Verificarea compresiei în cilindri (Mitsubishi Pajero 1)

O scădere a compresiei poate fi rezultatul unei supape care nu se închide, al unui segment de piston rupt sau uzat sau al altor deteriorări ale cilindrului. Pentru a determina care cilindru este cauza scăderii presiunii de compresie, pentru a evita concluzii false, trebuie efectuat un test de compresie la toți cilindrii.

Motorul trebuie să fie cald la verificare.

1. Scoateți bujiile incandescente. În plus, este necesar să scoateți tuburile de injecție din injectoare.

2. Introduceți un tester de compresie în primul orificiu al bujiei și rugați un asistent să acționeze demarorul apăsând complet pedala de accelerație.

3. Răsuciți motorul până când se atinge valoarea maximă de pe scala instrumentului. Apăsați butonul de pe dispozitiv pentru a pregăti dispozitivul pentru măsurarea pe un alt cilindru.

4. Verificați compresia în cilindrii rămași în același mod.

5. Niciunul dintre cilindri nu trebuie să aibă o compresie mai mică de 80% din valoarea maximă măsurată. O scădere și valori diferite ale compresiei în cilindri pot fi atribuite segmenților de piston uzați, care ar trebui să fie însoțite simultan de un consum crescut de ulei.

6. În timpul funcționării normale a cilindrilor, compresia trebuie să fie de 27,0 bar. Limita de uzură este de 24,0 bar. Diferența maximă dintre cilindrii individuali este de 3,0 bar.