Съдържание: Разглобяване ⤓ Клапанни пружини ⤓ Клапани ⤓ Седалки на клапани ⤓ Клапани ⤓ Кобилици ⤓ Цилиндрова глава ⤓
Разглобяване
Източете маслото от двигателя (ако не е източено).
Премахнете всички прикачени файлове.
Свалете съединителя. Когато отстранявате монтажните болтове, закрепете маховика с голяма отвертка. Маркирайте относителните позиции на съединителя и маховика. Развийте закрепващите болтове равномерно и постепенно.
След разхлабване на монтажните болтове на генератора, свалете задвижващия ремък, генератора и обтегача на ремъка.
Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
Отстранете вентилатора на охладителната система.
Източете маслото от двигателя (ако не е източено).
Премахнете всички прикачени файлове.
Свалете съединителя. Когато отстранявате монтажните болтове, закрепете маховика с голяма отвертка. Маркирайте относителните позиции на съединителя и маховика. Развийте закрепващите болтове равномерно и постепенно.
След разхлабване на монтажните болтове на генератора, свалете задвижващия ремък, генератора и обтегача на ремъка.
Свалете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
Отстранете вентилатора на охладителната система.
Свалете горния капак на ангренажния ремък
След като развиете болтовете, свалете капака на главата на цилиндъра
Осигурете коляновия вал от завъртане и отстранете четирите болта на ролката. Отстранете адаптерния фланец и ролката.
Развийте болтовете и свалете долния капак на зъбния ремък.
Завъртете коляновия вал, така че буталото на цилиндър 1 да е в ГМТ на такта на компресия. За да направите това, монтирайте коляновия вал така, че маркировката за монтаж на колелото на разпределителния вал (1) да е срещу маркировката (2) на скобата на горивната помпа. Уверете се, че кобилиците на клапаните на първия цилиндър се движат свободно. В противен случай затегнете коляновия вал на един оборот.
Маркирайте позицията на колана върху колелото с маркировка.
Клапанни пружини
Проверете дължината на пружините, когато са свободни и под товар. Ако дължината не отговаря на необходимата стойност, сменете пружините.
Проверете отклонението на пружините от вертикалата. Ако разстоянието по дължината на пружината надвишава 1,6 мм, сменете пружината.
При сглобяване пружините се монтират така, че цветните маркировки да са нагоре. Новите пружини трябва да имат същите маркировки като тези, които се сменят.
Клапани
Отстранете маслените уплътнения от клапаните и водещите втулки.
Проверете състоянието на клапаните и направляващите втулки. Почистете вътрешната повърхност на направляващата втулка с парцал, навлажнен с бензин.
Проверете разстоянието между клапана и направляващата втулка. За да направите това:
- След като монтирате индикатора за циферблат, отстранете клапана от края на втулката с 30 мм.
- Натиснете крачето на индикатора към главата на клапана и преместете стрелката на индикатора на нула.
- Разклатете вентила във втулката.
- Ако показанието е по-голямо от 0,20 mm, вентилът или втулката трябва да се сменят.
Водещите втулки се изтискат с помощта на дорник от страната на ролките на кобилицата.
ВНИМАНИЕ: Водещите втулки се пресоват в дизеловата глава при стайна температура.
Натиснете нови втулки. Резервните части се доставят с ремонтни втулки с диаметър, увеличен с 0,05; 0,25 и 0,50 мм (те са съответно маркирани с "5", "25" и "50"). Преди да натиснете отворите за водещите втулки в главата на цилиндъра, завъртете ги до диаметъра на ремонтната втулка. Когато сменяте втулки, имайте предвид, че водачите на всмукателния и изпускателния клапан могат да бъдат с различна дължина.
Преди да натиснете, измерете височината, на която стърчи водещата втулка. Натиснете новата втулка от страната на горивната камера, така че издатината на новата втулка да е 1 3,7-14,3 mm.
ВНИМАНИЕ: При дизелов двигател 4D65 водачите на клапаните се изтласкват и натискат при стайна температура 20°C. При смяна на направляващи втулки, леглата на клапаните се шлифоват, независимо от тяхното състояние.
Седалки на клапани
Проверете състоянието на леглата на клапаните. Отстранете дребните дефекти с ръчен нож. Сменете леглата на клапаните, ако е необходимо. Резервните части се доставят с ремонтни седалки на клапаните, чийто диаметър е увеличен с 0,3 и 0,6 mm, отворите за седалките в главата на цилиндъра трябва да бъдат пробити до подходящия размер на седлото.
След смяната шлайфайте седалката. След това притиснете клапана.
След смилане почистете главата на цилиндъра. Почистете дупките на водещите втулки особено внимателно.
Проверете ширината на фаската на седалката на клапана, която за всмукателни и изпускателни клапани трябва да бъде в диапазона 0,9-1,3 mm, ъглите на смилане на седалката трябва да съответстват на показаните на фигурата.
Клапани
Сменете вентили с огънати стебла или стъбла, които показват признаци на изгаряне. Не се разрешава ремонт на клапани чрез шлифоване или завъртане на пръта. Ако се открият признаци на износване на натискащите повърхности на кобилиците, тогава е разрешено да се отстрани до 0,5 mm материал от края на клапана. Ако краят на клапана е износен, проверете състоянието на кобилиците. Внимателно проверете клапаните, проверете за пукнатини и признаци на неравномерно износване по повърхностите на клапаните. Проверете за пукнатини по шийките на клапаните.
Малките дефекти в главата на клапана могат да бъдат отстранени чрез прилепване. Ако се открият значителни дефекти, главата на клапана се шлифова след шлифоване и скосяване под ъгъл от 45°, височината на ръба на всмукателния клапан трябва да бъде най-малко 0,7 mm, в противен случай клапаните трябва да се сменят.
Проверете пролуките между втулката и клапана с помощта на циферблатен индикатор, като поставите клапана във водещата втулка. За да направите това, монтирайте индикатор за циферблат и повдигнете плочата от края на втулката с 30 mm. Натиснете крака на индикатора към главата на клапана и го настройте на нула, разклатете клапана във втулката и прочетете показанията на индикатора. Ако показанието е по-голямо от 0,20 mm, вентилът или втулката трябва да се сменят. Вземете окончателното си решение, след като проверите диаметъра на стеблото на клапана. Ако диаметърът на пръта е по-малък от необходимата стойност, тогава вентилът трябва да се смени.
Кобилици
Проверете осите и кобилиците за износване и повреди. Проверете диаметъра на оста на кобилицата и вътрешния диаметър на кобилицата. Разликата между тези диаметри (разликата не трябва да надвишава 0,01-0,05 mm. В противен случай ролката и кобилицата трябва да бъдат сменени. Ако се установи износване на опорните повърхности на кобилиците, се допуска шлайфане на опорните повърхности. Допустимата отстраняването на метала при шлайфане на кобилицата не трябва да надвишава 0,5 mm.
Силно износената повърхност на кобилицата прави настройката на клапана много по-трудна. Ако след шлайфане на опорния материал на кобилицата 0,5 mm все още се наблюдава неравна повърхност, сменете кобилицата.
Монтирайте разпределителния вал в леглото и затегнете шестте монтажни болта на ръка.
Поставете кобилиците и пружините на оста.
Монтирайте осовия възел с кобилици в капаците на лагерите на разпределителния вал и затегнете болтовете.
Затегнете болтовете на капачката на разпределителния вал и монтажните болтове на ролката до необходимия въртящ момент. Проверете дали пружините са монтирани правилно.
Натиснете масленото уплътнение на разпределителния вал в отвора в предната част на главата на цилиндъра. Масленото уплътнение трябва да е изравнено с повърхността на главата на цилиндъра.
Смажете работните ръбове на масленото уплътнение с грес. Нанесете уплътнител върху централния жлеб на сегментния щепсел и монтирайте щепсела на място.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Цилиндрова глава
Почистете главата на цилиндъра, отстранете останалия уплътнителен материал от контактните повърхности на главата.
Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери. Пуснете и почистете всички отвори с резба. Проверете деформацията на контактната повърхност на главата. Ако отклонението от равнината е по-малко от максималното (0,10 mm), тогава главата трябва да се шлайфа. Ако поне на едно място отклонението от равнината надвишава 0,10 mm, тогава главата на цилиндъра трябва да се смени.