Местоположение на номера на двигателя на дизеловия двигател
1. Тип двигател
2. Сериен номер
Премахване и монтиране на дизелов двигател с трансмисия
1. Качулка; 2. Кабел за управление на дросела; 3. Връщащ маркуч, хидравлична кормилна система; 4. Маркуч за налягане, хидравлична кормилна система; 5. Въздушен маркуч (a) дизелов двигател, (b) турбодизелов двигател; 6. Защитна тава на двигателя; 7. Защитна тава; 8. Горна облицовка на радиатора; 9. Радиатор; 10. Долна облицовка на радиатора; 11. Кабелна система; 12. Маркучи за маслен радиатор; 13. Вакуум маркуч на усилвателя на спирачките; 14. Маркучи за отопление; 15. Топлинен щит; 16. Маркуч за високо налягане, климатик; 17. Маркуч за ниско налягане, климатик; 18. Защитна тава на разпределителната кутия; 19. Пробка за източване на трансмисионното масло; 20. Пробка за източване на маслото на разпределителната кутия; 21. Заден карданен вал; 22. Преден карданов вал
Ключови точки за затягане: A = 18–25 Nm; B = 10–13 Nm; C = 30–35 Nm; D = 30–35 Нм; E = 8–11 Nm; F = 3–5 Nm
Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия. Фигурата показва частите, които трябва да бъдат отстранени, в реда, в който трябва да бъдат демонтирани. При описание на работата се дават инструкции само за работни операции, свързани с отстраняването на части.
1. Отворете капака на двигателния отсек. Източете охлаждащата течност. Изпускателната пробка се намира на дъното на радиатора. Втората щепселна свещ се завинтва в блока на цилиндъра.
2. Използвайте молив, за да очертаете контурите на пантите на капака на двигателния отсек и развийте болтовете, закрепващи капака към пантите. Свалете качулката с асистент и я поставете на защитено място.
3. Изключете и извадете батерията.
4. Разкачете кабела за управление на дросела от горивната помпа за високо налягане.
5. Ако е оборудвано със сервоуправление, разкачете връщащия и напорния маркуч. Поставете маркучите в предоставения контейнер, за да се отцеди течността.
6. Свалете въздушния маркуч.
7. Поставете предната част на превозното средство върху стойки. Не забравяйте, че теглото на автомобила е значително и стойките трябва да са достатъчно здрави, за да поддържат това тегло. Почвата трябва да е достатъчно твърда, за да не потъват растенията в нея. Свалете защитните тави от предната част на автомобила.
8. Свалете горната решетка на радиатора, радиатора и долната решетка на радиатора.
Ако е оборудван с автоматична скоростна кутия, разкачете маркучите на масления охладител, преди да свалите радиатора. Ако има радиатор за всмукване на въздух, изключете захранващите му тръбопроводи. Поставете съд под скоростната кутия, за да съберете евентуално изтичащата течност.
9. Разкачете кабелния сноп от двигателя.
Разкачете всички останали кабели от двигателя, както следва: От лявата страна на двигателя разкачете заземяващия кабел на двигателя и стартерния кабел; изключете кабелите от горивната помпа за високо налягане (обозначено със стрелка) и подгревни свещи (конекторите са обозначени със стрелка).
10. Ако е монтиран климатик, изключете кабела на температурния превключвател (близо до пробката за източване) и изключете конектора на електромагнитния съединител.
11. От дясната страна на двигателя, разкачете кабелния сноп на алтернатора. Разкачете заземяващия проводник от долната част на филтъра и от превключвателя за налягане на маслото и сензорите за манометър за налягане на маслото.
12. Разкачете маркучите на масления охладител. Първо трябва да се източи маслото.
За да предотвратите навлизането на масло, затворете откачените маркучи и отворите в двигателя с подходящи тапи.
13. Разкачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
14. Разкачете маркучите на нагревателя от точките за свързване на преградата на двигателния отсек.
15. Развийте защитната тава на разпределителната кутия от под автомобила. Поставете единия контейнер под скоростната кутия, а другия под разпределителната кутия и отстранете двете пробки за източване на маслото. Източете маслото напълно и поставете отново пробките. Въртящ момент на затягане на свещите от 30 до 35 Nm.
16. Развийте фланцовите закрепвания на задния и предния карданен вал.
17. Ако двигателят е оборудван с кабелна лебедка, свалете задвижващия вал, шплинта и жилото за превключване.
18. Развийте фланеца на предната тръба на ауспуха от изпускателния колектор.
19. Разкачете гъвкавия вал на скоростомера, кабелите на превключвателя на светлините за заден ход и кабелния сноп на индикатора за задвижване на всички колела.
20. Развийте работния цилиндър на съединителя от страната на скоростната кутия, без да разкачате маркучите. Закрепете цилиндъра с тел към долната страна на превозното средство, като внимавате да не опъвате маркуча.
21. Свалете напречната греда на двигателя. Първо отстранете болтовете на опората на двигателя, след това отстранете монтажните болтове на долната напречна греда. В този случай е необходимо правилно да се поддържа двигателят и скоростната кутия, в противен случай задната страна ще се спусне след освобождаване на напречната греда. Обърнете чинията.
22. Повдигнете скоростната кутия и разпределителната кутия с ролков крик и свалете скобата на окачването и гумената опора на разпределителната кутия. След това развийте страничната плоча. Развийте скобата на окачването от разпределителната кутия (стрелките показват болтовете, които закрепват скобата на окачването на разпределителната кутия).
23. Извадете лоста за превключване на предавките от скоростната кутия.
24. Свалете горивните маркучи и горивния филтър (стрелките показват връзките на горивния филтър). Отворете капачката на резервоара за гориво, за да освободите налягането в него. За да предотвратите навлизането на мръсотия, поставете винтове с подходящ диаметър или подходящи тапи в маркучите.
Разкачете конектора на кабела на индикатора за кондензация.
25. Развийте болтовете (обозначено със стрелки). Това освобождава заключващата кука на капака на двигателния отсек и свързващата плоча (обозначено със стрелка)
26. Закрепете двигателя и скоростната кутия към макара или кран, като използвате кабелни примки и вериги. Имайте предвид теглото на двигателя. Позиционирайте кабела или верижните примки на двигателя така, че двигателят да е наклонен с предната страна нагоре, а скоростната кутия да виси надолу.
27. Повдигнете силовия агрегат достатъчно, за да освободите опорите на двигателя и да разхлабите болтовете. Свалете опорите на двигателя от скобите на окачването.
28. Бавно издърпайте силовия агрегат от двигателния отсек. Винаги внимавайте да не закачите кабели, маркучи или тръби, или да не откриете хлабави връзки. Ако скоростната кутия е заседнала в кормилните щанги, тя трябва да се насочва от долната част на автомобила върху кормилните щанги.
29. След отстраняване на силовия агрегат, скоростната кутия може да се отдели от двигателя. За да направите това, свалете стартера и развийте болтовете, свързващи скоростната кутия с двигателя. Отдалечете скоростната кутия от двигателя в хоризонтално положение, без да натоварвате входящия ѝ вал с тежестта на скоростната кутия, тъй като той може да бъде повреден или огънат от задвижвания диск на съединителя.
30. Преди да монтирате двигателя и скоростната кутия, проверете всички опори на двигателя.
Гумените лагери с пукнатини или други повреди трябва да бъдат сменени. Същото важи и за меките опори на двигателя.
31. Проверете маркучите за гориво, отопление и вода за повреди, пукнатини или разкъсвания. В повечето случаи повреди се наблюдават в области под монтажните скоби, които често са много слабо видими, дори когато скобата е свалена.
32. Проверете маркучите за гориво, отопление и вода за повреди, пукнатини или разкъсвания. В повечето случаи повреди се наблюдават в области под монтажните скоби, които често са много слабо видими, дори когато скобата е свалена.
33. Двигателят се монтира в обратен ред.
34. При монтажа свържете двигателя и скоростната кутия с болтове и монтирайте стартера. И тук не забравяйте, че не можете да натоварвате първичния вал с теглото на скоростната кутия, когато свързвате скоростната кутия. Затегнете болтовете до посочения въртящ момент на затягане.
35. Спуснете двигателя и скоростната кутия в двигателния отсек, монтирайте опорите на двигателя и спуснете тежестта на силовия агрегат върху опорите на двигателя. Затегнете болтовете до посочения въртящ момент на затягане.
36. Свържете предния и задния вал на витлото.
37. Напълнете скоростната кутия и разпределителната кутия с предписаното количество масло. Капацитетите за пълнене са дадени в таблиците с настройки и размери. Трябва да се има предвид, че ако има лебедка, в разпределителната кутия трябва да се налее повече масло.
38. Свържете маркучите на климатика. След приключване на работата, климатикът трябва да се нагнети.
39. Монтирайте радиатора и го напълнете с охлаждаща течност.
40. Свържете напорните и връщащите маркучи на хидравличната кормилна система и обезвъздушете системата.
41. Свържете и регулирайте жилото на дросела.
42. Поставете капака в двигателния отсек, като подравните пантите с маркировките, направени с молив по време на свалянето, и затегнете болтовете на пантите. Проверете как се затваря капакът на двигателния отсек.
43. Когато свързвате предната тръба на ауспуха към изпускателния колектор, сменете уплътнението.
44. След монтажа на двигателя, напълнете го с предписаното количество масло.
Оригиналната статия е на уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru
Стартирайте двигателя и проверете за течове на охлаждаща течност, гориво и масло.