Локација броја мотора на дизел мотору
1. Тип мотора
2. Серијски број
Демонтажа и уградња дизел мотора са мењачем
1. Хоод; 2. Кабл за контролу гаса; 3. Повратно црево, хидраулични систем управљања; 4. Црево под притиском, хидраулични систем управљања; 5. Црево за ваздух (А) дизел мотор, (b) турбодизел мотор; 6. Заштитна палета мотора; 7. Заштитни пладањ; 8. Горња облога радијатора; 9. Радијатор; 10. Доња облога радијатора; 11. Кабловски свежањ; 12. Црева хладњака уља; 13. Вакумско црево хидрауличког појачивача кочионог система; 14. Црева за грејање; 15. Топлотни штит; 16. Црево високог притиска, клима уређај; 17. Црево ниског притиска, клима уређај; 18. Заштитно лежиште преносне кутије; 19. Чеп за испуштање уља мењача; 20. Чеп за испуштање уља преносног кућишта; 21. Задње погонско вратило; 22. Предња погонска осовина
Основни моменти затезања: А = 18–25 Нм; Б = 10–13 Нм; С = 30–35 Нм; Д = 30–35 Нм; Е = 8–11 Нм; Ф = 3–5 Нм
Мотор се уклања заједно са мењачем. На слици су приказани делови које треба уклонити редоследом којим су уклоњени. При опису посла дају се упутства само за радне операције везане за скидање делова.
1. Отворите поклопац моторног простора. Испразните расхладну течност. Одводни чеп се налази на доњој страни радијатора. Други утикач је уврнут у блок цилиндра.
2. Оловком оцртајте контуре шарки хаубе моторног простора и одврните завртње хаубе на шаркама. Скините хаубу са помоћником и ставите је на заштићено место.
3. Искључите и уклоните батерију.
4. Одвојите кабл за контролу гаса са пумпе за гориво високог притиска.
5. Ако постоји серво управљач, одвојите црева за повратак и притисак. Спустите црева у посуду испод да бисте испразнили течност.
6. Скините црево за ваздух.
7. Поставите предњи део аутомобила на постоље. Имајте на уму да је тежина возила значајна и да постоља морају бити довољно јака да издрже ову тежину. Земља мора бити довољно чврста да подметачи не утону у земљу. Окрените се од предње стране заштитне палете аутомобила.
8. Уклоните горњу страну радијатора, радијатор и доњу страну радијатора.
Ако је уграђен аутоматски мењач, одвојите црева хладњака уља пре уклањања хладњака. Ако постоји радијатор за усисни ваздух, искључите његово напајање. Замените посуду испод мењача за испуштање настале течности.
9. Одвојите сноп каблова од мотора.
Одспојите све остале каблове са мотора на следећи начин: на левој страни мотора одвојите жицу за уземљење мотора и кабл за покретање; одвојите жице од пумпе за гориво високог притиска (означено стрелицом) и свећице (конектори су означени стрелицом).
10. Ако је уграђен клима уређај, одспојите кабл температурног прекидача (близу чепа за одвод) и одвојите конектор магнетног квачила.
11. На десној страни мотора одвојите свежањ алтернатора. Одвојите жицу за уземљење са доње стране филтера и са прекидача притиска уља и сензора манометра.
12. Одвојите црева хладњака уља. Прво оцедите уље.
Затворите одспојена црева и отворе на мотору одговарајућим чеповима како бисте спречили улазак уља.
13. Одвојите вакумско црево од појачивача кочнице.
14. Одвојите црева грејача од прикључака на прегради моторног простора.
15. Окрените испод аутомобила заштитну палету разводне кутије. Замените једну посуду испод мењача, а другу испод преносног кућишта и уклоните оба чепа за испуштање уља. Потпуно испразните уље и поново затегните чепове. Момент затезања утикача од 30 до 35 Нм.
16. Окрените прирубничке причвршћиваче задње и предње карданске осовине.
17. Ако је мотор опремљен кабловским витлом, уклоните погонско вратило, клин и кабл за мењање.
18. Окрените прирубницу предње цеви пригушивача од крајњег колектора.
19. Одвојите жице брзиномера, прекидача светла за вожњу уназад и свежањ сигналних лампица за погон на свим точковима.
20. Одвијте помоћни цилиндар квачила са стране мењача без одвајања црева. Причврстите цилиндар жицом са доње стране возила, пазећи да не напнете црево.
21. Уклоните попречну греду мотора. Уклоните прво завртње носача мотора, а затим уклоните завртње доњег попречног носача. Када се то ради, мотор и мењач морају бити на одговарајући начин ослоњени, иначе ће се задња страна спустити када се попречна греда отпусти. Одврните плочу.
22. Подигните мењач и преносно кућиште помоћу дизалице и уклоните држач вешања и гумени носач преносног кућишта. Затим одврните бочну плочу. Одврните држач вешања са преносног кућишта (стрелице показују завртње носача преносне кутије).
23. Уклоните ручицу мењача са мењача.
24. Уклоните црева за гориво и филтер за гориво (стрелице показују прикључке на филтеру за гориво). Отворите поклопац резервоара за гориво да бисте смањили притисак у резервоару за гориво. Убаците завртње одговарајућег пречника или одговарајуће чепове у црева да спречите улазак прљавштине.
Одвојите конектор жице за индикатор кондензације.
25. Уклоните завртње (означено стрелицама). Ово ослобађа куку за закључавање хаубе у моторном простору и спојну плочу (стрелац)
26. Закачите мотор и мењач помоћу кабловских петљи и ланаца за ланчану дизалицу или кран. Будите свесни тежине мотора. Поставите петље или ланце каблова на мотор тако да је мотор нагнут предњом страном нагоре, а мењач виси надоле.
27. Подигните агрегат само толико да растеретите носаче мотора и уклоните завртње. Уклоните носаче мотора са носача вешања.
28. Полако извуците агрегат из моторног простора. Истовремено, увек се уверите да ниједна жица, црева или цеви нису ухваћени, а такође откријте неповезане везе. Ако се мењач заглави у вучним полугама, пређите мењачем са доње стране возила преко вучних полуга.
29. Након уклањања агрегата, мењач се може одвојити од мотора. Да бисте то урадили, уклоните стартер и одврните вијке који повезују мењач са мотором. Одвојите мењач од мотора у хоризонталном положају, не оптерећујући улазно вратило тежином мењача, јер га диск квачила може оштетити или савити.
30. Пре уградње мотора и мењача, проверите све носаче мотора.
Гумени носачи са пукотинама или другим оштећењима морају се заменити. Исто важи и за меке носаче мотора.
31. Проверите да ли црева за гориво, црева грејача и црева за воду имају оштећења, пукотине или руптуре. У већини случајева оштећења се примећују на местима испод оковратника, која су често веома тешко уочљива, чак и када се крагна скине.
32. Проверити да нема оштећења, пукотина и налета црева за гориво, црева грејача и црева за воду. У већини случајева оштећења се примећују на местима испод оковратника, која су често веома тешко уочљива, чак и када се крагна скине.
33. Мотор се поставља обрнутим редоследом.
34. Приликом уградње спојите мотор и мењач вијцима и поставите стартер. И овде, запамтите да не можете оптеретити улазно вратило тежином кутије када повезујете мењач. Затегните завртње на наведени момент затезања.
35. Спустите мотор са мењачем у моторни простор, поставите носаче мотора и спустите тежину агрегата на носаче мотора. Затегните завртње на наведени момент затезања.
36. Повежите предњу и задњу погонску осовину.
37. Сипајте прописану количину уља у мењач и преносно кућиште. Капацитети пуњења су приказани у табелама подешавања и димензија. Треба имати на уму да се у присуству витла у преносно кућиште мора сипати више уља.
38. Повежите црева клима уређаја. После рада ставите клима уређај под притисак.
39. Инсталирајте радијатор и напуните расхладну течност.
40. Повежите црева за притисак и повратна црева хидрауличног система управљања и испустите ваздух из система.
41. Повежите и подесите кабл за гас.
42. Поставите хаубу у моторни простор, поравнајући шарке према ознакама направљеним током скидања оловком, и затегните завртње шарки. Проверите како се поклопац моторног простора затвара.
43. Када повезујете цев предњег пригушивача са издувном граном, замените заптивку.
44. Након уградње мотора напуните га прописаном количином уља.
Покрените мотор и проверите да ли цури расхладна течност, гориво и уље.