Sadržaj: Dijelovi pogona bregastog vratila i…⤓ Donji dijelovi pogona zupčastog…⤓ Pričvršćivanje donjeg zupčastog…⤓ Ugradnja zatezača zupčastog remena ⤓ Na napetost zupčastog razvodnog…⤓ Montaža ⤓
Dijelovi pogona bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo
1. Vijak remenice zupčastog remena radilice; 2. Posebna podloška; 3. Remenica radilice; 4. Gornji štitnik zupčastog remena; 5. Donji štitnik zupčastog remena; 6. Utikač; 7. Prirubnica; 8. Valjak za zatezanje zupčastog remena; 9. Odstojna čahura; 10. Opruga zatezača zupčastog remena; 11. Zupčasti remen; 12. Remenica razvoda bregaste osovine; 13. Remenica visokotlačne pumpe za gorivo; 14. Zupčasta remenica radilice; A = 80–90 Nm; B = 22–30 Nm; C = 170–190 Nm; D = 65–75 Nm
Donji dijelovi pogona zupčastog remena
1. Prirubnica; 2. Podloška za odstojnik; 3. Odstojna čahura; 4. Opruga zatezača zupčastog remena; 5. Valjak za zatezanje zupčastog remena; 6. Donji zupčasti remen; 7. Pogonski zupčanik desnog kompenzacijskog vratila; 8. Pogonski zupčanik lijevog kompenzacijskog vratila; 9. Odstojna čahura; 10. Zupčasta remenica radilice; 11. Vijak, 34-60 Nm; 12. Vijak, 34–40 Nm; 13. Matica, 22–30 Nm
Pričvršćivanje donjeg zupčastog remena (remen "B")
1. Oznaka na kompenzacijskoj osovini; 2. Valjak za zatezanje zupčastog remena; 3. Oznake na nazubljenoj remenici radilice i na kompenzacijskoj osovini; 4. Zupčasti remen "B"; 5. Zupčasta remenica radilice
Ugradnja zatezača zupčastog remena
1, 2. Vijci
Na napetost zupčastog razvodnog remena
1. Strana zatezanja remena; 2. Remenica razvoda bregaste osovine; 3. Pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo; 4. Valjak za zatezanje zupčastog remena; 5. Strana zatezanja remena; 6. Zupčasta remenica radilice
Prikazane slike prikazuju pogon na motoru bez kompenzacijskih vratila.
U sljedećem opisu, zupčasti remen za pogon bregastog vratila nazivat će se remenom "B". Opis pretpostavlja da su sve komponente pogona razvodnog mehanizma uklonjene i da ih je potrebno ugraditi.
Montaža
1. Postavite nazubljenu remenicu na kraj radilice.
2. Ugradite odstojnu čahuru. Zakošena strana mora biti okrenuta prema kompenzacijskoj osovini. Nepravilna ugradnja može oštetiti zupčasti remen.
3. Postavite oba pogonska zupčanika na odgovarajuća vratila i zategnite vijak na jednom vratilu i maticu na drugom vratilu momentom zatezanja od 34–40 N·m. Vratila se moraju držati kako se ne bi okretala. Da biste to učinili, odvrnite čep s desne strane i umetnite odvijač, a s lijeve strane odvrnite poklopac i umetnite metalnu šipku.
4. Ugradite zatezni valjak zupčastog remena "B", oprugu zatezača i odstojnu čahuru. Postavite podlošku i ručno zategnite maticu.
[Članak se temelji na podacima s web stranice MITSUBISHIMAN.ru]
5. Namjestite zupčasti remen "B" (vidi sliku Namještanje donjeg zupčastog remena (remen "B")). Poravnajte oznake na zupčastoj remenici radilice s oznakama na oba pogonska zupčanika kompenzacijskih vratila. Namjestite nazubljeni remen, pazeći da zategnete desnu stranu remena. Prilikom ponovne ugradnje uklonjenog zupčastog remena, on se mora vratiti u prvobitni položaj.
6. Pritisnite prstom na zupčasti remen na mjestu "A" i ponovno provjerite podudaraju li se oznake. Ako oznake nisu poravnate, ponovno uklonite remen i okrenite odgovarajuću remenicu za jedan zub udesno ili ulijevo.
7. Otpustite maticu zateznog valjka zupčastog remena za jedan ili dva okreta kako biste omogućili oprugi zatezača zupčastog remena da pritisne zatezni valjak uz zupčasti remen. Pritisnite zatezni valjak u smjeru koji pokazuje strelica. Nakon toga, prvo zategnite maticu (1), a zatim vijak (2).
8. Provjerite napetost nazubljenog remena pritiskom na remen prstom u točki "A" između remenica 1 i 2. Otklon remena trebao bi biti između 4 i 5 mm. Ako je potrebno, otpustite maticu i vijak te ponovno pritisnite zatezni valjak na nazubljeni remen.
9. Ugradite remenicu razvoda radilice, pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo i remenicu razvoda bregastog vratila. Zategnite vijke navedenim momentima pritezanja. Dok to radite, držite osovine da se ne okreću.
10. Ugradite valjak zatezača zupčastog remena. Ugradite zatezni valjak s oprugom i odstojnom čahurom te pričvrstite maticu. Pritisnite zatezni valjak odvijačem u smjeru strelice (vidi sliku Ugradnja zatezača zupčastog remena) i u tom položaju zategnite vijak. Ručno zategnite vijak.
11. Okrenite nazubljene remenice tako da oznake budu postavljene kao što je prikazano na slici Poravnajte oznake za razvod na dizelskom motoru i postavite zupčasti remen bez okretanja zupčastih remenica. Osigurajte napetost remena na mjestima prikazanim na slici Za zatezanje zupčastog remena, nanesite remen sljedećim redoslijedom: nazubljena remenica radilice, pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo, zatezni valjak i nazubljena remenica bregaste osovine.
12. Prilikom postavljanja zupčastog remena na zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo, treba ga držati jer se lako okreće. Prilikom ponovne ugradnje uklonjenog zupčastog remena, on treba biti ugrađen u prvobitni položaj. Provjerite položaj oznaka nakon postavljanja zupčastog remena.
13. Otpustite vijak "1" (vidi sliku Ugradnja zatezača zupčastog remena) jedan ili dva okreta i pustite da zatezni valjak pritisne nazubljeni remen, odnosno u smjeru strelice na slici. Ponovno provjerite položaj oznaka. Okrenite radilicu za dva zuba zupčanika osovine i ostavite je u tom položaju. U tom slučaju, radilicu okrećite u smjeru vrtnje motora i ni u kojem slučaju obrnuto. U ovom položaju prvo zategnite vijak "2", a zatim vijak "1" momentom pritezanja od 22–30 N·m.
14. Ponovno okrenite radilicu natrag dok se oznake ne poklapaju i provjerite napetost nazubljenog remena između nazubljene remenice bregaste osovine i pogonskog zupčanika visokotlačne pumpe za gorivo. Prilikom pritiskanja remena prstom, otklon remena trebao bi biti 4-5 mm. Po potrebi podesite napetost nazubljenog remena.
15. Ugradite prirubnicu. Imajte na umu da su rupe prirubnice i pogonskog zupčanika pomaknute, što znači da se prirubnica može ugraditi samo u jednom položaju.
Umetnite i zategnite vijke.
16. Dok držite pogonski zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo, zategnite maticu momentom pritezanja od 80–90 N·m.
17. Preostali rad se izvodi obrnutim redoslijedom. Zategnite vijak remenice radilice na 170–190 N·m. Dok to radite, držite radilicu uspravno. Ako je motor ugrađen, uključite brzinu. U suprotnom, blokirajte zupčanik zamašnjaka.