Провера компресије у цилиндрима (Mitsubishi Pajero 1)

Смањење компресије може бити резултат не затварања вентила, поломљеног или истрошеног клипног прстена или другог оштећења у цилиндру. Да би се утврдило који је цилиндар узрок смањења притиска компресије, како би се избегли погрешни закључци, треба извршити тест компресије у свим цилиндрима.

Мотор мора бити загрејан приликом провере.

1. Уклоните грејаче. Поред тога, потребно је уклонити цеви за убризгавање са млазница.

2. Уметните тестер компресије у први отвор за свећицу и замолите помоћника да покрене стартер тако што ће потпуно притиснути папучицу гаса.

3. Покрећите мотор док се не достигне максимална вредност на скали инструмента. Притисните дугме на уређају да бисте га припремили за мерење на другом цилиндру.

4. На исти начин проверите компресију у преосталим цилиндрима.

5. Ниједан од цилиндара не би требало да има компресију мању од 80% максималне измерене вредности. Смањење и различите вредности компресије у цилиндрима могу се приписати истрошеним клипним прстеновима, што би истовремено требало да буде праћено повећаном потрошњом уља.

6. Током нормалног рада цилиндара, компресија треба да буде 27,0 бара. Граница хабања је 24,0 бара. Максимална разлика између појединачних цилиндара је 3,0 бара.