A vezérműszíj és a kiegyensúlyozó hajtószíj cseréje (4G63) (Mitsubishi Outlander 1)

Eltávolítás

Távolítsa el az alsó védőburkolatokat.

Emelje fel a tápegységet, hogy kiszabadítsa a motortartót az erőegység terheléséből, és távolítsa el a motortartót.

Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (jobb oldali forgás), hogy igazítsa az egyes időzítési jeleket, és állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketen.

Figyelem! Ha a tartozék hajtószíjat újrahasznosítják, jelölje meg krétával a szíj hátsó (nem működő) oldalán a forgásirányt jelző nyilat.

Figyelem! Csak az óramutató járásával megegyező irányba forgassa a főtengelyt.

Helyezzen be egy speciális szerszámot (kulcs vagy racsnis 12,7 mm-es betéttel) az automatikus kiegészítő hajtószíjfeszítő szerelvény speciális furatába.

Figyelem! Csavarja be a speciális rudat másodpercenként legfeljebb 30°-os lépésekben. Ha a rudat azonnal teljes löketre fordítja, a feszítőrúd nehéz mozgása miatt deformálódhat.

Lassan csavarja be a speciális rudat, illessze az automatikus feszítőtesten lévő "B" furatot a feszítőrúdon lévő "A" furathoz.

Helyezzen be egy 2 mm átmérőjű vezetéket az automata feszítő házában lévő lyukba.

Lazítsa meg a feszítőgörgő állítócsavarját, és távolítsa el a vezérműszíjat.

A főtengely lánckerék eltávolítása

Egy speciális szerszám segítségével biztosítsa a főtengelyt az elfordulás ellen, és csavarja ki a lánckerék rögzítőcsavarját.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy a speciális szerszám biztonságosan rögzítve van, és nem mozdul el.

Az automatikus feszítő ellenőrzése

Ellenőrizze az automatikus feszítőt, hogy nem szivárog-e olaj, ha van, cserélje ki.

Ezenkívül ellenőrizze a feszítőrudat kopás és sérülés szempontjából, és szükség esetén cserélje ki az automatikus feszítőrudat.

Mérje meg a rúd kiemelkedésének mértékét. Ha ez az érték nem egyezik meg a standard értékkel, cserélje ki az automatikus feszítőt.

Szabványos "A" érték: 11 mm.



Nyomja a feszítőrudat a hengerblokkhoz, és alkalmazzon megfelelő erőt (98–196 N), majd mérje meg a "B" rúd löketét az ábrán látható módon. Ha a rúd lökete kívül esik a megadott értéken, cserélje ki az automatikus feszítőt.

Szabványos "B" érték: 1 mm vagy kevesebb.

Ha a rúd megfelelő ellenállás nélkül süllyed, cserélje ki a feszítőt.

Ellenőrizze a feszítőgörgő egyenletes forgását.

Figyelem! Leszerelés előtt, ha a kiegyenlítő hajtószíjat újrahasznosítják, krétával jelölje meg a szíj hátsó (nem működő) oldalán a forgásirányt jelző nyilat.

A vezérműszíj ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés vagy olajlerakódás az övön. Szükség esetén cserélje ki.

Távolítsa el a kisebb szennyeződéseket az övről száraz ruhával vagy tisztítópapírral.

Ne használjon oldószereket erre a célra.

A motor felújításakor vagy a szíj feszességének beállításakor gondosan ellenőrizze a szíjat. Ha az alábbi hibák bármelyikét észleli, cserélje ki a szíjat egy újra.

A kiegyensúlyozó hajtószíj beszerelése

Ellenőrizze, hogy a főtengely lánckerekén és a kiegyensúlyozó tengely lánckerékén lévő jelölések egy vonalban vannak-e a megfelelő beállítási jelekkel.

Szerelje fel a kiegyensúlyozó hajtószíjat a főtengely lánckerekére és a kiegyensúlyozó tengely lánckerekére. Ügyeljen arra, hogy az öv ne legyen laza.

Figyelem! Szerelje be a régi szíjat úgy, hogy a hátsó (nem működő) oldalán lévő nyíl egybeessen a szíj forgási irányával.

A kiegyenlítő mechanizmus hajtószíj feszességének beállítása

Szerelje be a kiegyensúlyozó hajtószíj-feszítőtárcsát úgy, hogy a karima a motor eleje felé nézzen. Ideiglenesen rögzítse a feszítőgörgő csavarját úgy, hogy a feszítőgörgő tengelyének közepe balra és felfelé mozogjon a szíjtárcsa rögzítőcsavarjának közepétől.

Húzza meg az öv munkarészét 3±0,4 Nm erő kifejtésével.



Ehhez tartsa a kiegyensúlyozó hajtószíjfeszítőjét a kezével az ábrán látható nyíllal jelzett irányba. Ezután a rögzítőcsavar meghúzásával rögzítse ebben a helyzetben a kiegyenlítő mechanizmus hajtószíj feszítőjét.

Figyelem! A csavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a feszítőgörgő ne forogjon együtt a rögzítőcsavarral. Ha a feszítőgörgő forog, az túlzott feszülést okoz a kiegyensúlyozó hajtószíjon.

Csavar meghúzási nyomatéka: 19 ±3 Nm.



Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketre. Ellenőrizze az igazítási jelek igazítását.

Győződjön meg arról, hogy a kiegyenlítő szerkezet hajtószíja munkaágának kihajlása megfelel a szabvány értéknek. Ehhez nyomja meg 100 N erővel a szíj közepét a lánckerekek közé (a görgőt tartva az elfordulástól), az ábrán látható módon.

Normál lehajlási érték: 5-7 mm.



Állítsa be a szíj lehajlását a szabványos értéknek megfelelően.

A főtengely helyzetérzékelő forgórészének és a főtengely lánckerekének felszerelése

Tisztítsa meg és zsírtalanítsa a főtengely és a lánckerék illeszkedő felületét, amely érintkezik a főtengely helyzetérzékelő forgórészével.

Tisztítsa meg a főtengely menetes furatát, a tengelyvéget, a lánckerék csavar alátétjét és a lánckerék érintkezési felületeit.

Szerelje be a főtengely helyzetérzékelő forgórészét és a főtengely lánckerekét az ábrán látható módon.

Vigyen fel egy kis mennyiségű motorolajat a főtengely orrának illeszkedő felületére (kúpjára) és a főtengely csavar meneteire.

A főtengely lánckerék rögzítőcsavarjának felszerelése előtt az alátétet úgy kell felszerelni, hogy a letört oldal a csavar felé nézzen.



Egy speciális szerszám segítségével biztosítsa a főtengely lánckerekét vagy lendkerekét az elfordulás ellen. Szerelje be és húzza meg a főtengely szíjtárcsa csavarját.



Meghúzási nyomaték: 167 Nm.

Az automatikus vezérműszíj-feszítő beszerelése (az automatikus feszítőrúd teljesen kinyújtott helyzetben van)



Egy prés vagy satu segítségével finoman nyomja össze az automatikus feszítőrudat, amíg a rúd "A" furata egy vonalba nem kerül a feszítőhenger "B" furatával.

Figyelem! Ha a rúd összenyomási sebessége túl nagy, a rúd megsérülhet, ezért legyen óvatos, és ezt a műveletet lassan hajtsa végre.

Figyelem! Az automatikus feszítőt a satupofák felületére merőlegesen, torzulás nélkül kell felszerelni.

Figyelem! A szár gyors besüllyesztése károsíthatja azt. Ezt a műveletet fokozatosan hajtsa végre.

Miután a lyukak egy vonalba kerültek, helyezze be a rögzítőcsapot beléjük.

Szerelje fel az automatikus feszítőt a motorra, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a névleges nyomatékkal.

Meghúzási nyomaték: 23±3 Nm.

Jegyzet. Ne távolítsa el a vezetéket az automatikus feszítőről

A vezérműszíj feszítőtárcsa beszerelése

Szerelje be és ideiglenesen rögzítse a feszítőgörgőt úgy, hogy a szíjtárcsa furatainak közepén áthaladó egyenes az ábrán látható módon helyezkedjen el.

A vezérműszíj beszerelése

Ellenőrizze, hogy a feszítőgörgő és az automatikus feszítő a megfelelő helyzetben van-e. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerék, a főtengely lánckerék és az olajszivattyú lánckerék jelei egy vonalban vannak a megfelelő időzítési jelekkel (az 1. számú hengerdugattyúval a TDC-nél a kompressziós löketen).

Figyelem! Ha az időzítési jelek nincsenek egy vonalban, a szelepek beszorulhatnak a dugattyú által a vezérműtengely lánckerekének forgatásakor.

Távolítsa el a technológiai lyukdugót a hengerblokkon, és helyezzen bele egy Phillips csavarhúzót (8 mm-es tengelyátmérő).

Ha a csavarhúzót 60 mm-es vagy annál nagyobb mélységig helyezi be, az igazítási jelek megfelelően illeszkednek. Ha a csavarhúzó csak 20-25 mm mélységig van behelyezve, akkor forgassa el egy fordulattal az olajszivattyú lánckerekét, és igazítsa újra az igazítási jeleket. Ezután ellenőrizze, hogy a csavarhúzó legalább 60 mm-es mélységben van-e behelyezve. Hagyja a csavarhúzót a lyukba helyezve, amíg a vezérműszíj beszerelési művelet be nem fejeződik.

Jegyzet. A kiegyenlítő tengely rögzítéséhez csavart (M6 10 mm-es menethosszúsággal és 45 mm-es teljes hosszúsággal) lehet használni.

Szerelje fel a vezérműszíjat a lánckerekekre (ne engedje, hogy a szíj meglazuljon a lánckerekek vagy görgők között).

Telepítési eljárás

1. Főtengely lánckerék és vezérműszíj feszítőtárcsa.

2. Olajszivattyú lánckerék és vezérműszíj vezetőgörgő.

3. Vezérműtengely lánckerék.

Figyelem! A régi szíj beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a hátoldalon lévő nyíl egybeessen a szíj forgási irányával (óramutató járásával megegyező irányba).

Jegyzet. Mielőtt a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekeire szerelné, győződjön meg arról, hogy az összes lánckerék jel egy vonalban van a megfelelő vezérműjelekkel.

Egy szalagbilincs vagy huzal segítségével rögzítse a vezérműszíjat a kipufogó vezérműtengely lánckerekéhez az ábrán látható helyzetben.

Jegyzet. Mielőtt a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekeire szerelné, győződjön meg arról, hogy a lánckerék jelei egy vonalba esnek a megfelelő vezérműjelekkel. Két csavarkulcs segítségével szerelje fel a vezérműszíjat a szívó vezérműtengely lánckerekére.

Hajtsa végre a hevederbilincs vagy huzal felszerelését a szívó vezérműtengely lánckerekére az ábrán látható helyzetben.

Szerelje fel a vezérműszíjat a szíjfeszítő szíjtárcsára.

Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekeit rögzítő bilincseket.



Mozgassa a feszítőgörgőt úgy, hogy a furatai vízszintesek legyenek. Ezt követően enyhén nyomja a feszítőgörgőt a vezérműszíjhoz, és ideiglenesen húzza meg a csavart, mielőtt beállítaná a szíj feszességét.

A vezérműszíj feszességének beállítása

Csavarja be a speciális rudat a rögzítőelemen lévő lyukba.

Figyelem! Csavarja be kézzel a speciális rudat, mert egy speciális szerszám használata károsíthatja az automatikus vezérműszíjfeszítőbe behelyezett vezetéket.

Lassan csavarja be a speciális rudat, amíg az automata feszítőbe helyezett huzal könnyedén el nem mozdul.

Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az időzítési jelek igazításához.

Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját, és egy speciális szerszám és egy nyomatékkulcs segítségével húzza meg a feszítőgörgőt (feszítse meg a szíjat).

Normál érték: 3,5 Nm.

Ezután a feszítőgörgőt elfordulástól tartva húzza meg a rögzítőcsavart a névleges meghúzási nyomatékkal.

Meghúzási nyomaték: 48±5Nm.

Figyelem! A rögzítőcsavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a feszítőgörgő (vagy annak tengelye) ne forogjon együtt a csavarral.

Távolítsa el a vezetéket vagy a csapot az automatikus feszítőről.



Távolítsa el a speciális rudat a rögzítőkonzolon lévő lyukból, és helyezze be a dugót.

Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két fordulattal, és igazítsa az időzítési jeleket.

Várjon körülbelül 15 percet, és ellenőrizze, hogy a vezeték könnyen behelyezhető-e az automatikus feszítőbe, és ugyanolyan könnyen eltávolítható-e belőle. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze, hogy az automatikus feszítőrúd kiemelkedése a névleges értékeken belül van-e.



A szabványos érték: 3,8–4,5 mm.

Ha a szár kiemelkedés mértéke nem felel meg a névleges értékek tartományának, akkor ismételje meg a műveletet, majd ellenőrizze, hogy az összes lánckerék jelölése egy vonalban van-e a megfelelő beépítési jelekkel.

Végső műveletek

Szerelje fel a motortartót.

Szerelje fel az alsó védőburkolatokat.

Állítsa be a tartozék hajtószíj feszességét.