Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole La marcaje Contacte Hartă   
Compania Audi Compania Ford Compania Hyundai Compania Kia Compania Mazda Compania Mercedes-Benz Compania Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Principală Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ceilalți
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 și 2 (1982-1999)

Mecanismul de acționare a sincronizării (Mitsubishi Pajero 1)

  • Principală
  • Pajero
  • 1 (1982-1999)
  • Unitate de putere
  • Motoare diesel
  • Mecanismul de acționare a sincronizării
0
Cuprins: Piese de acționare a arborelui cu…⤓ Piese de transmisie inferioare ale…⤓ Atașarea curelei dințate inferioare…⤓ Instalarea unui întinzător de curea…⤓ Pentru a tensiona cureaua de…⤓ Instalare ⤓

Piese de acționare a arborelui cu came și a pompei de combustibil de înaltă presiune





1. Șurubul fuliei curelei de distribuție a arborelui cotit; 2. Șaibă specială; 3. Roata curelei arborelui cotit; 4. Apărătoare superioară a curelei dințate; 5. Apărătoare inferioară a curelei dințate; 6. Conectare; 7. Flanșă; 8. Rolă de tensionare a curelei de distribuție; 9. Manșon distanțier; 10. Arcul întinzătorului curelei de distribuție; 11. Curea dințată; 12. Roata de distribuție a arborelui cu came; 13. Roata curelei pompei de combustibil de înaltă presiune; 14. Scripete dințat arbore cotit; A = 80–90 Nm; B = 22–30 Nm; C = 170–190 Nm; D = 65–75 Nm


Piese de transmisie inferioare ale curelei de distribuție





1. Flanșă; 2. Șaibă distanțieră; 3. Manșon distanțier; 4. Arcul întinzătorului curelei de distribuție; 5. Rolă de tensionare a curelei de distribuție; 6. Curea dințată inferioară; 7. Angrenajul de acționare al arborelui de compensare drept; 8. Angrenaj de acționare al arborelui de compensare stâng; 9. Manșon distanțier; 10. Scripete dințat arbore cotit; 11. Șurub, 34-60 Nm; 12. Șurub, 34–40 Nm; 13. Piuliță, 22–30 Nm




Atașarea curelei dințate inferioare (curea "B")





1. Marcaj pe arborele de compensare; 2. Rolă de tensionare a curelei de distribuție; 3. Marcaje pe fulia dințată a arborelui cotit și pe arborele de compensare; 4. Curea dințată "B"; 5. Roată dințată a arborelui cotit


Instalarea unui întinzător de curea de distribuție





1, 2. Șuruburi


Pentru a tensiona cureaua de distribuție





1. Partea de tensionare a curelei; 2. Roata de distribuție a arborelui cu came; 3. Angrenaj de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune; 4. Rolă de tensionare a curelei de distribuție; 5. Partea de tensionare a curelei; 6. Scripete dințat arbore cotit




Figurile prezentate prezintă o acționare pe un motor fără arbori de compensare.

În descrierea următoare, cureaua de distribuție pentru acționarea arborelui cu came va fi denumită cureaua "B". Descrierea presupune că toate componentele acționării distribuției au fost demontate și trebuie instalate.

Instalare



1. Plasați fulia dințată la capătul arborelui cotit.

2. Instalați manșonul distanțier. Partea teșită trebuie să fie orientată spre arborele de compensare. Instalarea incorectă poate cauza deteriorarea curelei de distribuție.



3. Plasați ambele roți dințate de acționare pe arborii respectivi și strângeți șurubul de pe un arbore și piulița de pe celălalt arbore la un cuplu de strângere de 34–40 N·m. Arborii trebuie împiedicați să se rotească. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul din partea dreaptă și introduceți o șurubelniță, apoi deșurubați capacul din partea stângă și introduceți o tijă metalică.

4. Instalați rola de tensionare a curelei de distribuție "B", arcul de tensionare și manșonul distanțier. Puneți șaiba și strângeți piulița manual.

5. Aplicați cureaua dințată "B" (vezi figura Aplicarea curelei dințate inferioare (curea "B")). Aliniați marcajele de pe fulia dințată a arborelui cotit cu marcajele de pe ambele roți dințate de acționare ale arborilor de compensare. Aplicați cureaua dințată, asigurându-vă că tensionați partea dreaptă a curelei. La remontarea unei curele de distribuție demontate, aceasta trebuie așezată în poziția inițială.



6. Apăsați cu degetul pe cureaua dințată în poziția "A" și verificați din nou dacă marcajele corespund. Dacă marcajele nu sunt aliniate, scoateți din nou cureaua și rotiți fulia corespunzătoare cu un dinte spre dreapta sau spre stânga.



7. Slăbiți piulița rolei întinzătorului curelei de distribuție cu una sau două ture pentru a permite arcului întinzătorului curelei de distribuție să apese rola întinzătorului pe cureaua de distribuție. Apăsați rola de tensionare în direcția indicată de săgeată. După aceasta, strângeți mai întâi piulița (1) și apoi șurubul (2).



8. Verificați tensiunea curelei dințate apăsând cureaua cu degetul în punctul "A" dintre fuliile curelei 1 și 2. Deformarea curelei trebuie să fie între 4 și 5 mm. Dacă este necesar, slăbiți piulița și șurubul și apăsați din nou rola de tensionare pe cureaua dințată.



9. Instalați fulia de distribuție a arborelui cotit, roata dințată de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune și fulia de distribuție a arborelui cu came. Strângeți șuruburile la cuplurile de strângere specificate. În timp ce faceți acest lucru, împiedicați arborii să se rotească.

10. Instalați rola întinzătoare a curelei de distribuție. Instalați rola de tensiune cu arcul și manșonul distanțier și înșurubați piulița. Apăsați rola de tensionare cu o șurubelniță în direcția săgeții (vezi figura Instalarea întinzătorului curelei de distribuție) și în această poziție strângeți șurubul. Strângeți șurubul cu mâna.

11. Rotiți scripeții dințați astfel încât marcajele să fie poziționate așa cum se arată în figură Aliniați marcajele de distribuție la un motor diesel și aplicați cureaua dințată fără a roti fuliile dințate. Asigurați tensiunea curelei în locurile indicate în figură Pentru a tensiona cureaua de distribuție, aplicați cureaua în următoarea secvență: scripete dințat al arborelui cotit, roata dințată de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune, rola de tensionare și scripete dințat al arborelui cu came.

12. Când aplicați cureaua de distribuție pe roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune, aceasta trebuie ținută, deoarece se poate roti ușor. La reinstalarea unei curele de distribuție demontate, aceasta trebuie instalată în poziția sa inițială. Verificați poziția marcajelor după aplicarea curelei de distribuție.

13. Slăbiți șurubul "1" (vezi figura Instalarea întinzătorului curelei de distribuție) una sau două rotații și permiteți rolei de tensionare să apese pe cureaua dințată, adică în direcția săgeții din figură. Verificați din nou poziția marcajelor. Rotiți arborele cotit cu doi dinți ai arborelui pinionului și lăsați-l în această poziție. În acest caz, rotiți arborele cotit în sensul de rotație al motorului și în niciun caz invers. În această poziție, strângeți mai întâi șurubul "2" și apoi șurubul "1" la un cuplu de strângere de 22–30 N·m.



14. Rotiți din nou arborele cotit până când marcajele se potrivesc și verificați tensiunea curelei dințate dintre fulia dințată a arborelui cu came și roata dințată de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune. Când apăsați cureaua cu degetul, deformarea curelei trebuie să fie de 4-5 mm. Dacă este necesar, reglați din nou tensiunea curelei dințate.

15. Instalați flanșa. Vă rugăm să rețineți că găurile flanșei și ale angrenajului de acționare sunt decalate, ceea ce înseamnă că flanșa poate fi instalată doar într-o singură poziție.

Introduceți și strângeți șuruburile.

16. În timp ce țineți roata dințată de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune, strângeți piulița la un cuplu de strângere de 80–90 N·m.

17. Lucrările rămase se execută în ordine inversă. Strângeți șurubul fuliei curelei arborelui cotit la 170–190 N·m. În timp ce faceți acest lucru, împiedicați arborele cotit să se rotească. Dacă motorul este instalat, cuplați viteza. În caz contrar, blocați coroana dințată a volantei.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat de: Arsenie Pavlov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Pajero 1 și 2: Motoare diesel
Următorul ▶

Arborele cu came și sincronizarea supapelor
Verificarea compresiei în cilindri
Chiulasă — inspecție, asamblare și instalare
Chiulasă și supape, culbutoare și brațe basculante
Supape și arbori culbutori — demontare
Reglarea jocului supapelor
Reglarea tensiunii curelei de distribuție
Demontarea apărătoarei inferioare a curelei de distribuție
Materiale similare pentru alte modele Mitsubishi

➤ Sistem de control al sincronizarii aprinderii Mitsubishi Colt 4 și 5 (1991-2003)
➤ Demontare și instalare discului volant/acționare Mitsubishi Galant 6 și 7 (1987-1998)
➤ Dispozitive de acționare pentru controlul stabilității Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Verificarea nivelului lichidului de lucru din sistemul de… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Curea de acționare a arborelui cu came Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 11 + 18

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Depanare
  • Întreţinere
  • Specificații tehnice
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de gestionare a motorului
  • Sistem de admisie și evacuare
  • Echipament electric al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Dimensiunile corpului
  • Echipamente electrice
  • Sistem de siguranță SRS
  • Aer condiționat
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme electrice
Pajero 1 și 2 (1982-1999) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Scaune și centuri de siguranță
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arbori de transmisie si osii
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Cruise control
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Articole despre Mitsubishi • Contacte • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautarea site-ului • La marcaje
Colt 2 și 3 (1983-1993) · Colt 4 și 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 și 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 și 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 și 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Această resursă setează cookie-uri 🍪 pentru a evita deranjarea cu introducerea repetată a datelor.