Výmena rozvodového remeňa a hnacieho remeňa vyvažovačky (4G64, 4G69) (Mitsubishi Outlander 1)

Odstránenie

Odstráňte spodné ochranné kryty.

Zdvihnite pohonnú jednotku, aby ste uvoľnili držiak motora od zaťaženia pohonnej jednotky a odstráňte držiak motora.

Vložte špeciálny nástroj (kľúč alebo račňu s 12,7 mm vložkou) do špeciálneho otvoru v zostave automatického napínača remeňa pohonu príslušenstva.



Otočte automatický napínač proti smeru hodinových ručičiek, aby ste zarovnali otvor "A" s otvorom "B".

Pozor! Ak sa remeň pohonu príslušenstva opätovne použije, označte kriedou na zadnej (nefunkčnej) strane remeňa šípku označujúcu smer otáčania.

Vložte špeciálny kľúč do otvoru na upevnenie automatického napínača a odstráňte hnací remeň príslušenstva.

Poznámka. Namiesto špeciálneho kľúča môžete použiť drôt, ktorý musí byť ohnutý v pravom uhle.

Odpojenie konektora snímača polohy kľukového hriadeľa

Aby ste predišli možnému poškodeniu káblového zväzku systému riadenia motora od remenice čerpadla posilňovača riadenia, pri odpájaní konektora snímača polohy kľukového hriadeľa neodstraňujte káblovú pásku umiestnenú na konektore.

Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa časovacie značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa nezhodujú s príslušnými časovými značkami, a namontujte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.

Pozor! Otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere hodinových ručičiek.

Ak sa automatický napínač rozvodového remeňa nedá odstrániť alebo je odstránený pomocou pevnej tyče, odstráňte zátku a naskrutkujte špeciálnu tyč do otvoru v montážnej konzole príslušenstva tak, aby sa opierala o drážku na ramene napínača.




Pomaly zaskrutkujte špeciálnu tyč, pričom otvor "B" na telese automatického napínača zarovnajte s otvorom "A" na tyči napínača.

Pozor! Zaskrutkujte špeciálnu tyč v krokoch nie väčších ako 30° za sekundu. Ak sa tyč okamžite otočí na plný zdvih, môže sa zdeformovať v dôsledku ťažkého pohybu napínacej tyče.

Vložte drôt s priemerom 2 mm do otvoru v kryte automatického napínača.



Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínacej kladky a vyberte rozvodový remeň.

Pozor! V prípade opätovného použitia rozvodového remeňa je potrebné na zadnej (nepracovnej) ploche remeňa vyznačiť kriedou šípku označujúcu smer otáčania.

Demontáž ozubeného kolesa kľukového hriadeľa

Pomocou špeciálneho nástroja zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa.

Pozor! Uistite sa, že špeciálny nástroj je bezpečne pripevnený a nepohybuje sa.

Kontrola automatického napínača

Skontrolujte, či z automatického napínača neuniká olej, ak nejaké sú, vymeňte ho.

Skontrolujte tiež opotrebovanie a poškodenie napínacej tyče a v prípade potreby vymeňte automatický napínač.

Zmerajte veľkosť vyčnievania tyče. Ak táto hodnota nezodpovedá štandardnej hodnote, vymeňte automatický napínač.





Štandardná hodnota "A": 11 mm.

Pritlačte napínaciu tyč proti bloku valcov a použite primeranú silu (98–196 N), potom zmerajte zdvih tyče "B" podľa obrázka. Ak je zdvih tyče mimo špecifikovanú hodnotu, vymeňte automatický napínač.



Štandardná hodnota "B": 1 mm alebo menej.

Ak sa tyč zapustí bez náležitého odporu, vymeňte napínač.

Skontrolujte hladké otáčanie napínacej kladky.

Pozor! Pred odstránením, ak sa hnací remeň vyvažovačky opätovne používa, označte kriedou šípku na zadnej (nefunkčnej) strane remeňa označujúcu smer otáčania.

Inštalácia hnacieho remeňa vyvažovača

Skontrolujte, či sú značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a ozubenom kolese vyvažovacieho hriadeľa zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania.



Namontujte hnací remeň vyvažovačky na ozubené koleso kľukového hriadeľa a ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa. Uistite sa, že v páse nie je žiadna vôľa.

Pozor! Nainštalujte starý remeň tak, aby sa šípka na jeho zadnej (nepracovnej) strane zhodovala so smerom otáčania remeňa.

Nastavenie napnutia hnacieho remeňa vyvažovacieho mechanizmu

Nainštalujte napínaciu kladku hnacieho remeňa vyvažovačky tak, aby jej príruba smerovala k prednej časti motora. Dočasne zaistite skrutku napínacej kladky tak, aby sa stred osi napínacej kladky pohyboval doľava a nahor od stredu montážnej skrutky napínacej kladky.



Potiahnite pracovnú časť pásu pôsobením sily 3±0,5 Nm. Za týmto účelom držte napínač hnacieho remeňa vyvažovačky rukou v smere označenom šípkou na obrázku. Potom zafixujte napínač hnacieho remeňa vyvažovacieho mechanizmu v tejto polohe utiahnutím upevňovacej skrutky.

Pozor! Pri uťahovaní skrutky sa uistite, že sa napínacia kladka neotáča spolu s upevňovacou skrutkou. Ak sa napínací valec otáča, spôsobí nadmerné napnutie hnacieho remeňa vyvažovača.

Uťahovací moment skrutiek: 19±3 Nm.

Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek a piest valca č. 1 nastavte na TDC pri kompresnom zdvihu. Skontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek.

Uistite sa, že priehyb pracovnej vetvy hnacieho remeňa vyvažovacieho mechanizmu zodpovedá štandardnej hodnote. Za týmto účelom zatlačte silou 100 N do stredu remeňa medzi ozubené kolesá (zatiaľ čo valec držte v otáčaní), ako je znázornené na obrázku.

Štandardná hodnota priehybu: 5–7 mm.



Nastavte priehyb pásu tak, aby zodpovedal štandardnej hodnote.

Inštalácia rotora snímača polohy kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa

Vyčistite a odmastite spojovací povrch kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa v kontakte s rotorom snímača polohy kľukového hriadeľa.

Vyčistite závitový otvor kľukového hriadeľa, koniec hriadeľa, podložku skrutky ozubeného kolesa a kontaktné plochy ozubeného kolesa.

Nainštalujte rotor snímača polohy kľukového hriadeľa a ozubené koleso kľukového hriadeľa a umiestnite ich tak, ako je znázornené na obrázku.



Naneste malé množstvo motorového oleja na dosadaciu plochu (kužeľ) nosa kľukového hriadeľa a závity skrutky kľukového hriadeľa.



Pred inštaláciou montážnej skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa musíte nainštalovať podložku tak, aby skosená strana smerovala k skrutke.



Pomocou špeciálneho nástroja zaistite ozubené koleso alebo zotrvačník kľukového hriadeľa proti otáčaniu. Nainštalujte a utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa.

Uťahovací moment: 167 Nm.

Inštalácia automatického napínača rozvodového remeňa (automatická napínacia tyč je v úplne vysunutej polohe)

Nainštalujte automatický napínač do zveráka s mäkkými čeľusťami.

Pomalým stlačením zveráka zatlačte na automatickú napínaciu tyč, kým sa otvor "A" v tyči nezhoduje s otvorom "B" v tele napínača.

Pozor! Automatický napínač musí byť inštalovaný v pravom uhle k povrchu čeľustí zveráka, bez skreslenia.

Pozor! Rýchle zapustenie drieku ho môže poškodiť. Túto operáciu vykonávajte postupne.

Nainštalujte drôt alebo kolík požadovaného priemeru do otvoru na upevnenie tyče v tele napínača.

Nainštalujte automatický napínač na motor a utiahnite upevňovacie skrutky na menovitý krútiaci moment.

Uťahovací moment: 23 ±3 Nm.

Poznámka. Neodstraňujte lanko z automatického napínača

Inštalácia napínacej kladky rozvodového remeňa

Nainštalujte a dočasne zaistite napínaciu kladku tak, aby priamka prechádzajúca stredmi otvorov pre kladku bola umiestnená tak, ako je znázornené na obrázku.

Inštalácia rozvodového remeňa

Skontrolujte, či sú napínacia kladka a automatický napínač v správnej polohe. Uistite sa, že značky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa olejového čerpadla sú zarovnané so zodpovedajúcimi značkami časovania (s piestom valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu).

Pozor! Ak nie sú rozvodové značky zarovnané, ventily sa môžu pri otáčaní ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zaseknúť piestom.

Odstráňte zátku technologického otvoru na bloku valcov a vložte do nej krížový skrutkovač (priemer hriadeľa 8 mm).

Ak je skrutkovač zasunutý do hĺbky 60 mm alebo viac, zarovnávacie značky sú zarovnané správne. Ak je skrutkovač zasunutý len do hĺbky 20–25 mm, potom otočte ozubeným kolesom olejového čerpadla o jednu otáčku a znova zarovnajte značky zarovnania. Potom skontrolujte, či je skrutkovač zasunutý do hĺbky 60 mm alebo viac. Nechajte skrutkovač zasunutý do otvoru, kým sa nedokončí montáž rozvodového remeňa.

Poznámka. Na upevnenie vyvažovacieho hriadeľa je povolené použiť skrutku (M6 s dĺžkou závitu 10 mm a celkovou dĺžkou 45 mm).

Namontujte rozvodový remeň na ozubené kolesá (nenechajte remeň ochabnutý medzi ozubenými kolesami alebo valčekmi).

Postup inštalácie

1. Ozubené koleso kľukového hriadeľa a napínacia kladka rozvodového remeňa.

2. Ozubené koleso olejového čerpadla a vodiaci valček rozvodového remeňa.

3. Ozubené koleso vačkového hriadeľa.

Pozor! Pri inštalácii starého pásu sa uistite, že šípka na zadnej strane sa zhoduje so smerom otáčania pásu (v smere hodinových ručičiek).

Poznámka. Pred inštaláciou rozvodového remeňa na ozubené koleso vačkového hriadeľa sa uistite, že sú všetky značky ozubeného kolesa zarovnané so zodpovedajúcimi značkami rozvodu.

Posuňte napínaciu kladku tak, aby jej otvory boli vodorovné. Potom zľahka zatlačte napínaciu kladku na rozvodový remeň a pred nastavením napnutia remeňa dočasne dotiahnite skrutku.

Motor 4G69

Uistite sa, že značky ozubených kolies sú zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania.

Vyberte skrutkovač z servisného otvoru na bloku valca, potom nainštalujte a utiahnite zátku menovitým krútiacim momentom.

Uťahovací moment: 36 + 3 Nm.

Nastavenie napnutia rozvodového remeňa

Zaskrutkujte špeciálnu tyč do otvoru v montážnej konzole nadstavca.

Pozor! Zaskrutkujte špeciálnu tyč ručne, pretože použitím špeciálneho nástroja môže dôjsť k poškodeniu lanka vloženého do automatického napínača rozvodového remeňa.

Pomaly zaskrutkujte špeciálnu tyč, kým sa drôt vložený do automatického napínača ľahko nepohne.

Otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, aby ste zarovnali značky časovania.



Uvoľnite skrutku napínacej kladky a pomocou špeciálneho nástroja a momentového kľúča aplikujte krútiaci moment na napínaciu kladku (napnite remeň).

Štandardná hodnota: 3,5 Nm.



Potom, držte napínaciu kladku z otáčania, utiahnite upevňovaciu skrutku na menovitý uťahovací moment.

Uťahovací moment: 48±5 Nm.

Pozor! Pri uťahovaní upevňovacej skrutky dbajte na to, aby sa napínacia kladka (alebo jej hriadeľ) neotáčala so skrutkou.

Odstráňte drôt alebo kolík z automatického napínača.

Vyberte špeciálnu tyč z otvoru v upevňovacej konzole a nainštalujte zástrčku.

Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a zarovnajte rozvodové značky.

Počkajte asi 15 minút a skontrolujte, či sa drôt dá ľahko vložiť do automatického napínača a rovnako ľahko z neho vybrať. Ak sa tak nestane, skontrolujte, či je veľkosť vyčnievania automatickej napínacej tyče v rámci nominálnych hodnôt.



Štandardná hodnota A: 3,8–4,5 mm.

Ak veľkosť vyčnievania stonky nezodpovedá rozsahu nominálnych hodnôt, zopakujte operácie a potom skontrolujte, či sú značky všetkých ozubených kolies zarovnané so zodpovedajúcimi montážnymi značkami.

Záverečné operácie

Nainštalujte držiak motora.

Nainštalujte spodné ochranné kryty.

Upravte napnutie hnacieho remeňa príslušenstva.