Demontáž
Vypustite motorový olej (ak nie unikol).
Odstráňte všetky prílohy.
Odstráňte spojku. Pri uvoľňovaní upevňovacích skrutiek upevnite zotrvačník veľkým skrutkovačom. Označte vzájomnú polohu spojky a zotrvačníka. Upevňovacie skrutky uvoľňujte rovnomerne a postupne.
Po uvoľnení upevňovacích skrutiek alternátora odstráňte hnací remeň, alternátor a napínaciu tyč remeňa.
Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
Odstráňte chladiaci ventilátor.
Vypustite motorový olej (ak nie unikol).
Odstráňte všetky prílohy.
Odstráňte spojku. Pri uvoľňovaní upevňovacích skrutiek upevnite zotrvačník veľkým skrutkovačom. Označte vzájomnú polohu spojky a zotrvačníka. Upevňovacie skrutky uvoľňujte rovnomerne a postupne.
Po uvoľnení upevňovacích skrutiek alternátora odstráňte hnací remeň, alternátor a napínaciu tyč remeňa.
Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia.
Odstráňte chladiaci ventilátor.
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte kryt hlavy valcov
Zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu a odstráňte štyri skrutky remenice. Odstráňte prírubu adaptéra a remenicu.
Odskrutkujte skrutky, odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest 1. valca pri kompresnom zdvihu v TDC. Za týmto účelom nainštalujte kľukový hriadeľ tak, aby bola značka zarovnania na kolese vačkového hriadeľa (1) sa ukázalo ako opak rizika (2) na držiaku palivového čerpadla. Uistite sa, že sa vahadlá ventilov prvého valca voľne pohybujú. V opačnom prípade dotiahnite kľukový hriadeľ o jednu otáčku.
Označte polohu pásu na kolese značkou.
Ventilové pružiny
Skontrolujte dĺžku pružín vo voľnom stave a pri zaťažení. Ak dĺžka nezodpovedá požadovanej hodnote, vymeňte pružiny.
Skontrolujte vychýlenie pružín od vertikály. Ak vôľa na dĺžke pružiny presahuje 1,6 mm, pružinu vymeňte.
Pri montáži sú pružiny inštalované tak, aby farebné označenie smerovalo nahor. Nové pružiny musia mať rovnaké označenie ako tie, ktoré sa vymieňajú.
Ventily
Odstráňte tesnenia drieku ventilu z ventilov a vodiacich puzdier.
Skontrolujte stav ventilov a vodiacich puzdier. Vyčistite vnútorný povrch vodiaceho puzdra handrou namočenou v benzíne.
Skontrolujte vôľu medzi ventilom a vodiacim puzdrom. Pre to:
- Po inštalácii úchylkomeru odstráňte ventil z konca objímky o 30 mm.
- Umiestnite pätku indikátora k hlave ventilu a nastavte ihlu indikátora na nulu.
- Zakývajte ventilom v objímke.
- Ak je nameraná hodnota väčšia ako 0,20 mm, je potrebné vymeniť ventil alebo puzdro.
Vodiace puzdrá sú vytláčané tŕňom zo strany vahadiel.
POZOR: Vodiace puzdrá sú zalisované do dieselovej hlavy pri izbovej teplote.
Zatlačte nové puzdrá. Náhradné diely sú dodávané s opravnými objímkami s priemerom zväčšeným o 0,05; 0,25 a 0,50 mm (sú označené «5», «25» A «50» resp). Pred lisovaním otvorov pre vodiace puzdrá v hlave valca roztiahnite na priemer opravného puzdra. Pri výmene puzdier majte na pamäti, že vodidlá sacích a výfukových ventilov môžu mať rôzne dĺžky.
Pred vytlačením zmerajte výšku, do ktorej vyčnieva vodiace puzdro. Novú objímku zatlačte zo strany spaľovacej komory tak, aby výstupok novej objímky bol 1 3,7-14,3 mm.
POZOR: Na dieselovom motore 4D65 sú vodidlá ventilov vylisované a zalisované pri izbovej teplote 20°C. Pri výmene vodiacich puzdier sa sedlá ventilov brúsia bez ohľadu na ich stav.
Sedlá ventilov
Skontrolujte stav sediel ventilov. Drobné chyby odstráňte ručnou frézou. V prípade potreby vymeňte sedlá ventilov. Ako náhradné diely sú dodávané opravné sedlá ventilov, ktorých priemer je zväčšený o 0,3 a 0,6 mm, otvory pre sedlá v hlave valcov je vhodné vyvŕtať na príslušný rozmer sedla.
Po výmene sedadlo obrúste. Potom preklopte ventil.
Po lapovaní vyčistite hlavu valca. Zvlášť starostlivo vyčistite otvory vodiacich puzdier.
Skontrolujte šírku skosenia sedla ventilu, ktorá pre sacie a výfukové ventily by mala byť v rozmedzí 0,9-1,3 mm, uhly brúsenia sedla by mali byť také, ako je znázornené na obrázku.
Ventily
Vymeňte ventily za ohnuté drieky alebo drieky so známkami popálenia. Oprava ventilov brúsením alebo otáčaním tyče nie je povolená.Pri zistení známok opotrebovania na prítlačných plochách vahadiel je dovolené odobrať materiál z čelnej plochy ventilu do 0,5 mm. Ak je koniec ventilu opotrebovaný, skontrolujte stav vahadiel. Starostlivo skontrolujte ventily, skontrolujte praskliny na skoseniach ventilov, známky nerovnomerného opotrebovania. Skontrolujte, či na hrdloch ventilov nie sú praskliny.
Malé chyby na hlave ventilu je možné odstrániť lapovaním. Ak sa zistia výrazné chyby, hlava ventilu sa prebrúsi.Po zbrúsení a udelení skosenia pod uhlom 45°musí byť výška hrany vstupného ventilu minimálne 0,7 mm, inak je potrebné ventily vymeniť.
Skontrolujte vôľu medzi objímkou a ventilom pomocou číselníkového meradla vložením ventilu do vodiaceho puzdra. Za týmto účelom nainštalujte číselník, zdvihnite dosku od konca objímky o 30 mm. Umiestnite pätku indikátora k hlave ventilu a vynulujte ju, zatraste ventilom v objímke a odčítajte hodnotu indikátora. Ak je nameraná hodnota väčšia ako 0,20 mm, je potrebné vymeniť ventil alebo puzdro. Konečné rozhodnutie urobte po kontrole priemeru drieku ventilu. Ak je priemer vretena menší ako požadovaná hodnota, potom sa musí ventil vymeniť.
Vahadlové ramená
Skontrolujte opotrebenie a poškodenie náprav a vahadiel. Skontrolujte priemer hriadeľa vahadla a vnútorný priemer vahadla. Rozdiel medzi týmito priemermi (medzera by nemala presiahnuť 0,01-0,05 mm. V opačnom prípade by sa mal valec a vahadlo vymeniť. Ak je zistené opotrebovanie na dosadacích plochách vahadiel, je povolené brúsenie dosadacích plôch. Prípustný úber kovu pri brúsení kolísk by nemal presiahnuť 0,5 mm.
Veľmi opotrebovaný povrch vahadiel značne sťažuje nastavenie ventilu. Ak je po zbrúsení materiálu nosnej časti vahadla o 0,5 mm a stále je viditeľný nerovný povrch, potom vahadlo vymeňte.
Nainštalujte vačkový hriadeľ do lôžka a ručne utiahnite šesť montážnych skrutiek.
Nasaďte na os vahadiel a pružín.
Namontujte zostavu nápravy s vahadlami do ložiskových čapov vačkového hriadeľa a utiahnite skrutky.
Utiahnite skrutky krytu vačkového hriadeľa a upevňovacie skrutky hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment. Skontrolujte správnu inštaláciu pružín.
Zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa do otvoru v prednej časti hlavy valca. Tesnenie musí byť v jednej rovine s povrchom hlavy valca.
Namažte tesniace pery tukom. Namažte stredovú drážku segmentovej zátky tesniacou hmotou a zátku nainštalujte na miesto.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Hlava motora
Vyčistite hlavu valcov, odstráňte zvyšky tesniaceho materiálu z styčných rovín hlavy.
Odstráňte uhlíkové usadeniny zo spaľovacích komôr. Spustite a vyčistite všetky závitové otvory. Skontrolujte deformáciu kontaktnej plochy hlavy. Ak je odchýlka od roviny menšia ako limit (0,10 mm), potom treba hlavu prebrúsiť. Ak odchýlka od roviny aspoň na jednom mieste presiahne 0,10 mm, potom by sa mala hlava valca vymeniť.