Загубата на компресия може да бъде резултат от клапан, който не се затваря, счупен или износен бутален пръстен или друга повреда на цилиндъра. За да се определи кой цилиндър причинява намаляване на налягането на компресия, трябва да се извърши тест за компресия на всички цилиндри, за да се избегнат неверни заключения.
Двигателят трябва да е топъл при проверка.
1. Извадете подгревните свещи. Освен това е необходимо да се отстранят инжекционните тръби от инжекторите.
2. Поставете тестер за компресия в първия отвор на свещта и накарайте асистент да стартира стартера, като натиснете педала за газ докрай.
3. Завъртете двигателя, докато се достигне максималната стойност на скалата на инструмента. Натиснете бутона на инструмента, за да подготвите инструмента за измерване на друг цилиндър.
4. По същия начин проверете компресията в други цилиндри.
5. Нито един от цилиндрите не трябва да има компресия, по-малка от 80% от максималната измерена стойност. Намаляването и различните стойности на компресията в цилиндрите могат да се дължат на износени бутални пръстени, които трябва да бъдат придружени от повишен разход на масло в същото време.
6. При нормална работа на цилиндрите компресията трябва да бъде 27,0 бара. Граница на износване - 24,0 бара. Максималната разлика между отделните цилиндри е 3,0 бара.