Зняття та встановлення дизельного двигуна (Mitsubishi Pajero 1)

Розташування номера двигуна на дизельному двигуні

Зняття та встановлення дизельного двигуна з трансмісією

Двигун знімається разом із коробкою передач. На малюнку представлені деталі, що підлягають зняттю, у послідовності їх демонтажу. При описі робіт даються вказівки лише з робочим операціям, що з зняттям деталей.

1. Відкрийте капот відсіку. Злийте охолоджувальну рідину. Зливний затор знаходиться з нижньої сторони радіатора. Друга пробка вкручена в блок циліндрів.

2. Окресліть олівцем контури петель капота моторного відсіку та відверніть болти кріплення капота на петлях. Зніміть капот із помічником і відкладіть його у захищене місце.

3. Вимкніть і зніміть акумулятор.

4. Від'єднайте трос керування газом від паливного насоса високого тиску.

5. За наявності гідропідсилювача рульового керування від'єднайте зворотний та напірний шланги. Опустіть шланги в посудину для зливу рідини.

6. Зніміть повітряний шланг.

7. Поставте передній бік автомобіля на підставки. Пам'ятайте про те, що вага автомобіля значна, і підставки повинні бути достатньо міцними, щоб витримувати цю вагу. Грунт повинен бути досить твердим, щоб підставки не потопали в ґрунті. Зверніть з передньої сторони автомобіля захисні піддони.

8. Зніміть верхнє облицювання радіатора, радіатор та нижнє облицювання радіатора.

Якщо встановлена автоматична трансмісія, перед видаленням радіатора від'єднайте шланги масляного радіатора. За наявності радіатора повітря, що всмоктується, відключіть його підводи. Підставте під трансмісію посудину для зливу рідини, що витікає.



9. Від'єднайте кабельний джгут від двигуна.



Всі інші кабелі від'єднайте від двигуна наступним чином: з лівого боку двигуна відключіть провід маси двигуна та кабель стартера; від'єднайте дроти від паливного насоса високого тиску (вказано стрілкою) і свічок розжарювання (роз'єми вказані стрілкою).

10. Якщо встановлено кондиціонер, від'єднайте кабель температурного вимикача (поблизу водозливної пробки) та вимкніть роз'єм електромагнітної муфти.

11. З правого боку двигуна відключіть джгут проводів генератора змінного струму. Від'єднайте провід маси з нижньої сторони фільтра та від датчиків вимикача тиску олії та вимірювача тиску олії.

12. Від'єднайте шланги масляного радіатора. Попередньо слід злити олію.

Щоб запобігти попаданню масла, закрийте від'єднані шланги та отвори у двигуні відповідними пробками.

13. Від'єднайте вакуумний шланг від гідропідсилювача гальмівної системи.

14. Від'єднайте шланги обігрівача від місць підключення на перебиранні моторного відсіку.

15. Відкрутіть під автомобілем захисний піддон роздавальної коробки. Підставте одну посудину під коробкою передач, а другу під роздавальною коробкою і виверніть обидві маслозливні пробки. Повністю злийте олію і знову загорніть пробки. Момент затягування пробок від 30 до 35 Нм.

16. Відкрутіть фланцеві кріплення заднього та переднього карданних валів.

17. Якщо на двигуні встановлено тросову лебідку, зніміть приводний вал, шплінт та трос перемикання.

18. Відкрутіть фланець передньої труби глушника від колектора.

19. Від'єднайте гнучкий валик спідометра, дроти вимикача ліхтарів заднього ходу та джгут проводів контрольної лампи приводу на всі колеса.



20. Викрутіть виконавчий циліндр приводу зчеплення з боку коробки, не від'єднуючи шлангів. Закріпіть циліндр дротом із нижньої сторони автомобіля, при цьому не допускайте натягу шлангу.

21. Зніміть поперечну балку двигуна. Спочатку відкрутіть болти підвіски двигуна, а потім відкрутіть нижні болти кріплення поперечної балки. При цьому необхідно відповідним чином підперти двигун та коробку передач, інакше після звільнення поперечної балки опуститься задня сторона. Відкрутіть пластину.



22. Підніміть коробку передач і роздавальну коробку роликовим домкратом і зніміть скобу підвіски та гумову опору роздавальної коробки. Після цього відверніть бічну пластину. Відверніть скобу підвіски від роздавальної коробки (стрілками вказані болти кріплення скоби підвіски роздавальної коробки).

23. Зніміть важіль перемикання з коробки.



24. Зніміть паливні шланги та паливний фільтр (стрілками вказано підключення на паливному фільтрі). Відкрийте пробку паливного бака, щоб скинути тиск у паливному баку. Щоб запобігти попаданню бруду, вставте в шланги гвинти відповідного діаметра або відповідні пробки.



Роз'єднайте роз'єм проводу індикатора наявності конденсату.



25. Відкрутіть болти (вказані стрілками). При цьому звільняються запірний гак капота моторного відсіку та сполучна пластина (вказана стрілкою)

26. Підчепіть двигун та коробку передач петлями тросів та ланцюгами до поліспасту або підйомного крана. Пам'ятайте про вагу двигуна. Петлі тросів або ланцюга розташуйте на двигуні так, щоб двигун був нахилений передньою стороною вгору, а коробка звисала вниз.

27. Підніміть силовий агрегат настільки, щоб розвантажити підвіски двигуна та відвернути болти. Зніміть опори двигуна зі скоб підвіски.

28. Повільно витягніть силовий агрегат із моторного відсіку. При цьому постійно стежте за тим, щоб не зачіплювалися дроти, шланги або трубки, а також виявляти не підключені підключення. Якщо коробка передач застряє в рульовій тягі, слід провести коробку передач з нижньої сторони автомобіля над тягами.

29. Після зняття силового агрегату коробку передач можна відокремити від двигуна. Для цього зніміть стартер і відверніть болти, що з'єднують коробку з двигуном. Відведіть коробку передач від двигуна в горизонтальному положенні, не навантажуючи вагою коробки її первинний вал, оскільки він може бути пошкоджений або погнутий диском зчеплення.



30. Перед встановленням двигуна та коробки перевірте всі підвіски двигуна.

Гумові опори з тріщинами та іншими пошкодженнями мають бути замінені. Те саме стосується і м'яких опор двигуна.

31. Перевірте відсутність пошкоджень, тріщин та поривів паливних шлангів, шлангів обігрівача та водяних шлангів. У більшості випадків ушкодження спостерігаються в місцях під хомутами кріплення, які часто дуже погано помітні, навіть коли хомут знімається.

32. Перевірте відсутність пошкоджень, тріщин та поривів паливних шлангів, шлангів обігрівача та водяних шлангів. У більшості випадків ушкодження спостерігаються в місцях під хомутами кріплення, які часто дуже погано помітні, навіть коли хомут знімається.

33. Встановлення двигуна здійснюється у зворотній послідовності.

34. Під час встановлення з'єднайте двигун і коробку передач болтами та встановіть стартер. І тут пам'ятайте, що не можна навантажувати вагою коробки її первинний вал при приєднанні коробки передач. Болти затягуйте до моменту затягування.

35. Опустіть двигун із коробкою передач у моторний відсік, встановіть опори двигуна та опустіть вагу силового агрегату на опори двигуна. Болти затягуйте до моменту затягування.

36. Підключіть передній та задній карданні вали.

37. Залийте в коробку передач і в роздавальну коробку вказану кількість масла. Заправні ємності наведені в таблицях регулювань та розмірів. Слід враховувати, що за наявності лебідки в роздавальну коробку має заливатися більше олії.

38. Підключіть шланг кондиціонера. Після проведення робіт слід поставити кондиціонер під тиск.



39. Встановіть радіатор і залийте рідину, що охолоджує.

40. Під'єднайте напірний та поворотний шланги гідравлічної системи кермового керування та видаліть повітря із системи.

41. Підключіть та відрегулюйте трос газу.

42. Поставте капот моторного відсіку, виставивши петлі за зробленими при знятті олівцем мітками, і затягніть болти петель. Перевірте, як закривається капот моторного відсіку.

43. При підключенні передньої труби глушника до випускного колектора замініть прокладку.

44. Після установки двигуна залийте в нього встановлену кількість масла.

Запустіть двигун і перевірте відсутність витоків охолоджувальної рідини, палива та олії.