Provjera kompresije u cilindrima (Mitsubishi Pajero 1)

Smanjenje kompresije može biti posljedica nezatvaranja ventila, slomljenog ili istrošenog klipnog prstena ili drugog oštećenja u cilindru. Kako bi se utvrdilo koji je cilindar uzrok smanjenja tlaka kompresije, kako bi se izbjegli lažni zaključci, treba provesti ispitivanje kompresije u svim cilindrima.

Motor mora biti zagrijan prilikom provjere.

1. Uklonite grijače. Osim toga, potrebno je ukloniti cijevi za ubrizgavanje s injektora.

2. Umetnite tester kompresije u prvi otvor svjećice i neka vam pomoćnik pokrene starter pritiskom na papučicu gasa do kraja.

3. Pokrenite motor dok se ne postigne maksimalna vrijednost na skali instrumenata. Pritisnite gumb na uređaju kako biste ga pripremili za mjerenje na drugom cilindru.

4. Na isti način provjerite kompresiju u preostalim cilindrima.

5. Niti jedan od cilindara ne smije imati kompresiju manju od 80% maksimalne izmjerene vrijednosti. Smanjenje i različite vrijednosti kompresije u cilindrima mogu se pripisati istrošenim klipnim prstenovima, što bi istovremeno trebalo biti popraćeno povećanom potrošnjom ulja.

6. Tijekom normalnog rada cilindara, kompresija bi trebala biti 27,0 bara. Granica istrošenosti je 24,0 bara. Maksimalna razlika između pojedinačnih cilindara je 3,0 bara.

(Članak ponovno tiskan s web stranice: «MITSUBISHIMAN.ru»)