Садржај: Делови погона брегасте осовине и…⤓ Доњи делови погона зупчастог каиша ⤓ Причвршћивање доњег зупчастог каиша…⤓ Уградња затезача зупчастог каиша ⤓ На натяжению преносника појас погон…⤓ Инсталација ⤓
Делови погона брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска
1. Вијак ременице зупчастог каиша радилице; 2. Специјална подлошка; 3. Ременица каиша радилице; 4. Горњи штитник зупчастог каиша; 5. Доњи штитник зупчастог каиша; 6. Утикач; 7. Прирубница; 8. Затезни ваљак зупчастог каиша; 9. Одстојна чаура; 10. Опруга затезача зупчастог каиша; 11. Зупчасти каиш; 12. Зупчасти ременик брегасте осовине; 13. Ременица каиша пумпе за гориво високог притиска; 14. Зупчаста ременица радилице; А = 80–90 Нм; B = 22–30 Nm; C = 170–190 Nm; D = 65–75 Nm
Доњи делови погона зупчастог каиша
1. Прирубница; 2. Одстојна подлошка; 3. Одстојна чаура; 4. Опруга затезача зупчастог каиша; 5. Затезни ваљак зупчастог каиша; 6. Доњи зупчасти каиш; 7. Погонски зупчаник десног компензационог вратила; 8. Зупчаник погонског вратила леве компензације; 9. Одстојна чаура; 10. Зупчаста ременица радилице; 11. Вијак, 34-60 Nm; 12. Вијак, 34–40 Nm; 13. Навртка, 22–30 Nm
Причвршћивање доњег зупчастог каиша (каиш "Б")
1. Ознака на компензационом вратилу; 2. Затезни ваљак зупчастог каиша; 3. Ознаке на зупчастој ременици радилице и на компензационом вратилу; 4. Зупчасти каиш "Б"; 5. Зупчаста ременица радилице
Уградња затезача зупчастог каиша
1, 2. Вијци
На натяжению преносника појас погон газораспределительного механизма
1. Страна затезања каиша; 2. Зупчасти ременик брегасте осовине; 3. Погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска; 4. Затезни ваљак зупчастог каиша; 5. Страна затезања каиша; 6. Зупчаста ременица радилице
Приказане слике приказују погон на мотору без компензационих вратила.
У следећем опису, зупчасти каиш за погон брегасте осовине називаће се каишем "B". Опис претпоставља да су све компоненте погона зупчастог вратила уклоњене и да их је потребно уградити.
Инсталација
1. Поставите зупчасту ременицу на крај радилице.
2. Инсталирајте одстојну чауру. Коса страна мора бити окренута ка компензационом вратилу. Неправилна инсталација може проузроковати оштећење зупчастог каиша.
3. Поставите оба погонска зупчаника на одговарајућа вратила и затегните вијак на једном вратилу и навртку на другом вратилу обртним моментом од 34–40 N·m. Врата морају бити спречена да се окрећу. Да бисте то урадили, одврните утикач са десне стране и уметните одвијач, а одврните поклопац са леве стране и уметните металну шипку.
4. Уградите затезни ваљак зупчастог каиша "Б", опругу затезача и одстојну чауру. Поставите подлошку и ручно затегните навртку.
5. Наместите зупчасти каиш "Б" (видети слику Намештање доњег зупчастог каиша (каиш "Б")). Поравнајте ознаке на зупчастом ременицу радилице са ознакама на оба погонска зупчаника компензационих вратила. Поставите зупчасти каиш, водећи рачуна да затегнете десну страну каиша. Приликом поновне уградње уклоњеног зупчастог каиша, он мора бити постављен у првобитни положај.
6. Притисните прстом зупчасти каиш на месту "А" и поново проверите да ли се ознаке поклапају. Ако ознаке нису поравнате, поново скините каиш и окрените одговарајући ременик за један зубац удесно или улево.
7. Отпустите навртку затезног ваљка зупчастог каиша један или два окрета како бисте омогућили да опруга затезног ваљка притисне затезни ваљак уз зупчасти каиш. Притисните затезни ваљак у смеру који показује стрелица. Након тога, прво затегните навртку (1), а затим вијак (2).
8. Проверите затегнутост зупчастог каиша притиском прстом на каиш у тачки "А" између ременица 1 и 2. Уклон каиша треба да буде између 4 и 5 мм. Ако је потребно, олабавите навртку и вијак и поново притисните затезни ваљак уз зупчасти каиш.
9. Уградите ременицу за развод радилице, погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска и ременицу за развод брегасте осовине. Затегните вијке до наведених обртних моментова. Док то радите, држите осовине од окретања.
10. Уградите ваљак затезача зупчастог каиша. Уградите затезни ваљак са опругом и одстојном чауром и заврните навртку. Притисните затезни ваљак одвијачем у смеру стрелице (погледајте слику Уградња затезача зупчастог каиша) и затегните вијак у овом положају. Ручно затегните вијак.
11. Окрените зупчасте ременице тако да ознаке буду постављене као што је приказано на слици Поравнајте ознаке за време на дизел мотору и поставите зупчасти каиш без окретања зупчастих ременица. Обезбедите затегнутост каиша на местима приказаним на слици На натяжению преносника појас погон газораспределительного механизма, и намеће појас у следећем низу: синхрони котура коленчатого вала, дриве геар горива пумпа високог притиска, котур и синхрони котура дистрибутивног вратила.
12. Приликом постављања зупчастог каиша на зупчаник пумпе за гориво високог притиска, треба га држати јер се лако окреће. Приликом поновне уградње уклоњеног зупчастог каиша, он треба да се постави у првобитни положај. Проверите положај ознака након постављања зупчастог каиша.
13. Отпустите вијак "1" (видети слику Монтажа затезача зупчастог каиша) за један или два окрета и дозволите да затезни ваљак притисне зупчасти каиш, тј. у смеру стрелице на слици. Поново проверите положај ознака. Окрените радилицу за два зуба зупчаника вратила и оставите је у том положају. При томе проворачивайте савијени вратила у правцу радног мотора и ни у ком случају не обрнуто. У овом положају, прво затегните вијак "2", а затим вијак "1" обртним моментом од 22–30 N·m.
14. Поново окрените радилицу док се ознаке не поклопе и проверите затегнутост зупчастог каиша између зупчасте ременице брегасте осовине и погонског зупчаника пумпе за гориво високог притиска. Приликом притискања каиша прстом, угиб каиша треба да буде 4-5 мм. Ако је потребно, подесите затегнутост зупчастог каиша.
15. Инсталирајте прирубницу. Имајте на уму да су рупе за прирубницу и погонски зупчаник померене, што значи да се прирубница може инсталирати само у једном положају.
Уметните и затегните вијке.
16. Док држите погонски зупчаник пумпе за гориво високог притиска, затегните навртку обртним моментом од 80–90 N·m.
17. Преостали рад се изводи обрнутим редоследом. Затегните вијак ременице радилице на 170–190 N·m. Док то радите, држите радилицу од окретања. Ако је мотор инсталиран, укључите брзину. У супротном, блокирајте зупчаник замајца.