Kontrola kompresie vo valcoch (Mitsubishi Pajero 1)

Pokles kompresie môže byť dôsledkom nezatvárania ventilu, zlomeného alebo opotrebovaného piestneho krúžku alebo iného poškodenia valca. Aby sa zistilo, ktorý valec je príčinou poklesu kompresného tlaku, aby sa predišlo nesprávnym záverom, mal by sa vykonať kompresný test vo všetkých valcoch.

Pri kontrole musí byť motor teplý.

1. Odstráňte žeraviace sviečky. Okrem toho je potrebné odstrániť vstrekovacie trubice z vstrekovačov.

2. Vložte tester kompresie do prvého otvoru zapaľovacej sviečky a nechajte asistenta naštartovať štartér úplným stlačením plynového pedála.

3. Štartujte motor, kým sa nedosiahne maximálna hodnota na prístrojovej stupnici. Stlačte tlačidlo na zariadení, aby ste ho pripravili na meranie na inom valci.

4. Rovnakým spôsobom skontrolujte kompresiu vo zvyšných valcoch.

Materiál bol požičaný z webovej stránky mitsubishiman.ru

5. Žiadny z valcov by nemal mať kompresiu menšiu ako 80 % maximálnej nameranej hodnoty. Pokles a rozdielne hodnoty kompresie vo valcoch možno pripísať opotrebovaným piestnym krúžkom, čo by malo byť súčasne sprevádzané zvýšenou spotrebou oleja.

6. Počas normálnej prevádzky valcov by mala byť kompresia 27,0 bar. Limit opotrebenia je 24,0 bar. Maximálny rozdiel medzi jednotlivými valcami je 3,0 bar.