Садржај: Приказ ознака времена вентила на…⤓ Уклањање зупчастог каиша ⤓ Редослед одвртања вијака главе…⤓ Доњи део тела ⤓
Приказ ознака времена вентила на дизел мотору
1. Затезни ваљак зупчастог каиша; 2. Монтажни вијци; 3. Ознака на брегастој осовини; 4. Ознака на зупчастом ременицу компензационог вратила; 5. Зупчаста ременица компензационог вратила; 6. Затезач погонског каиша компензационог вратила; 7. Синхрони појас погон газораспределительного вратила; 8. Зупчасти каиш компензационог вратила; 9. Ременица погонског вратила компензације
Уклањање зупчастог каиша
Поставите затезни ваљак у смеру стрелице.
1. Водена пумпа
2. Орах
Редослед одвртања вијака главе цилиндра
Затезање вијака се врши обрнутим редоследом.
Доњи део тела
1. Чеп за испуштање уља; 2. Заптивка; 3. Вијци картера; 4. Заптивка картера; 5. Картер за уље; 6. Вијак; 7. Болт; 8. Мрежа цеви за усис уља; 9. Вијци предњег кућишта; 10. Предњи горњи део тела; 11. Заптивка кућишта; 12. Печат; 13. Лево компензационо вратило; 14. Навојни чеп; 15. О-прстен за заптивање; 16. Причврсни вијци; 17. Причврсни вијци; 18. Доњи део предњег дела тела; 19. Доње кућиште кућишта; 20. Предња уљна заптивка; 21. Вратило зупчаника пумпе за уље; 22. Десно компензационо вратило; 23. Филтер за уље
Доњи предњи делови тела (18): 1. Монтажни вијци; 2. Поклопац ременице компензационог вратила; 3. Ременица компензационог вратила; 4. Погонски зупчаник; 5. Болт; 6. Поклопац пумпе за уље; 7. Спољни зупчаник пумпе за уље; 8. Унутрашњи зупчаник пумпе за уље; 9. Чеп сигурносног вентила; 10. Заптивка; 11. Опруга сигурносног вентила; 12. Вентил за испуштање уља; 13. Печат; 14. Предњи доњи део тела
Пажња! Дат је редослед демонтаже мотора као део великог ремонта.
1. Испустите уље из мотора.
2. Уклоните све додатке са мотора. Ако имате било какве недоумице о томе како да извршите одређени задатак, погледајте одговарајући одељак књиге.
3. Скините квачило. Да бисте то урадили, закључајте замајац на одговарајући начин.
Користите бушач да означите замајац и квачило како бисте били сигурни да су делови постављени у истом положају када се поново инсталирају. Равномерно отпустите вијке квачила по ободу пре него што их коначно уклоните.
4. Отпустите вијке за монтажу алтернатора и уклоните погонски клинасти каиш. Након тога, уклоните генератор. Такође одврните затезач каиша са блока цилиндра.
5. Скините погонски каиш пумпе серво управљача. Да бисте то урадили, одврните вијак приказан на слици и вијак подешавајуће шипке и уклоните каиш.
6. Скините погонски каиш компресора клима уређаја (Б - на дизел моторима).
Да бисте то урадили, довољно олабавите навртке затезног ваљка да бисте могли да уклоните погонски каиш. Одврните носач ременице који је укључен.
Текст чланка је преузет са веб-сајта (mitsubishiman.ru)
7. Уклоните вентилатор хладњака и вискозна спојница са предњег дела мотора, као и ременицу каиша водене пумпе.
8. Уклоните горњу половину поклопца разводног механизма заједно са заптивком.
9. Одврните два вијка поклопца главе цилиндра и уклоните заптивку и полукружну заптивку са поклопца или са главе цилиндра.
10. Док држите радилицу од окретања, отпустите вијак ременице каиша радилице. Уклоните ременицу каиша. Да бисте то урадили, поставите две полуге на супротне стране испод ременице каиша. Пазите да не оштетите делове.
11. Одврните доњу половину поклопца разводног механизма и уклоните заптивке са леве и десне стране.
12. Окрећите мотор док клип првог цилиндра не буде у горњем мртвом положају. Да бисте проверили исправност уградње радилице, ухватите обе клацкалице првог цилиндра палцем и кажипрстом и померите их у различитим смеровима. Ако обе клацкалице имају зазоре, радилица је правилно поравната. У овом случају, ознаке на мотору заузимају положај приказан на слици Изложба ознака времена вентила на дизел мотору.
13. Означите смер ротације кредом на полеђини зупчастог каиша, а такође и на погонском каишу затезног вратила ако се каишеви поново инсталирају.
14. Отпустите оба вијка и помоћу одвијача померите затезни ваљак зупчастог каиша према воденој пумпи (погледајте слику Скидање зупчастог каиша). Када се каиш олабави, затегните навртку тако да се затезни ваљак не може вратити у првобитни положај.
15. Скините зупчасти каиш и погонски каиш са зупчастих ременица. Након овога, мотор се не може окретати док се глава цилиндра не одврне. Чувајте оба каиша на заштићеном месту како бисте спречили да буду изложени уљу или масти. Не савијајте каишеве.
16. Уклоните осовину клацкалице са главе цилиндра.
17. Одврните поклопце лежајева брегасте осовине и уклоните брегасту осовину са главе цилиндра. Поклопци лежајева седе на центрирајућим клиновима. Чврсто залепљен поклопац може се померити лаганим куцањем гуменим чекићем. Ако је потребно, уклоните ременицу брегасте осовине.
18. Отпустите вијке главе цилиндра у неколико пролаза редоследом приказаним на слици Редослед одвртања вијака главе цилиндра. За отпуштање вијака користи се посебна глава кључа. Ако је потребно, олабавите главу цилиндра пластичним или гуменим чекићем. Никада не убацујте одвијач између главе цилиндра и блока цилиндра да бисте одвојили главу од блока.
19. Уклоните и одбаците заптивку главе цилиндра, без обзира на изглед заптивке. Одмах очистите површину главе цилиндра од преосталог заптивача.
20. Одврните картер.
21. Уклоните предње кућиште, карданска вратила и пумпу за уље на следећи начин.
22. Одврните предњи горњи део кућишта и уклоните заптивку. Одмах истисните заптивку са задње стране горњег кућишта. Уклоните лево компензационо вратило.
23. Одврните чеп са предњег доњег кућишта и уметните одвијач са пречником шипке од 8 мм у отвор, чиме ћете блокирати окретање компензационог вратила.
24. Отпустите вијак који причвршћује погонски зупчаник компензационог вратила. Ако је вратило у положају, оно се спречава окретање и вијак се отпушта. Притисните ременицу каиша са осовине користећи две полуге на супротним странама.
25. Отпустите вијке и уклоните доње кућиште. Потребно је уклонити седам вијака.
26. Раставите доње кућиште (погледајте слику Доње кућиште). То укључује пумпу за уље, ременицу компензационог вратила и обе заптивке. Одврните филтерску мрежицу цеви за усисни систем уља са дна кућишта мотора. Ако се оба зупчаника пумпе за уље уклоне, треба их обележити бушилицом пре уклањања како би се осигурало да се касније уграде у свој првобитни положај. Заптивке се могу одмах одбацити, јер се могу заменити. Да бисте уклонили погонски зупчаник пумпе за уље, можете одврнути поклопац ременице компензационог вратила.
27. Помоћу посебног кључа одврните филтер за уље са стране главе цилиндра.
Ако немате посебан кључ, можете уметнути одвијач у страну филтера за уље и користити га као полугу да одврнете филтер.
28. Сви остали радови се обављају на исти начин као и код бензинских мотора.
Обратите пажњу на положај поклопаца главних лежајева, јер неки имају жлебове за уље, док други немају.
29. Обе спољне облоге имају жлебове за подмазивање, али је потребно означити њихов положај (у кућишту мотора или на облогама лежајева).