Систем предгревања дизел мотора (Mitsubishi Carisma)

Садржај: Провера система предгревања дизел…⤓ Провера релејне јединице грејача ⤓ Глов плуг ⤓

Систем предгревања дизел мотора смањује време потребно за стартовање на ниским температурама и чини га скоро идентичним веома брзом стартовању бензинских мотора.

Електронска контролна јединица мотора одређује време током којег се напон примењује на свећице након окретања прекидача за паљење у положај "ON", као и време паљења лампице упозорења за рад система предгревања дизел мотора у зависности од температуре расхладне течности мотора.

Када електронски блок управљање мотором детектује квар, он поставља код грешке који одговара срушити (повезана са системом за напајање горивом).

Провера система предгревања дизел мотора

1. Проверите напон батерије, који треба да буде између 11–13 В.

2. Уверите се да температура расхладне течности мотора није виша од 40°Ц.

Цртање. 9.40. Мерење отпора између жице (1) и кућишта грејача

3. Измерите отпор између жице и тела грејача ("масе") као што је приказано на Сл. 9.40.

Пажња! Вредност отпор је отпор два паралелно са сједињеним свећа сијалице.

Називна вредност отпора је 0,3 ома.

Цртање. 9.41. Мерење отпора на контактима конектора релеја жарнице: "1"–"2" – релеј 1 (свећице 1 и 3); "1"–"3" – релеј 2 (свећице 2 и 4)

4. Измерите напон на страни релеја 1 (свећице 1 и 3) и на страни релеја 2 (свећице 2 и 4) (Сл. 9.41).

Текст чланка је преузет са веб-сајта (MitsubishiMan)

Приликом мерења са 1 стране релеја грејача, повежите омметар на жицу грејача трећег цилиндра и на тело грејача трећег цилиндра (уземљење).

Приликом мерења са стране релеја жарнице 2, повежите омметар на жицу жарнице цилиндра 4 и на тело жарнице цилиндра 4 (уземљење).

5. Измерите напон одмах након укључивања паљења (без покретања мотора).

Називна вредност напона је 9–11 В (напон се смањује на 0 В у року од 11–22 с).

6. Такође се уверите да се лампица упозорења упалила одмах након укључивања паљења.

Пажња! "Време провођења" струје варира у зависности од температуре расхладне течности када је паљење укључено.

7. Измерите напон док стартер покреће радилицу мотора.

Називна вредност напона је најмање 6 В.

8. Покрените мотор и измерите напон док се мотор загрева.

9. Напон се увек смањује на 0 В у року од 10–220 с након покретања мотора.

Номинална вредност напона износи 12-15. В.

Провера релејне јединице грејача

1. Одвојите жицу жарнице и све остале конекторе са релеја жарнице.

2. Измерите отпор на контактима "1"–"2" и на "1"–"3" конектора релеја грејача (погледајте слику 9.41).

Номинална вредност отпора је 27–35 ома.

3. Проверите рад релеја жарнице.

Када проверавате релеј 1, повежите "+" батерије на контакт "1" конектора, а "–" батерије на контакт "2" конектора релеја.

Када проверавате релеј 2, повежите "+" батерије на контакт "1" конектора, а "–" батерије на контакт "3" конектора релеја.

Пажња! Немојте уземљивати терминале искључених конектора.

Када користите краткоспојнике, посебно пазите да не помешате спојене терминале. То доводи до квара релеја.

4. Проверите континуитет на сваком терминалу када је батерија + краткоспојник спојен и искључен.

Приликом провере релеја 1, повежите омметар на пинове "1" и "А" (жица за жарнице 3) једноструког конектора.

Приликом провере релеја 2, повежите охмметар на терминале "1" и "Б" (жица за грејалице 4) једнополног конектора.

Када је "+" батерија повезана, коло (проводљивост између контаката) је затворено, а када је искључено, коло је отворено.