углом који је стриктно једнак 90°. У супротном, вијак главе цилиндра може бити ослабљен (поузданост гасног споја неће бити осигурана).
Напомена. Ако је вијак затегнут под углом већим од 90°, потребно га је потпуно олабавити и поновити све радње почевши од корака 1.
 |  |
Уградња црева за гориво високог притиска
Подмажите О-прстен са малом количином свежег моторног уља.
Пажња! Не дозволите да уље уђе у разводник за гориво.
Лагано окрећући прирубницу црева за гориво с десна на лево, пажљиво је убаците у разводник за гориво како бисте спречили оштећење заптивке. Након уградње, проверите да ли се црево глатко окреће у разводнику за гориво.
Ако се прирубница црева заглави приликом окретања, узрок може бити оштећен О-прстен. Одвојите прирубницу (и склоп црева) од разводника за гориво и проверите да ли је заптивач оштећен, а затим га вратите и проверите да ли се глатко окреће.
Повезивање горњег црева хладњака
Када повезујете горње црево хладњака, гурните га на избочење цеви док се не заустави, а затим затегните стезаљку.
Обујмицу за црево увек треба поставити у положај у коме је стезаљка постављена када је уклоњена. Стога, пре постављања стезаљке, поравнајте ознаке за поравнање на обујмици црева и цреву хладњака, а затим га спојите.
Уградња зупчаника брегастог вратила
Осигурајте ланчаник брегастог вратила од окретања помоћу специјалног држача виљушке и специјалних вијака.
Затегните монтажни вијак зупчаника брегастог вратила на номинални обртни момент.
Момент затезања: 89±9 Нм.
Након завршетка инсталације делова, извршите следеће операције:
На серијским моторима 4G69 поставите поклопац главе цилиндра.
Инсталирајте улазну цев система за хлађење и склоп кућишта термостата.
Поставите горњи поклопац зупчастог ремена.
Уградите издувни разводник.
На серијским моторима 4G69 повежите кабл педале гаса.
Инсталирајте склоп филтера за ваздух.
Напуните расхладну течност и моторно уље.
Подесите затегнутост погонског ремена прикључка.
Подесите кабл педале гаса.