Elektronická riadiaca jednotka motora určuje čas, počas ktorého je privedené napätie na žeraviace sviečky po otočení spínača zapaľovania do polohy "ON", ako aj čas rozsvietenia kontrolky systému predhrievania naftového motora v závislosti od teploty chladiaca kvapalina motora.
Keď ECM zistí poruchu, nastaví chybový kód zodpovedajúci poruche (týkajúci sa systému dodávky paliva).
Kontrola systému predhrievania naftového motora
1. Skontrolujte napätie batérie, ktoré by malo byť medzi 11–13 V.
2. Uistite sa, že teplota chladiacej kvapaliny motora nie je vyššia ako 40°C.
Kreslenie. 9,40. Meranie odporu medzi vodičom (1) a puzdrom žeraviacej sviečky
3. Odmerajte odpor medzi drôtom a telom žeraviacej sviečky ("uzemnenie"), ako je znázornené na obr. 9,40.
Pozor! Hodnota odporu je odpor dvoch žeraviacich sviečok zapojených paralelne.
Nominálna hodnota odporu je 0,3 ohmu.
Kreslenie. 9.41. Meranie odporu na kontaktoch konektora relé žeraviacej sviečky: "1" – "2" – relé 1 (žeraviace sviečky 1 a 3); "1" – "3" – relé 2 (žeraviace sviečky 2 a 4)
4. Odmerajte napätie na strane relé 1 (žeraviace sviečky 1 a 3) a na strane relé 2 (žeraviace sviečky 2 a 4) (obr. 9.41).
Pri meraní zo strany relé žeraviacej sviečky 1 pripojte ohmmeter k vodiču žeraviacej sviečky tretieho valca a k telu žeraviacej sviečky tretieho valca (uzemnenie).
Pri meraní zo strany relé žeraviacej sviečky 2 pripojte ohmmeter k vodiču žeraviacej sviečky valca 4 a k telu žeraviacej sviečky valca 4 (uzemnenie).
5. Ihneď po zapnutí zapaľovania (bez naštartovania motora) zmerajte napätie.
Menovitá hodnota napätia je 9–11 V (napätie klesne na 0 V v priebehu 11–22 s).
6. Tiež sa uistite, že sa ihneď po zapnutí zapaľovania rozsvieti kontrolka žeravenia.
Pozor! "Doba vedenia" prúdu sa mení v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny pri zapnutí zapaľovania.
7. Odmerajte napätie, kým štartér otáča kľukový hriadeľ motora.
Menovité napätie je minimálne 6 V.
8. Naštartujte motor a zmerajte napätie, kým sa motor zahrieva.
9. Napätie vždy klesne na 0 V v priebehu 10–220 s po naštartovaní motora.
Menovité napätie je 12-15V.
Kontrola jednotky relé žeraviacej sviečky
1. Odpojte kábel žeraviacej sviečky a všetky ostatné konektory od relé žeraviacej sviečky.
2. Odmerajte odpor na kontaktoch "1" – "2" a "1" – "3" konektora relé žeraviacej sviečky (pozri obr. 9.41).
Nominálna hodnota odporu je 27–35 ohmov.
3. Skontrolujte činnosť relé žeraviacej sviečky.
Pri kontrole relé 1 pripojte "+" batérie ku kontaktu "1" konektora a "–" batérie ku kontaktu "2" konektora relé.
Pri kontrole relé 2 pripojte "+" batérie ku kontaktu "1" konektora a "–" batérie ku kontaktu "3" konektora relé.
Pozor! Neuzemňujte svorky odpojených konektorov.
Pri použití prepojok buďte obzvlášť opatrní, aby ste si nezamenili pripojené svorky. To vedie k poruche relé.
4. Po pripojení a odpojení batérie + prepojky skontrolujte kontinuitu na každej svorke.
Pri kontrole relé 1 pripojte ohmmeter ku kolíkom "1" a "A" (kábel žeraviacej sviečky 3) jednokolíkového konektora.
Pri kontrole relé 2 pripojte ohmmeter na svorky "1" a "B" (kábel žeraviacej sviečky 4) jednokolíkového konektora.
Keď je pripojená batéria "+", obvod (vodivosť medzi kontaktmi) je uzavretý a pri odpojení je obvod otvorený.
Žeraviaca sviečka
Odstránenie
1. Demontujte vstrekovače paliva.
Kreslenie. 9.42. Žeraviace sviečky pre motory F8QT: 1 – konektor káblového zväzku; 2 – žeraviaca sviečka, 22,5 Nm
2. Odpojte elektrický konektor káblového zväzku 1 (obr. 9.42, 9.43).
Kreslenie. 9.43. Žeraviace sviečky pre motory F9Q: 1 – pripojenie konektora drôtu žeraviacej sviečky; 2 – žeraviaca sviečka
3. Odskrutkujte žeraviace sviečky.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.