Obsah: Demontáž ⤓ Ventilové pružiny ⤓ Ventily ⤓ Sedadlá ventilov ⤓ Ventily ⤓ Vahadlové ramená ⤓ Hlava valca ⤓
Demontáž
Vypustite motorový olej (ak nebol vypustený).
Odstráňte všetky prílohy.
Odstráňte spojku. Pri demontáži montážnych skrutiek zaistite zotrvačník veľkým skrutkovačom. Označte vzájomné polohy spojky a zotrvačníka. Upevňovacie skrutky odskrutkujte rovnomerne a postupne.
Po uvoľnení upevňovacích skrutiek generátora odstráňte hnací remeň, generátor a napínaciu tyč remeňa.
Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
Odstráňte ventilátor chladiaceho systému.
Vypustite motorový olej (ak nebol vypustený).
Odstráňte všetky prílohy.
Odstráňte spojku. Pri demontáži montážnych skrutiek zaistite zotrvačník veľkým skrutkovačom. Označte vzájomné polohy spojky a zotrvačníka. Upevňovacie skrutky odskrutkujte rovnomerne a postupne.
Po uvoľnení upevňovacích skrutiek generátora odstráňte hnací remeň, generátor a napínaciu tyč remeňa.
Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
Odstráňte ventilátor chladiaceho systému.
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte kryt hlavy valcov
Zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu a odstráňte štyri skrutky remenice. Odstráňte prírubu adaptéra a remenicu.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest valca 1 pri kompresnom zdvihu v hornej úvrati. Za týmto účelom nainštalujte kľukový hriadeľ tak, aby montážna značka na kolese vačkového hriadeľa (1) bola oproti značke (2) na držiaku palivového čerpadla. Uistite sa, že sa vahadlá ventilov prvého valca voľne pohybujú. V opačnom prípade dotiahnite kľukový hriadeľ o jednu otáčku.
Označte polohu pásu na kolese značkou.
Ventilové pružiny
Skontrolujte dĺžku pružín vo voľnom stave a pri zaťažení. Ak dĺžka nezodpovedá požadovanej hodnote, vymeňte pružiny.
Skontrolujte odchýlku pružín od vertikály. Ak medzera pozdĺž dĺžky pružiny presahuje 1,6 mm, pružinu vymeňte.
Pri montáži sú pružiny inštalované tak, aby farebné označenia smerovali nahor. Nové pružiny musia mať rovnaké označenie ako tie, ktoré sa vymieňajú.
Ventily
Odstráňte olejové tesnenia z ventilov a vodiacich puzdier.
Skontrolujte stav ventilov a vodiacich puzdier. Vyčistite vnútorný povrch vodiaceho puzdra handrou navlhčenou v benzíne.
Skontrolujte medzeru medzi ventilom a vodiacim puzdrom. Postup:
- Po inštalácii úchylkomeru odstráňte ventil z konca objímky o 30 mm.
- Zatlačte nožičku indikátora na hlavu ventilu a posuňte ihlu indikátora na nulu.
- Rozkývajte ventil v puzdre.
- Ak je nameraná hodnota väčšia ako 0,20 mm, je potrebné vymeniť ventil alebo puzdro.
Vodiace puzdrá sa vytlačia pomocou tŕňa zo strany valčekov vahadiel.
POZOR: Vodiace puzdrá sú zalisované do dieselovej hlavy pri izbovej teplote.
Zatlačte nové puzdrá. Náhradné diely sú dodávané s opravnými púzdrami s priemerom zväčšeným o 0,05; 0,25 a 0,50 mm (sú označené "5", "25" a "50"). Pred zalisovaním otvorov pre vodiace puzdrá v hlave valca ich otočte na priemer opravného puzdra. Pri výmene puzdier majte na pamäti, že vodidlá sacích a výfukových ventilov môžu mať rôznu dĺžku.
Pred vytlačením zmerajte výšku, do ktorej vyčnieva vodiaca objímka. Novú objímku zatlačte zo strany spaľovacej komory tak, aby výstupok novej objímky bol 1 3,7-14,3 mm.
POZOR: Na dieselovom motore 4D65 sú vodidlá ventilov vylisované a zalisované pri izbovej teplote 20°C. Pri výmene vodiacich puzdier sa sedlá ventilov brúsia bez ohľadu na ich stav.
Sedadlá ventilov
Skontrolujte stav sediel ventilov. Drobné chyby odstráňte ručnou frézou. V prípade potreby vymeňte sedlá ventilov. Náhradné diely sú dodávané s opravnými ventilovými sedlami, ktorých priemer bol zväčšený o 0,3 a 0,6 mm, otvory pre sedlá v hlave valcov je potrebné vyvŕtať na príslušný rozmer sedla.
Po výmene sedadlo prebrúste. Potom preklopte ventil.
Po zabrúsení očistite hlavu valcov. Zvlášť starostlivo vyčistite otvory vodiacich puzdier.
Skontrolujte šírku skosenia sedla ventilu, ktorá pre sacie a výfukové ventily by mala byť v rozmedzí 0,9-1,3 mm, uhly brúsenia sedla by mali zodpovedať tým, ktoré sú na obrázku.
Ventily
Vymeňte ventily za ohnuté drieky alebo drieky, ktoré vykazujú známky pripálenia. Oprava ventilov brúsením alebo otáčaním tyče nie je povolená Ak sa na prítlačných plochách vahadiel zistia známky opotrebovania, je dovolené odstrániť až 0,5 mm materiálu z konca ventilu. Ak je koniec ventilu opotrebovaný, skontrolujte stav vahadiel. Starostlivo skontrolujte ventily, skontrolujte, či na čelách ventilov nie sú praskliny a známky nerovnomerného opotrebovania. Skontrolujte, či na čapoch ventilu nie sú praskliny.
Malé chyby na hlave ventilu je možné odstrániť lapovaním. Pri zistení výrazných chýb sa hlavica ventilu prebrúsi po zbrúsení a skosení uhla 45°, výška hrany sacieho ventilu musí byť minimálne 0,7 mm, inak je nutné ventily vymeniť.
Skontrolujte medzery medzi objímkou a ventilom pomocou číselníka vložením ventilu do vodiaceho puzdra. Za týmto účelom nainštalujte číselník a zdvihnite platňu od konca objímky o 30 mm. Pritlačte nožičku indikátora k hlave ventilu a nastavte ju na nulu, zakývajte ventilom v puzdre a odčítajte hodnoty indikátora. Ak je nameraná hodnota väčšia ako 0,20 mm, je potrebné vymeniť ventil alebo puzdro. Konečné rozhodnutie urobte po kontrole priemeru drieku ventilu. Ak je priemer tyče menší ako požadovaná hodnota, potom je potrebné ventil vymeniť.
Vahadlové ramená
Skontrolujte opotrebenie a poškodenie náprav a vahadiel. Skontrolujte priemer osky vahadla a vnútorný priemer vahadla. Rozdiel medzi týmito priemermi (medzera by nemala presiahnuť 0,01-0,05 mm. V opačnom prípade je potrebné valec a vahadlo vymeniť. Ak sa zistí opotrebovanie nosných plôch vahadiel, je povolené brúsenie nosných plôch. Prípustné úber kovu pri brúsení vahadla by nemal presiahnuť 0,5 mm.
Silne opotrebovaný povrch vahadla značne sťažuje nastavenie ventilu. Ak po brúsení nosného materiálu vahadla 0,5 mm stále existuje nerovný povrch, vymeňte vahadlo.
Nainštalujte vačkový hriadeľ do lôžka a ručne utiahnite šesť montážnych skrutiek.
Na nápravu umiestnite vahadlá a pružiny.
Nainštalujte zostavu nápravy s vahadlami do krytov čapu vačkového hriadeľa a utiahnite skrutky.
Utiahnite skrutky veka vačkového hriadeľa a upevňovacie skrutky valčeka na požadované krútiace momenty. Skontrolujte, či sú pružiny správne nainštalované.
Zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa do otvoru v prednej časti hlavy valca. Olejové tesnenie musí byť v jednej rovine s povrchom hlavy valcov.
Namažte pracovné hrany olejového tesnenia tukom. Naneste tmel do stredovej drážky segmentovej zátky a nainštalujte zátku na miesto.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Hlava valca
Vyčistite hlavu valcov, odstráňte všetok zvyšný materiál tesnenia z kontaktných plôch hlavy.
Odstráňte uhlíkové usadeniny zo spaľovacích komôr. Spustite a vyčistite všetky závitové otvory. Skontrolujte deformáciu kontaktnej plochy hlavy. Ak je odchýlka od roviny menšia ako maximum (0,10 mm), potom by mala byť hlava brúsená. Ak odchýlka od roviny aspoň na jednom mieste presiahne 0,10 mm, potom by sa mala hlava valca vymeniť.