A hengerek kompressziójának ellenőrzése (Mitsubishi Pajero 1)

A kompresszió csökkenését okozhatja a nem záródó szelep, a törött vagy kopott dugattyúgyűrű, vagy a henger egyéb sérülése. Annak megállapításához, hogy melyik henger okozza a kompressziós nyomás csökkenését, a téves következtetések elkerülése érdekében minden hengerben kompressziós vizsgálatot kell végezni.

Ellenőrzéskor a motornak melegnek kell lennie.

1. Távolítsa el az izzítógyertyákat. Ezenkívül el kell távolítani a befecskendező csöveket a befecskendezőkről.

2. Helyezzen be egy kompressziómérőt az első gyújtógyertya-nyílásba, és kérjen meg egy segítőt, hogy a gázpedál teljes lenyomásával indítsa el az indítómotort.

3. Forgassa a motort, amíg el nem éri a műszerskálán látható maximális értéket. Nyomja meg a készüléken található gombot, hogy előkészítse a készüléket egy másik palackon történő mérésre.

4. Ellenőrizze a kompressziót a többi hengerben ugyanígy.

(A cikk újranyomtatva a következő címen: weboldal: MITSUBISHIMAN)

5. Egyik henger kompressziója sem lehet kisebb, mint a maximálisan mért érték 80%-a. A hengerekben a kompresszió csökkenését és eltérő értékeit a dugattyúgyűrűk kopása okozhatja, ami egyidejűleg a megnövekedett olajfogyasztással is együtt jár.

6. A hengerek normál működése során a kompressziónak 27,0 barnak kell lennie. A kopási határ 24,0 bar. Az egyes hengerek közötti maximális különbség 3,0 bar.