Погон балансног вратила
1 - прирубница; 2 - зупчасти каиш; 3 - осовина балансирања зупчаника; 4 - даљинска чаура; 5 - зупчаник радилице; 6 - затезач.
Делови разводног механизма се могу заменити без скидања мотора са возила. Процедура за уклањање ових делова описана је у одељку који описује како раставити мотор.
Опис следећег поступка подешавања се спроводи под претпоставком да су уклоњени сви делови механизма за дистрибуцију гаса (на пример за ремонт или замену делова).
Уградите зупчаник балансног вратила, заврните вијак точка.
Ставите погонски точак на врх радилице. Поравнајте ознаке подударања (А) И (Б) на сваком точку.
Поставите каиш на оба ланчаника тако да страна каиша на коју се затезач ослања буде затегнута.
Инсталирајте затезач. Средиште ваљка затезача треба да се налази лево од вијка затезача. Огрлица на прирубници ваљка мора бити окренута ка споља (од мотора). На слици је приказана ременица затезача након уградње на мотор.
(Текст чланка је преузет са веб-сајта: MitsubishiMan)
1 - затезач; 2 - страна затезања појаса; 3 - зупчасти каиш; 4 - прирубница прирубнице; 5 - вијак за причвршћивање; 6 - центар ваљка затезача.
Навуците затезач у правцу стрелице док га подижете прстом да бисте дали потребну напетост каиша. У овом положају поправите затезач тако што ћете затегнути вијак. Приликом затезања завртња пазите да се осовина не окреће.
Уверите се да ознаке за поравнање на точковима и предњем поклопцу нису поломљене. Проверите затегнутост појаса притиском кажипрстом на место назначено на слици. Отклон појаса треба да буде 5-7 мм.
Уградите точак пумпе за уље и затегните вијак на 50-60 Нм. Проверите исправност уградње балансног вратила помоћу одвијача (2) са сечивом пречника 8 мм, уметнутом у рупу на левој страни блока цилиндра. Ако одвијач иде 60 мм, онда је осовина правилно постављена, ако сечиво одвијача иде 25 мм, онда окрените точак пумпе за уље за 1 окрет и поново проверите поравнање ознака за поравнање. Уклоните одвијач тек након постављања појаса.
Инсталирање ремена брегастог вратила
Уметните затезач у најнижи положај на прорезима на држачу пумпе за гориво.
Уклоните свећице.
Отпустите матице за закључавање вијака за подешавање и одврните све завртње тако да њихови крајеви вире 2 мм.
Окрените радилицу тако да клип 1. цилиндра буде постављен на ТДЦ такта компресије, проверите поравнање ознака.
Ставите појас, окрећући сваки точак заузврат. Када навлачите каиш, поправите лабавост између свих точкова, као и између ременице и суседних точкова.
Прво се каиш ставља на точак радилице, затим на точак затезача, на точак брегастог вратила, затим на точак пумпе за убризгавање горива и на крају на точак пумпе за уље. Окрените радилицу за пола зуба точка брегастог вратила у супротном смеру од нормалног кретања каиша. У овом случају, биће одабрана опуштеност појаса дуж целе дужине. На крају ставите појас на затезач.
Уклоните одвијач који је уметнут у блок цилиндра. Отпустите монтажни вијак затезача за 1/4 окретаја, док ће ременица затезача бити наслоњена на каиш.
Окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату за 3 зуба точка брегастог вратила, почевши од ознаке за поравнање, причврстите точак у овом положају. Уверите се да су сви зупци зупчаника у жлебовима каиша. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке на точку брегастог вратила и на предњем поклопцу не поравнају.
Проверите затегнутост каиша према количини отклона када притиснете кажипрстом на месту назначеном на слици. Ако је отклон ван спецификације, поновите подешавање затезања.
Уверите се да поравнање свих ознака није прекинуто, окрените радилицу у смеру нормалне ротације и поново проверите поравнање ознака. Није дозвољено окретање радилице у супротном смеру.
Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом.