Задвижване на балансиращия вал
1 - фланец; 2 - зъбен ремък; 3 - зъбно колело на балансиращия вал; 4 - дистанционна втулка; 5 - зъбно колело на коляновия вал; 6 - обтегач.
Частите на газоразпределителния механизъм могат да се сменят без да се демонтира двигателят от автомобила. Процедурата за отстраняване на тези части е разгледана в раздела, който описва процедурата за разглобяване на двигателя.
Описанието на процедурата за регулиране по-долу се извършва при предположението, че всички части на газоразпределителния механизъм са отстранени (например при извършване на основен ремонт или за подмяна на части).
Монтирайте зъбното колело на балансиращия вал и затегнете болта за закрепване на колелото.
Поставете задвижващото колело върху върха на коляновия вал. Подравнете маркировките за време (A) и (B) на всяко колело.
Поставете колана върху двете зъбни колела, така че страната на колана, върху която лежи обтегачът, да е опъната.
Монтирайте обтегача. Центърът на обтяжната ролка трябва да бъде разположен отляво на нейния монтажен болт. Рамото на фланеца на ролката трябва да гледа навън (далече от двигателя). Фигурата показва обтяжната ролка след монтиране на двигателя.
1 - обтегач; 2 - страна на опъване на колана; 3 - зъбен ремък; 4 - фланец яка; 5 - закрепващ болт; 6 - център на обтягащата ролка.
Натиснете обтегача по посока на стрелката, докато повдигате с пръст, за да приложите необходимото напрежение към колана. В това положение закрепете обтегача чрез затягане на болта. Когато затягате болта, пазете вала от завъртане.
Уверете се, че маркировките за подравняване на колелата и предния капак не са нарушени. Проверете напрежението на ремъка, като натиснете с показалеца си мястото, показано на фигурата. Деформацията на колана трябва да бъде 5-7 mm.
Монтирайте колелото на маслената помпа и затегнете болта с въртящ момент от 50-60 Nm. Проверете дали балансиращият вал е монтиран правилно с помощта на отвертка (2) с острие с диаметър 8 mm, поставена в отвора от лявата страна на цилиндровия блок. Ако отвертката влезе на 60 mm, тогава валът е подравнен правилно; ако острието на отвертката влезе на 25 mm, след това завъртете колелото на маслената помпа с 1 оборот и проверете отново подравняването на маркировките за подравняване. Извадете отвертката само след монтиране на колана.
Монтиране на ремъка на разпределителния вал
Поставете обтегача в най-ниската позиция на слота в скобата на горивната помпа.
Свалете запалителните свещи.
Разхлабете контрагайките на регулиращите винтове и развийте всички винтове, така че краищата им да стърчат 2 мм.
Завъртете коляновия вал така, че буталото на 1-ви цилиндър да е в ГМТ на такта на компресия, проверете подравняването на маркировките.
Поставете колана на всяко колело едно по едно. Когато поставяте ремъка, компенсирайте хлабината между всички колела и между шайбата и съседните колела.
Първо ремъкът се поставя върху колелото на коляновия вал, след това върху опъващата ролка, върху колелото на разпределителния вал, след това върху колелото на горивната помпа и накрая върху колелото на маслената помпа. Завъртете коляновия вал на половин зъб на колелото на разпределителния вал в посока, обратна на нормалното движение на ремъка. Това ще премахне хлабината на колана по цялата му дължина. Накрая поставете колана върху обтегача.
Отстранете отвертката, която е поставена в цилиндровия блок. Разхлабете монтажния болт на обтегача на 1/4 оборот и ролката на обтегача ще опре в колана.
Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка с 3 зъба на колелото на разпределителния вал, като започнете от маркировката за монтаж, и заключете колелото в това положение. Уверете се, че всички зъби на зъбните колела влизат в жлебовете на ремъка. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките върху колелото на разпределителния вал и предния капак се изравнят.
Проверете напрежението на колана чрез степента на деформация при натискане с показалеца на мястото, посочено на фигурата. Ако стойността на деформацията се различава от нормата, повторете регулирането на напрежението.
Уверете се, че подравняването на всички маркировки не е нарушено, завъртете коляновия вал в посоката на нормално въртене и проверете отново подравняването на маркировките. Не е разрешено завъртането на коляновия вал в обратна посока.
Монтирайте отстранените части в обратен ред.