Pohon vyvažovacieho hriadeľa
1 - príruba; 2 - ozubený remeň; 3 - prevod vyvažovacieho hriadeľa; 4 - rozperná objímka; 5 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 6 - napínač.
Časti mechanizmu distribúcie plynu je možné vymeniť bez demontáže motora z vozidla. Postup demontáže týchto častí je popísaný v časti, ktorá popisuje postup demontáže motora.
Opis postupu nastavenia nižšie sa vykonáva za predpokladu, že všetky časti mechanizmu distribúcie plynu boli odstránené (napríklad pri vykonávaní generálnej opravy alebo pri výmene dielov).
Namontujte ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa a utiahnite upevňovaciu skrutku kolesa.
Umiestnite hnacie koleso na špičku kľukového hriadeľa. Zarovnajte značky časovania (A) a (B) na každom kolese.
Nasaďte remeň na obe ozubené kolesá tak, aby strana remeňa, na ktorej spočíva napínač, bola napnutá.
Nainštalujte napínač. Stred napínacej kladky by mal byť umiestnený naľavo od jej montážnej skrutky. Rameno na prírube valčeka by malo smerovať von (preč od motora). Obrázok znázorňuje napínaciu kladku po montáži na motor.
1 - napínač; 2 - strana napnutia remeňa; 3 - ozubený remeň; 4 - objímka príruby; 5 - upevňovacia skrutka; 6 - stred napínacieho valca.
Zatlačte napínač v smere šípky a súčasne ho zdvíhajte prstom, aby ste na remeň vytvorili požadované napätie. V tejto polohe zaistite napínač utiahnutím skrutky. Pri uťahovaní skrutky dbajte na to, aby sa hriadeľ neotáčal.
Uistite sa, že značky zarovnania na kolesách a prednom kryte nie sú narušené. Skontrolujte napnutie remeňa stlačením ukazovákom v mieste znázornenom na obrázku. Priehyb pásu by mal byť 5-7 mm.
Namontujte koleso olejového čerpadla a utiahnite skrutku na krútiaci moment 50-60 Nm. Skontrolujte, či je vyvažovací hriadeľ správne nainštalovaný pomocou skrutkovača (2) s čepeľou s priemerom 8 mm vloženým do otvoru na ľavej strane bloku valcov. Ak skrutkovač zasunie 60 mm, potom je hriadeľ správne zarovnaný, ak sa čepeľ skrutkovača posunie o 25 mm, potom otočte koleso olejového čerpadla o 1 otáčku a znova skontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek. Skrutkovač odstráňte až po inštalácii pásu.
Inštalácia remeňa vačkového hriadeľa
Vložte napínač do najnižšej polohy štrbiny v držiaku palivového čerpadla.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Uvoľnite poistné matice nastavovacích skrutiek a odskrutkujte všetky skrutky tak, aby ich konce vyčnievali 2 mm.
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby bol piest 1. valca pri kompresnom zdvihu v TDC, skontrolujte zarovnanie značiek.
Umiestnite pás na každé koleso jeden po druhom. Pri nasadzovaní remeňa odstráňte vôľu medzi všetkými kolesami a medzi kladkou a susednými kolesami.
Najprv sa remeň nasadí na koleso kľukového hriadeľa, potom na napínací valec, na koleso vačkového hriadeľa, potom na koleso vstrekovacieho čerpadla a nakoniec na koleso olejového čerpadla. Otočte kľukový hriadeľ o polovicu zuba kolesa vačkového hriadeľa v smere opačnom k normálnemu pohybu remeňa. Tým sa odstráni vôľa pásu po celej jeho dĺžke. Nakoniec nasaďte remeň na napínač.
Odstráňte skrutkovač, ktorý bol vložený do bloku valcov. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača o 1/4 otáčky a napínací valec sa opiera o remeň.
Otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek o 3 zuby kolesa vačkového hriadeľa, začínajúc od montážnej značky, a zaistite koleso v tejto polohe. Uistite sa, že všetky zuby ozubených kolies zapadajú do drážok remeňa. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na kolese vačkového hriadeľa a prednom kryte nezhodujú.
(Materiál bol vytvorený na základe webovej stránky: MitsubishiMan.ru)
Skontrolujte napnutie remeňa podľa veľkosti vychýlenia pri stlačení ukazovákom v mieste vyznačenom na obrázku. Ak sa hodnota priehybu líši od normy, zopakujte nastavenie napätia.
Uistite sa, že zarovnanie všetkých značiek nie je narušené, otočte kľukový hriadeľ v smere normálneho otáčania a znova skontrolujte zarovnanie značiek. Nie je dovolené otáčať kľukovým hriadeľom v opačnom smere.
Namontujte odstránené diely v opačnom poradí.