A vezérműszíj és a kiegyensúlyozó hajtószíj cseréje (4G64, 4G69) (Mitsubishi Outlander 1)

Eltávolítás

Távolítsa el az alsó védőburkolatokat.

Emelje fel a tápegységet, hogy kiszabadítsa a motortartót az erőegység terheléséből, és távolítsa el a motortartót.

Helyezzen be egy speciális szerszámot (kulcs vagy racsnis 12,7 mm-es betéttel) az automatikus kiegészítő hajtószíjfeszítő szerelvény speciális furatába.



Forgassa el az automatikus feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy az "A" furatot a "B" furathoz igazítsa.

Figyelem! Ha a tartozék hajtószíjat újrahasznosítják, jelölje meg krétával a szíj hátsó (nem működő) oldalán a forgásirányt jelző nyilat.

Helyezzen be egy speciális kulcsot az automatikus feszítő rögzítésére szolgáló lyukba, és távolítsa el a tartozék hajtószíjat.

Jegyzet. Speciális kulcs helyett használhat egy vezetéket, amelyet derékszögben kell meghajlítani.

A főtengely helyzetérzékelő csatlakozójának leválasztása

A motorvezérlő rendszer kábelkötegének esetleges károsodásának elkerülése érdekében a szervokormány-szivattyú szíjtárcsájáról ne távolítsa el a csatlakozón található vezetékszalagot, amikor leválasztja a főtengely helyzetérzékelő csatlakozóját.

Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengely lánckeréken és a főtengely lánckeréken lévő időzítési jelek egy vonalba nem kerülnek a megfelelő időzítési jelekkel, és szerelje fel az 1. számú henger dugattyúját a TDC-nél a kompressziós löketre.

Figyelem! Csak az óramutató járásával megegyező irányba forgassa a főtengelyt.

Ha az automatikus vezérműszíj-feszítőt nem lehet eltávolítani, vagy rögzített rúddal távolítják el, távolítsa el a dugót, és csavarja be a speciális rudat a rögzítőkaron lévő lyukba úgy, hogy az a feszítőkaron lévő hornyon feküdjön.


Lassan csavarja be a speciális rudat, illessze az automatikus feszítőtesten lévő "B" furatot a feszítőrúdon lévő "A" furathoz.

Figyelem! Csavarja be a speciális rudat másodpercenként legfeljebb 30°-os lépésekben. Ha a rudat azonnal teljes löketre fordítja, a feszítőrúd nehéz mozgása miatt deformálódhat.

Helyezzen be egy 2 mm átmérőjű vezetéket az automata feszítő házában lévő lyukba.



Lazítsa meg a feszítőgörgő állítócsavarját, és távolítsa el a vezérműszíjat.

Figyelem! Ha a vezérműszíjat újra felhasználják, krétával meg kell jelölni a forgásirányt mutató nyilat a szíj hátsó (nem működő) felületén.

A főtengely lánckerék eltávolítása

Egy speciális szerszám segítségével biztosítsa a főtengelyt az elfordulás ellen, és csavarja ki a lánckerék rögzítőcsavarját.

Figyelem! Győződjön meg arról, hogy a speciális szerszám biztonságosan rögzítve van, és nem mozdul el.

Az automatikus feszítő ellenőrzése

Ellenőrizze az automatikus feszítőt, hogy nem szivárog-e olaj, ha van, cserélje ki.

Ezenkívül ellenőrizze a feszítőrudat kopás és sérülés szempontjából, és szükség esetén cserélje ki az automatikus feszítőrudat.

Mérje meg a rúd kiemelkedésének mértékét. Ha ez az érték nem egyezik meg a standard értékkel, cserélje ki az automatikus feszítőt.





Szabványos "A" érték: 11 mm.

Nyomja a feszítőrudat a hengerblokkhoz, és alkalmazzon megfelelő erőt (98–196 N), majd mérje meg a "B" rúd löketét az ábrán látható módon. Ha a rúd lökete kívül esik a megadott értéken, cserélje ki az automatikus feszítőt.



Szabványos "B" érték: 1 mm vagy kevesebb.

Ha a rúd megfelelő ellenállás nélkül süllyed, cserélje ki a feszítőt.

Ellenőrizze a feszítőgörgő egyenletes forgását.

Figyelem! Leszerelés előtt, ha a kiegyenlítő hajtószíjat újrahasznosítják, krétával jelölje meg a szíj hátsó (nem működő) oldalán a forgásirányt jelző nyilat.

A kiegyensúlyozó hajtószíj beszerelése

Ellenőrizze, hogy a főtengely lánckerekén és a kiegyensúlyozó tengely lánckerékén lévő jelölések egy vonalban vannak-e a megfelelő beállítási jelekkel.



Szerelje fel a kiegyensúlyozó hajtószíjat a főtengely lánckerekére és a kiegyensúlyozó tengely lánckerekére. Ügyeljen arra, hogy az öv ne legyen laza.

Figyelem! Szerelje be a régi szíjat úgy, hogy a hátsó (nem működő) oldalán lévő nyíl egybeessen a szíj forgási irányával.

A kiegyenlítő mechanizmus hajtószíj feszességének beállítása

Szerelje be a kiegyensúlyozó hajtószíj-feszítőtárcsát úgy, hogy a karima a motor eleje felé nézzen. Ideiglenesen rögzítse a feszítőgörgő csavarját úgy, hogy a feszítőgörgő tengelyének közepe balra és felfelé mozogjon a szíjtárcsa rögzítőcsavarjának közepétől.



Húzza meg az öv munkarészét 3±0,5 Nm erő kifejtésével. Ehhez tartsa a kiegyensúlyozó hajtószíjfeszítőjét a kezével az ábrán látható nyíllal jelzett irányba. Ezután a rögzítőcsavar meghúzásával rögzítse ebben a helyzetben a kiegyenlítő mechanizmus hajtószíj feszítőjét.

Figyelem! A csavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a feszítőgörgő ne forogjon együtt a rögzítőcsavarral. Ha a feszítőgörgő forog, az túlzott feszülést okoz a kiegyensúlyozó hajtószíjon.

Csavar meghúzási nyomatéka: 19 ±3 Nm.

Forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketre. Ellenőrizze az igazítási jelek igazítását.

Győződjön meg arról, hogy a kiegyenlítő szerkezet hajtószíja munkaágának kihajlása megfelel a szabvány értéknek. Ehhez nyomja meg 100 N erővel a szíj közepét a lánckerekek közé (a görgőt tartva az elfordulástól), az ábrán látható módon.

Normál lehajlási érték: 5-7 mm.



Állítsa be a szíj lehajlását a szabványos értéknek megfelelően.

A főtengely helyzetérzékelő forgórészének és a főtengely lánckerekének felszerelése

Tisztítsa meg és zsírtalanítsa a főtengely és a lánckerék illeszkedő felületét, amely érintkezik a főtengely helyzetérzékelő forgórészével.

Tisztítsa meg a főtengely menetes furatát, a tengelyvéget, a lánckerék csavar alátétjét és a lánckerék érintkezési felületeit.

Szerelje be a főtengely helyzetérzékelő forgórészét és a főtengely lánckerekét az ábrán látható módon.



Vigyen fel egy kis mennyiségű motorolajat a főtengely orrának illeszkedő felületére (kúpjára) és a főtengely csavar meneteire.



A főtengely lánckerék rögzítőcsavarjának felszerelése előtt az alátétet úgy kell felszerelni, hogy a letört oldal a csavar felé nézzen.



Egy speciális szerszám segítségével biztosítsa a főtengely lánckerekét vagy lendkerekét az elfordulás ellen. Szerelje be és húzza meg a főtengely szíjtárcsa csavarját.

Meghúzási nyomaték: 167 Nm.

Az automatikus vezérműszíj-feszítő beszerelése (az automatikus feszítőrúd teljesen kinyújtott helyzetben van)

Szerelje be az automatikus feszítőt egy puha pofákkal rendelkező satuba.

Lassan összenyomva a satut, nyomja meg az automatikus feszítőrudat, amíg a rúdban lévő "A" furat egy vonalba nem kerül a feszítőtesten lévő "B" furattal.

Figyelem! Az automatikus feszítőt a satupofák felületére merőlegesen, torzulás nélkül kell felszerelni.

Figyelem! A szár gyors besüllyesztése károsíthatja azt. Ezt a műveletet fokozatosan hajtsa végre.

Szereljen be egy szükséges átmérőjű huzalt vagy csapot a furatba, hogy rögzítse a rudat a feszítőtestben.

Szerelje fel az automatikus feszítőt a motorra, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a névleges nyomatékkal.

Meghúzási nyomaték: 23 ±3 Nm.

Jegyzet. Ne távolítsa el a vezetéket az automatikus feszítőről

A vezérműszíj feszítőtárcsa beszerelése

Szerelje be és ideiglenesen rögzítse a feszítőgörgőt úgy, hogy a szíjtárcsa furatainak közepén áthaladó egyenes az ábrán látható módon helyezkedjen el.

A vezérműszíj beszerelése

Ellenőrizze, hogy a feszítőgörgő és az automatikus feszítő a megfelelő helyzetben van-e. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerék, a főtengely lánckerék és az olajszivattyú lánckerék jelei egy vonalban vannak a megfelelő időzítési jelekkel (az 1. számú hengerdugattyúval a TDC-nél a kompressziós löketen).

Figyelem! Ha az időzítési jelek nincsenek egy vonalban, a szelepek beszorulhatnak a dugattyú által a vezérműtengely lánckerekének forgatásakor.

Távolítsa el a technológiai lyukdugót a hengerblokkon, és helyezzen bele egy Phillips csavarhúzót (8 mm-es tengelyátmérő).

[Az eredeti cikk a következő címen jelent meg: mitsubishiman.ru]

Ha a csavarhúzót 60 mm-es vagy annál nagyobb mélységig helyezi be, az igazítási jelek megfelelően illeszkednek. Ha a csavarhúzó csak 20-25 mm mélységig van behelyezve, akkor forgassa el egy fordulattal az olajszivattyú lánckerekét, és igazítsa újra az igazítási jeleket. Ezután ellenőrizze, hogy a csavarhúzó legalább 60 mm-es mélységben van-e behelyezve. Hagyja a csavarhúzót a lyukba helyezve, amíg a vezérműszíj beszerelési művelet be nem fejeződik.

Jegyzet. A kiegyenlítő tengely rögzítéséhez csavart (M6 10 mm-es menethosszúsággal és 45 mm-es teljes hosszúsággal) lehet használni.

Szerelje fel a vezérműszíjat a lánckerekekre (ne engedje, hogy a szíj meglazuljon a lánckerekek vagy görgők között).

Telepítési eljárás

1. Főtengely lánckerék és vezérműszíj feszítőtárcsa.

2. Olajszivattyú lánckerék és vezérműszíj vezetőgörgő.

3. Vezérműtengely lánckerék.

Figyelem! A régi szíj beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a hátoldalon lévő nyíl egybeessen a szíj forgási irányával (óramutató járásával megegyező irányba).

Jegyzet. Mielőtt a vezérműszíjat a vezérműtengely lánckerekére szerelné, győződjön meg arról, hogy minden lánckerék jel egy vonalban van a megfelelő vezérműjelekkel.

Mozgassa a feszítőgörgőt úgy, hogy a furatai vízszintesek legyenek. Ezt követően enyhén nyomja a feszítőgörgőt a vezérműszíjhoz, és ideiglenesen húzza meg a csavart, mielőtt beállítaná a szíj feszességét.

4G69 motor

Győződjön meg arról, hogy a lánckerék jelei egy vonalban vannak a megfelelő igazítási jelekkel.

Távolítsa el a csavarhúzót a hengerblokkon lévő szerviznyílásból, majd szerelje be és húzza meg a dugót a névleges nyomatékkal.

Meghúzási nyomaték: 36 + 3 Nm.

A vezérműszíj feszességének beállítása

Csavarja be a speciális rudat a rögzítőelemen lévő lyukba.

Figyelem! Csavarja be kézzel a speciális rudat, mert egy speciális szerszám használata károsíthatja az automatikus vezérműszíjfeszítőbe behelyezett vezetéket.

Lassan csavarja be a speciális rudat, amíg az automata feszítőbe helyezett huzal könnyedén el nem mozdul.

Forgassa el a főtengelyt 1/4 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, majd forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az időzítési jelek igazításához.



Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját, és egy speciális szerszám és egy nyomatékkulcs segítségével húzza meg a feszítőgörgőt (feszítse meg a szíjat).

Normál érték: 3,5 Nm.



Ezután a feszítőgörgőt elfordulástól tartva húzza meg a rögzítőcsavart a névleges meghúzási nyomatékkal.

Meghúzási nyomaték: 48 ±5 Nm.

Figyelem! A rögzítőcsavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a feszítőgörgő (vagy annak tengelye) ne forogjon együtt a csavarral.

Távolítsa el a vezetéket vagy a csapot az automatikus feszítőről.

Távolítsa el a speciális rudat a rögzítőkonzolon lévő lyukból, és helyezze be a dugót.

Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két fordulattal, és igazítsa az időzítési jeleket.

Várjon körülbelül 15 percet, és ellenőrizze, hogy a vezeték könnyen behelyezhető-e az automatikus feszítőbe, és ugyanolyan könnyen eltávolítható-e belőle. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze, hogy az automatikus feszítőrúd kiemelkedése a névleges értékeken belül van-e.



A szabványos érték: 3,8–4,5 mm.

Ha a szár kiemelkedés mértéke nem felel meg a névleges értékek tartományának, akkor ismételje meg a műveletet, majd ellenőrizze, hogy az összes lánckerék jelölése egy vonalban van-e a megfelelő beépítési jelekkel.

Végső műveletek

Szerelje fel a motortartót.

Szerelje fel az alsó védőburkolatokat.

Állítsa be a tartozék hajtószíj feszességét.