Tartalomjegyzék: Szétszerelés ⤓ Szeleprugók ⤓ Szelepek ⤓ Szelepülések ⤓ Szelepek ⤓ Rocker karok ⤓ Hengerfej ⤓
Szétszerelés
Engedje le a motorolajat (ha még nem engedte le).
Távolítsa el az összes mellékletet.
Távolítsa el a tengelykapcsolót. A rögzítőcsavarok eltávolításakor rögzítse a lendkereket egy nagy csavarhúzóval. Jelölje meg a tengelykapcsoló és a lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét. A rögzítőcsavarokat egyenletesen és fokozatosan csavarja ki.
A generátor rögzítőcsavarjainak meglazítása után távolítsa el a hajtószíjat, a generátort és a szíjfeszítő rudat.
Távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját.
Távolítsa el a hűtőrendszer ventilátorát.
Engedje le a motorolajat (ha még nem engedte le).
Távolítsa el az összes mellékletet.
Távolítsa el a tengelykapcsolót. A rögzítőcsavarok eltávolításakor rögzítse a lendkereket egy nagy csavarhúzóval. Jelölje meg a tengelykapcsoló és a lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét. A rögzítőcsavarokat egyenletesen és fokozatosan csavarja ki.
A generátor rögzítőcsavarjainak meglazítása után távolítsa el a hajtószíjat, a generátort és a szíjfeszítő rudat.
Távolítsa el a szervokormány-szivattyú hajtószíját.
Távolítsa el a hűtőrendszer ventilátorát.
Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét
A csavarok kicsavarása után távolítsa el a hengerfej fedelét
Biztosítsa a főtengelyt az elfordulás ellen, és távolítsa el a négy szíjtárcsacsavart. Távolítsa el az adapter karimáját és a szíjtárcsát.
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el az alsó vezérműszíj fedelét.
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. henger dugattyúja a TDC-ben legyen a kompressziós löketnél. Ehhez szerelje fel a főtengelyt úgy, hogy a vezérműtengely kerekén (1) lévő beszerelési jel szemben legyen az üzemanyag-szivattyú konzolján lévő jelzéssel (2). Győződjön meg arról, hogy az első henger szelepkarjai szabadon mozognak. Ellenkező esetben húzza meg a főtengelyt egy fordulattal.
Jelölje meg az öv helyzetét a keréken.
Szeleprugók
Ellenőrizze a rugók hosszát szabadon és terhelés alatt. Ha a hosszúság nem felel meg a kívánt értéknek, cserélje ki a rugókat.
Ellenőrizze a rugók függőlegestől való eltérését. Ha a rés a rugó hossza mentén meghaladja az 1,6 mm-t, cserélje ki a rugót.
Összeszereléskor a rugókat úgy kell felszerelni, hogy a színjelzések felfelé nézzenek. Az új rugóknak ugyanazokkal a jelölésekkel kell rendelkezniük, mint a cserélt rugókon.
Szelepek
Távolítsa el az olajtömítéseket a szelepekről és a vezetőperselyekről.
Ellenőrizze a szelepek és a vezetőperselyek állapotát. Tisztítsa meg a vezetőpersely belső felületét benzinnel megnedvesített ronggyal.
(A cikk a weboldalról származik: «MitsubishiMan.ru»)
Ellenőrizze a rést a szelep és a vezetőhüvely között. Ehhez tegye a következőket:
- A mérőóra felszerelése után távolítsa el a szelepet a persely végéről 30 mm-rel.
- Nyomja a jelző lábat a szelepfejhez, és állítsa a jelzőtűt nullára.
- Ringassa a szelepet a perselyben.
- Ha az érték nagyobb, mint 0,20 mm, a szelepet vagy a perselyt ki kell cserélni.
A vezetőperselyeket a lengőkar-görgők oldaláról egy tüskével préselik ki.
FIGYELEM: A vezetőperselyeket szobahőmérsékleten préselik a dízelfejbe.
Nyomja be az új perselyeket. A pótalkatrészeket 0,05-tel megnövelt átmérőjű javítóperselyekkel szállítjuk; 0,25 és 0,50 mm (ezek "5", "25" és "50" jelzéssel vannak ellátva). Mielőtt benyomná a vezetőperselyek furatait a hengerfejben, fordítsa el azokat a javítópersely átmérőjére. A perselyek cseréjekor ne feledje, hogy a szívó- és kipufogószelep-vezetők eltérő hosszúságúak lehetnek.
Kinyomás előtt mérje meg azt a magasságot, ameddig a vezetőhüvely kinyúlik. Nyomja be az új perselyt az égéstér oldaláról úgy, hogy az új persely kiemelkedése 1 3,7-14,3 mm legyen.
FIGYELEM: A 4D65 dízelmotoron a szelepvezetőket kinyomják és benyomják 20°C-os szobahőmérsékleten. A vezetőperselyek cseréjekor a szelepüléseket állapotuktól függetlenül köszörüljük.
Szelepülések
Ellenőrizze a szelepülékek állapotát. A kisebb hibákat kézi vágóval távolítsa el. Cserélje ki a szelepüléseket, ha szükséges. A pótalkatrészeket javítószelepülékekkel szállítjuk, amelyek átmérője 0,3 és 0,6 mm-rel megnövelt, a hengerfejben lévő fészek furatait a megfelelő ülésméretre kell kifúrni.
Csere után csiszolja meg az ülést. Ezt követően csavarja le a szelepet.
Becsiszolás után tisztítsa meg a hengerfejet. Különösen óvatosan tisztítsa meg a vezetőpersely furatait.
Ellenőrizze a szelepülék letörési szélességét, amely szívó- és kipufogószelepeknél 0,9-1,3 mm tartományban legyen, az ülés csiszolási szögeinek meg kell felelniük az ábrán láthatóaknak.
Szelepek
Cserélje ki a szelepeket elgörbült vagy perzselés jeleit mutató szárra. A szelepek javítása a rúd csiszolásával vagy elfordításával nem megengedett. Ha a szelep vége elkopott, ellenőrizze a lengőkarok állapotát. Gondosan ellenőrizze a szelepeket, ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések és egyenetlen kopás jelei a szelepfelületeken. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a szelepcsapokon.
A szelepfej kisebb hibái átlapolással eltávolíthatók. Jelentős hibák esetén a szelepfejet köszörülés és 45°-os letörés után a szívószelep élének legalább 0,7 mm-nek kell lennie, ellenkező esetben a szelepeket ki kell cserélni.
Ellenőrizze a réseket a persely és a szelep között egy mérőóra segítségével úgy, hogy a szelepet a vezetőperselybe helyezi. Ehhez szereljen be egy mérőórát, és emelje fel a lemezt a persely végéről 30 mm-rel. Nyomja a jelzőlábat a szelepfejhez, és állítsa nullára, mozgassa a szelepet a perselyben, és olvassa le a jelzőállást. Ha az érték nagyobb, mint 0,20 mm, a szelepet vagy a perselyt ki kell cserélni. A végső döntést a szelepszár átmérőjének ellenőrzése után hozza meg. Ha a rúd átmérője kisebb, mint a kívánt érték, akkor a szelepet ki kell cserélni.
Rocker karok
Ellenőrizze a tengelyeket és a lengőkarokat kopás és sérülés szempontjából. Ellenőrizze a lengőkar tengelyének átmérőjét és a lengőkar belső átmérőjét. Ezen átmérők közötti különbség (a hézag nem haladhatja meg a 0,01-0,05 mm-t. Ellenkező esetben a görgőt és a lengőkart ki kell cserélni. Ha a lengőkarok tartófelületein kopás észlelhető, a támasztófelületek csiszolása megengedett. A megengedett a fém eltávolítása a lengőkar csiszolásakor nem haladhatja meg a 0,5 mm-t.
Az erősen kopott lengőkar felülete sokkal nehezebbé teszi a szelep beállítását. Ha a lengőkar tartóanyagának 0,5 mm-es csiszolása után továbbra is egyenetlen felületet észlel, cserélje ki a lengőkart.
Szerelje be a vezérműtengelyt az ágyba, és kézzel húzza meg a hat rögzítőcsavart.
Helyezze a lengőkarokat és a rugókat a tengelyre.
Szerelje be a tengelyszerelvényt a lengőkarokkal a vezérműtengely csapágycsapfedelébe, és húzza meg a csavarokat.
Húzza meg a vezérműtengely sapkájának csavarjait és a görgő rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a rugók megfelelően vannak-e felszerelve.
Nyomja be a vezérműtengely olajtömítését a hengerfej elején lévő furatba. Az olajtömítésnek egy síkban kell lennie a hengerfej felületével.
Kenje meg zsírral az olajtömítés munkaéleit. Vigyen fel tömítőanyagot a szegmensdugó középső hornyára, és helyezze be a dugót a helyére.
A további összeszerelés fordított sorrendben történik.
Hengerfej
Tisztítsa meg a hengerfejet, távolítsa el a megmaradt tömítésanyagot a fej érintkezési felületeiről.
Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből. Futtassa és tisztítsa meg az összes menetes furatot. Ellenőrizze a fej érintkezési felületének deformációját. Ha a síktól való eltérés kisebb, mint a maximum (0,10 mm), akkor a fejet köszörülni kell. Ha a síktól való eltérés legalább egy helyen meghaladja a 0,10 mm-t, akkor a hengerfejet ki kell cserélni.