Obsah: Zobrazenie značiek časovania…⤓ Demontáž rozvodového remeňa ⤓ Postupnosť odskrutkovania skrutiek…⤓ Spodná časť tela ⤓
Zobrazenie značiek časovania ventilov na vznetovom motore
1. Napínacia kladka rozvodového remeňa; 2. Montážne skrutky; 3. Označte na vačkovom hriadeli; 4. Označte na ozubenej remenici kompenzačného hriadeľa; 5. Ozubená kladka kompenzačného hriadeľa; 6. Napínač hnacieho remeňa vyrovnávacieho hriadeľa; 7. Rozvodový remeň plynu, distribúcia hriadeľ, disk; 8. Ozubený remeň kompenzačného hriadeľa; 9. Remenica pohonu kompenzačného hriadeľa
Demontáž rozvodového remeňa
Umiestnite napínaciu kladku v smere šípky.
1. Vodné čerpadlo
2. Oreška
Postupnosť odskrutkovania skrutiek hlavy valcov
Uťahovanie skrutiek sa vykonáva v opačnom poradí.
Spodná časť tela
1. Vypúšťacia zátka oleja; 2. Tesnenie; 3. Skrutky olejovej vane; 4. Tesnenie olejovej vane; 5. Olejová vaňa; 6. Skrutka; 7. Skrutka; 8. Sieťka sacej olejovej trubice; 9. Skrutky predného krytu; 10. Predná horná časť tela; 11. Tesnenie puzdra; 12. Pečať; 13. Ľavý kompenzačný hriadeľ; 14. Závitová zátka; 15. Tesniaci O-krúžok; 16. Upevňovacie skrutky; 17. Upevňovacie skrutky; 18. Predná spodná časť tela; 19. Spodný kryt puzdra; 20. Predné olejové tesnenie; 21. Hriadeľ ozubeného kolesa olejového čerpadla; 22. Pravý kompenzačný hriadeľ; 23. Olejový filter
Predné spodné časti karosérie (18): 1. Montážne skrutky; 2. Kryt remenice vyrovnávacieho hriadeľa; 3. Remenica kompenzačného hriadeľa; 4. Hnacie koleso; 5. Skrutka; 6. Kryt olejového čerpadla; 7. Vonkajšie ozubené koleso olejového čerpadla; 8. Vnútorné ozubené koleso olejového čerpadla; 9. Zátka poistného ventilu; 10. Tesnenie; 11. Pružina poistného ventilu; 12. Poistný ventil oleja; 13. Pečať; 14. Predná spodná časť tela
Pozor! Je uvedený postup demontáže motora ako súčasť generálnej opravy.
1. Vypustite olej z motora.
2. Odstráňte všetky nadstavce z motora. Ak máte akékoľvek pochybnosti o tom, ako vykonať konkrétnu úlohu, pozrite si príslušnú časť knihy.
3. Demontujte spojku. Za týmto účelom zotrvačník zodpovedajúcim spôsobom zablokujte.
Pomocou razníka označte zotrvačník a spojku, aby ste sa uistili, že súčiastky sú pri opätovnej montáži nainštalované v rovnakej polohe. Pred konečným odstránením rovnomerne uvoľnite skrutky spojky po celom obvode.
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a odstráňte hnací klinový remeň. Potom odstráňte generátor. Odskrutkujte aj napínač remeňa z bloku valcov.
5. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia. Za týmto účelom odskrutkujte skrutku zobrazenú na obrázku a skrutku nastavovacej tyče a odstráňte remeň.
6. Demontujte hnací remeň kompresora klimatizácie (B - na dieselových motoroch).
Za týmto účelom uvoľnite matice napínacej kladky natoľko, aby bolo možné odstrániť hnací remeň. Odskrutkujte priložený držiak remenice.
7. Z prednej časti motora demontujte ventilátor chladiča a viskóznu spojku, ako aj remenicu vodného čerpadla.
8. Odstráňte hornú polovicu krytu rozvodového mechanizmu spolu s tesnením.
9. Odstráňte dve skrutky krytu hlavy valcov a vyberte tesnenie a polkruhové tesnenie z krytu alebo z hlavy valcov.
10. Zatiaľ čo držíte kľukový hriadeľ v otáčaní, uvoľnite skrutku remenice kľukového hriadeľa. Odstráňte remenicu. Za týmto účelom umiestnite pod remenicu dve páčidlá na opačné strany. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili súčiastky.
11. Odskrutkujte spodnú polovicu krytu rozvodového mechanizmu a odstráňte tesnenia z ľavej a pravej strany.
12. Otáčajte motorom, kým piest prvého valca nedosiahne hornú úvrat. Ak chcete skontrolovať správnu inštaláciu kľukového hriadeľa, uchopte obe vahadlá prvého valca palcom a ukazovákom a kývajte nimi rôznymi smermi. Ak majú obe vahadlá vôle, kľukový hriadeľ je správne zarovnaný. V tomto prípade značky na motore zaujímajú polohu znázornenú na obrázku Výstava značiek časovania ventilov na dieselovom motore.
13. Označte smer otáčania kriedou na zadnej strane rozvodového remeňa a tiež na hnacom remeni napínacieho hriadeľa, ak sa remene majú znova nainštalovať.
14. Uvoľnite obe skrutky a pomocou skrutkovača zatlačte napínaciu valček rozvodového remeňa smerom k vodnému čerpadlu (pozri obrázok Demontáž rozvodového remeňa). Keď je remeň uvoľnený, utiahnite maticu tak, aby sa napínacia kladka nemohla vrátiť do pôvodnej polohy.
15. Z rozvodových kladiek demontujte rozvodový remeň a hnací remeň. Potom sa motor nedá otočiť, kým sa neodskrutkuje hlava valcov. Oba remene skladujte na chránenom mieste, aby ste predišli kontaktu s olejom alebo mazivom. Neohýbajte popruhy.
16. Odstráňte hriadeľ vahadla z hlavy valcov.
17. Odskrutkujte kryty ložísk vačkového hriadeľa a vyberte vačkový hriadeľ z hlavy valcov. Kryty ložísk sú umiestnené na centrovacích čapoch. Pevne prilepené viečko sa dá pohnúť jemným poklepaním gumovým kladivom. V prípade potreby odstráňte remenicu rozvodového mechanizmu vačkového hriadeľa.
18. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých krokoch v poradí znázornenom na obrázku Postupnosť odskrutkovania skrutiek hlavy valcov. Na uvoľnenie skrutiek sa používa špeciálna hlava kľúča. V prípade potreby uvoľnite hlavu valcov plastovým alebo gumeným kladivom. Nikdy nevkladajte skrutkovač medzi hlavu valcov a blok valcov, aby ste hlavu oddelili od bloku.
19. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie hlavy valcov bez ohľadu na jeho vzhľad. Okamžite očistite povrch hlavy valcov od zvyškov tmelu.
20. Odskrutkujte olejovú vaňu.
21. Demontujte predný kryt, kardanové hriadele a olejové čerpadlo nasledovne.
22. Odskrutkujte predný horný kryt a odstráňte tesnenie. Okamžite vytlačte tesnenie zo zadnej strany horného krytu. Odstráňte ľavý kompenzačný hriadeľ.
23. Odskrutkujte zátku z predného spodného krytu a do otvoru vložte skrutkovač s priemerom tyče 8 mm, čím zablokujete otáčanie kompenzačného hriadeľa.
24. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu hnacie koleso kompenzačného hriadeľa. Ak je hriadeľ v správnej polohe, je zaistený proti otáčaniu a skrutka je uvoľnená. Pomocou dvoch páčidiel na protiľahlých stranách stlačte remenicu z hriadeľa.
Pôvodný článok bol publikovaný na MITSUBISHIMAN.ru
25. Uvoľnite skrutky a odstráňte spodný kryt. Je potrebné odstrániť sedem skrutiek.
26. Demontujte spodný kryt (pozri obrázok Spodná časť tela). Patria sem olejové čerpadlo, remenica vyrovnávacieho hriadeľa a obe tesnenia. Odskrutkujte filtračné sitko olejovej sacej rúrky zo spodnej časti kľukovej skrine motora. Ak sa odstránia obe ozubené kolesá olejového čerpadla, mali by sa pred odstránením označiť razníkom, aby sa zabezpečila ich následná inštalácia do pôvodnej polohy. Tesnenia je možné okamžite zlikvidovať, pretože sa musia vymeniť. Na demontáž hnacieho ozubeného kolesa olejového čerpadla môžete odskrutkovať kryt remenice vyrovnávacieho hriadeľa.
27. Pomocou špeciálneho kľúča odskrutkujte olejový filter zo strany hlavy valcov.
Ak nemáte špeciálny kľúč, môžete do boku olejového filtra zasunúť skrutkovač a použiť ho ako páku na odskrutkovanie filtra.
28. Všetky ostatné práce sa vykonávajú rovnakým spôsobom ako pri benzínových motoroch.
Venujte pozornosť polohe krytov hlavných ložísk, pretože niektoré majú olejové drážky, zatiaľ čo iné nie.
29. Obe vonkajšie ložiskové panvy majú mazacie drážky, ale ich poloha musí byť označená (v kľukovej skrini motora alebo na ložiskových panvách).