Проверка на компресията в цилиндрите (Mitsubishi Pajero 1)

Намаляването на компресията може да е резултат от незатварящ се клапан, счупен или износен бутален пръстен или други повреди в цилиндъра. За да се определи кой цилиндър е причината за намаляването на налягането на компресия, за да се избегнат погрешни заключения, трябва да се извърши тест за компресия във всички цилиндри.

Двигателят трябва да е загрят по време на проверката.

1. Извадете подгревните свещи. Освен това е необходимо да се свалят инжекционните тръби от инжекторите.

2. Поставете тестер за компресия в първия отвор на свещта и помолете асистент да завърти стартера, като натисне напълно педала на газта.

3. Завъртете двигателя, докато достигнете максималната стойност на скалата на инструмента. Натиснете бутона на устройството, за да го подготвите за измерване на друг цилиндър.

4. Проверете компресията в останалите цилиндри по същия начин.

5. Нито един от цилиндрите не трябва да има компресия, по-малка от 80% от максималната измерена стойност. Намаляването и различните стойности на компресията в цилиндрите могат да се отдадат на износени бутални пръстени, което едновременно с това би трябвало да е съпроводено с повишен разход на масло.

6. При нормална работа на цилиндрите степента трябва да бъде 27,0 бар. Граница на износване – 24,0 бар. Максималната разлика между отделните цилиндри – 3,0 бар.