Замена зупчастог ремена и погонског ремена механизма за балансирање (4G63) (Mitsubishi Outlander 1)

Уклањање

Скините доње заштитне поклопце.

Подигните јединицу за напајање да бисте ослободили носач мотора од оптерећења јединице за напајање и уклоните носач мотора.

Окрените радилицу у смеру казаљке на сату (десна ротација) да поравнате сваку ознаку времена и поставите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ на такту компресије.

Пажња! Ако се ремен додатног погона поново користи, означите кредом на полеђини (нерадне) стране ремена стрелицу која показује смер ротације.

Пажња! Окрените радилицу само у смеру казаљке на сату.

Убаците специјални алат (кључ или чегртаљку са уметком од 12,7 мм) у специјалну рупу у склопу затезача ремена аутоматског погона прибора.

Пажња! Уврнути специјалну шипку у корацима од највише 30° у секунди. Ако се шипка одмах окрене у пуни ход, може се деформисати због отежаног кретања шипке затезача.

Полако заврните специјалну шипку, поравнавајући отвор "Б" на телу аутоматског затезача са рупом "А" на шипки затезача.

Убаците жицу пречника 2 мм у отвор на кућишту аутоматског затезача.

Отпустите вијак за подешавање ременице затезача и уклоните зупчасти каиш.

Уклањање ланчаника радилице

Помоћу специјалног алата осигурајте радилицу од окретања и одврните вијак за причвршћивање ланчаника.

Пажња! Уверите се да је специјални алат добро причвршћен и да се не помера.

Провера аутоматског затезача

Проверите да ли има цурења уља из аутоматског затезача, замените га.

Такође проверите истрошеност и оштећење шипке затезача и замените аутоматски затезач ако је потребно.

Измерите количину избочења шипке. Ако ова вредност не одговара стандардној вредности, замените аутоматски затезач.

Стандардна вредност "А": 11 мм.



Притисните шипку затезача на блок цилиндра и примените одговарајућу силу (98–196 Н), а затим измерите ход шипке "Б" као што је приказано на слици. Ако је ход шипке изван наведене вредности, замените аутоматски затезач.

Стандардна вредност "Б": 1 мм или мање.

Ако се шипка улегне без одговарајућег отпора, замените затезач.

Проверите глатку ротацију ременице затезача.

Пажња! Пре уклањања, ако се погонски каиш балансера поново користи, означите кредом стрелицу на полеђини (нерадне) каиша која показује смер ротације.

Провера зупчастог ремена

Проверите да ли каиш има прљавштину или наслаге уља. Замените ако је потребно.

Уклоните мању прљавштину са појаса сувом крпом или папиром за чишћење.

Немојте користити раствараче у ове сврхе.

Приликом ремонта мотора или подешавања затезања ремена, пажљиво прегледајте каиш. Ако се открије било који од следећих недостатака, замените каиш новим.

Инсталирање погонског ремена балансера

Проверите да ли су ознаке на ланчанику радилице и ланчанику балансног вратила поравнате са одговарајућим ознакама за поравнање.

Поставите погонски ремен балансера на ланчаник радилице и ланчаник вратила балансера. Уверите се да нема лабавости појаса.

Пажња! Поставите стари каиш тако да се стрелица на полеђини (нерадне) поклапа са смером ротације каиша.

Подешавање напетости погонског каиша механизма за балансирање

Уградите ременицу затезача погонског ремена балансера тако да њена прирубница буде окренута ка предњем делу мотора. Привремено причврстите вијак ременице затезача тако да се центар осе ременице затезача помера улево и нагоре од центра завртња за монтажу ременице.

Повуците радни део каиша применом силе од 3±0,4 Нм.



Да бисте то урадили, држите затезач погонског ремена балансера руком у смеру који показује стрелица на слици. Затим причврстите затезач погонског ремена механизма за балансирање у овом положају тако што ћете затегнути вијак за причвршћивање.

Пажња! Приликом затезања завртња уверите се да се ременица затезача не окреће заједно са завртњем за причвршћивање. Ако се ваљак затезача ротира, то ће изазвати претерану напетост на погонском каишу балансера.

Момент затезања вијака: 19 ±3 Нм.



Окрените радилицу за 2 окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ на такту компресије. Проверите поравнање ознака за поравнање.

Уверите се да отклон радне гране погонског ремена механизма за балансирање одговара стандардној вредности. Да бисте то урадили, притисните силом од 100 Н у средини каиша између зупчаника (док држите ваљак од окретања), као што је приказано на слици.

[Оригинални чланак је на веб-сајту: mitsubishiman]

Стандардна вредност угиба: 5–7 мм.



Подесите отклон појаса тако да одговара стандардној вредности.

Уградња ротора сензора положаја радилице и ланчаника радилице

Очистите и одмастите спојну површину радилице и ланчаника у контакту са ротором сензора положаја радилице.



Очистите навојну рупу радилице, крај вратила, подлошку завртња ланчаника и контактне површине ланчаника.

Инсталирајте ротор сензора положаја радилице и ланчаник радилице, постављајући их како је приказано на слици.

Нанесите малу количину моторног уља на спојну површину (конус) носа радилице и навоје вијка радилице.

Пре уградње вијка за причвршћивање ланчаника радилице, потребно је да поставите подлошку са закошеном страном окренутом према завртњу.



Помоћу специјалног алата осигурајте ланчаник радилице или замајац од окретања. Уградите и затегните вијак ременице радилице.

Момент затезања: 167 Нм.

Уградња аутоматског затезача зупчастог ремена (шипка аутоматског затезача је у потпуно извученом положају)



Користите пресу или стеге да нежно стиснете шипку аутоматског затезача све док отвор "А" шипке не буде у равни са рупом "Б" у цилиндру затезача.

Пажња! Ако је брзина компресије штапа пребрза, штап се може оштетити, зато будите пажљиви и обављајте ову операцију полако.

Пажња! Аутоматски затезач мора бити постављен под правим углом у односу на површину чељусти, без изобличења.

Пажња! Брзо увлачење стабљике може је оштетити. Спроведите ову операцију постепено.

Када су рупе поравнате, уметните иглу за лоцирање у њих.

Уградите аутоматски затезач на мотор и затегните монтажне завртње на номинални обртни момент.

Момент затезања: 23±3 Нм.

Напомена. Не скидајте жицу са аутоматског затезача

Уградња ременице затезача зупчастог ремена

Поставите и привремено причврстите ременицу затезача тако да права линија која пролази кроз центре отвора ременице буде постављена као што је приказано на слици.

Уградња зупчастог ремена

Проверите да ли су ременица затезача и аутоматски затезач у исправном положају. Уверите се да су ознаке ланчаника брегастог вратила, ланчаника радилице и ланчаника пумпе за уље поравнате са одговарајућим ознакама времена (са клипом бр. 1 цилиндра у ТДЦ на такту компресије).

Пажња! Ако ознаке времена нису поравнате, вентили се могу заглавити од клипа приликом окретања ланчаника брегастог вратила.

Уклоните чеп за технолошки отвор на блоку цилиндра и уметните у њега Пхиллипс одвијач (пречник осовине 8 мм).

Ако је шрафцигер уметнут на дубину од 60 мм или више, ознаке за поравнање су исправно поравнате. Ако је одвијач уметнут само на дубину од 20–25 мм, окрените ланчаник пумпе за уље за један окрет и поново поравнајте ознаке за поравнање. Затим проверите да ли је одвијач уметнут на дубину од 60 мм или више. Оставите одвијач уметнут у рупу док се не заврши операција постављања зупчастог ремена.

Напомена. За фиксирање балансног вратила, дозвољено је користити вијак (М6 са дужином навоја од 10 мм и укупном дужином од 45 мм).

Поставите зупчани каиш на ланчанике (не дозволите да ремен олабави између ланчаника или ваљака).

Поступак инсталације

1. Зупчаник радилице и ременица затезача зупчастог ремена.

2. Зупчаник пумпе за уље и водећи ваљак зупчастог ремена.

3. Зупчаник брегастог вратила.

Пажња! Приликом постављања старог појаса, уверите се да се стрелица на полеђини поклапа са смером ротације каиша (казаљке на сату).

Напомена. Пре него што уградите зупчани каиш на ланчанике брегастог вратила, уверите се да су све ознаке зупчаника у складу са одговарајућим ознакама развода.

Користећи стезаљку или жицу, причврстите зупчасти ремен за ланчаник издувног брегастог вратила у положај као што је приказано на слици.

Напомена. Пре уградње зупчастог ремена на ланчанике брегастог вратила, уверите се да су ознаке ланчаника поравнате са одговарајућим ознакама развода. Користећи два кључа, поставите зупчасти каиш на ланчаник усисног брегастог вратила.

Извршите операцију постављања стезаљке или жице на ланчаник усисног брегастог вратила у положај као што је приказано на слици.

Поставите зупчасти ремен на ременицу затезача појаса.

Уклоните стезаљке које причвршћују ланчанике брегастог вратила.



Померите ременицу затезача тако да њене рупе буду хоризонталне. Након тога, лагано притисните ременицу затезача на зупчасти каиш и привремено затегните вијак пре подешавања затезања ремена.

Подешавање напетости зупчастог ремена

Уврните специјалну шипку у рупу на држачу за причвршћивање.

Пажња! Уврните специјалну шипку руком, јер коришћење специјалног алата може оштетити жицу уметнуту у аутоматски затезач разводног ремена.

Полако вворачивайте специјални штап се до положаја у којем вставленная у аутоматски затезач жице ће бити лако да се крећете.

Окрените радилицу за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату, а затим окрените радилицу у смеру казаљке на сату да бисте поравнали ознаке времена.

Отпустите вијак ременице затезача и помоћу специјалног алата и момент кључа примените обртни момент на ременицу затезача (затегните каиш).

Стандардна вредност: 3,5 Нм.

Након тога, држећи ременицу затезача од окретања, затегните причврсни вијак на номинални момент затезања.

Момент затезања: 48±5Нм.

Пажња! Приликом затезања завртња за причвршћивање, уверите се да се ременица затезача (или њена осовина) не окреће са завртњем.

Уклоните жицу или иглу са аутоматског затезача.



Уклоните специјалну шипку из отвора у држачу за причвршћивање и поставите утикач.

Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаке времена.

Сачекајте око 15 минута и проверите да ли се жица може лако уметнути у аутоматски затезач и исто тако лако уклонити из њега. Ако се то не догоди, проверите да ли је количина избочења шипке аутоматског затезача унутар номиналних вредности.



Стандардна вредност А: 3,8–4,5 мм.

Ако количина избочине стабљике не одговара опсегу номиналних вредности, поновите радњу поново, а затим проверите да ли су ознаке свих ланчаника поравнате са одговарајућим ознакама за уградњу.

Завршне операције

Инсталирајте носач мотора.

Поставите доње заштитне поклопце.

Подесите затегнутост погонског ремена прикључка.