Kontrola napnutia ozubeného remeňa na dieselovom motore
Priehyb remeňa by mal byť 4–5 mm.
1. Uvoľnite skrutky upevňujúce horný kryt rozvodového remeňa a odstráňte kryt. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa piest prvého valca nedostane do hornej úvrati. Keďže je kryt hlavy odstránený, poloha kľukového hriadeľa musí byť riadená remenicou kľukového hriadeľa.
Zárez na remenici kľukového hriadeľa by mal byť umiestnený oproti značke hornej úvrati na spodnom kryte rozvodovej skrine.
Na otočenie kľukového hriadeľa umiestnite kľúč na stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky napínača remeňa o dve otáčky.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: MITSUBISHIMAN.ru
3. Pomocou kľúča posuňte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek z hornej úvrati o dva zuby ozubenej remenice vačkového hriadeľa. Napínacia pružina začne pôsobiť a nastaví remeň do novej polohy.
4. Utiahnite upevnenie napínača. Aby ste zabránili zmene napnutia rozvodového remeňa, najskôr utiahnite skrutku v drážke a potom spodnú skrutku. Utiahnite obe skrutky krútiacim momentom 22 – 30 N·m.
5. Pre istotu znova skontrolujte napnutie rozvodového remeňa. Ak to chcete urobiť, stlačte prst na pás, ako je znázornené na obrázku. Ak má remeň priehyb 4-5 mm, je správne nastavený a odstránené diely je možné namontovať.