Gubitak kompresije može biti rezultat ventila koji se ne zatvara, slomljenog ili istrošenog klipnog prstena ili drugog oštećenja cilindra. Kako bi se utvrdilo koji cilindar uzrokuje smanjenje tlaka kompresije, potrebno je provesti test kompresije na svim cilindrima kako bi se izbjegli lažni zaključci.
Prilikom provjere motor mora biti zagrijan.
1. Uklonite žarnice. Osim toga, potrebno je ukloniti cijevi za ubrizgavanje iz injektora.
2. Umetnite uređaj za ispitivanje kompresije u prvi otvor za svjećicu i neka pomoćnik pokrene starter pritiskom na papučicu gasa do kraja.
3. Okrenite motor dok se ne postigne maksimalna vrijednost na skali instrumenta. Pritisnite gumb na instrumentu kako biste pripremili instrument za mjerenje na drugom cilindru.
4. Na isti način provjerite kompresiju u ostalim cilindrima.
5. Nijedan od cilindara ne smije imati kompresiju manju od 80% maksimalne izmjerene vrijednosti. Pad i različite vrijednosti kompresije u cilindrima mogu se pripisati istrošenim klipnim prstenovima, što bi istodobno trebalo biti popraćeno povećanom potrošnjom ulja.
6. Tijekom normalnog rada cilindara, kompresija bi trebala biti 27,0 bara. Granica trošenja - 24,0 bara. Maksimalna razlika između pojedinačnih cilindara je 3,0 bara.