Задвижване на балансовия вал
1 - фланец; 2 - зъбен ремък; 3 - балансиращ вал на зъбно колело; 4 - дистанционна втулка; 5 - предавка на коляновия вал; 6 - обтегач.
Частите на механизма за синхронизация могат да се сменят, без да се сваля двигателя от автомобила. Процедурата за отстраняване на тези части е описана в раздела, който описва как да разглобите двигателя.
Описанието на следната процедура за настройка се извършва при допускането, че всички части на газоразпределителния механизъм са отстранени (например при извършване на основен ремонт или за подмяна на части).
Монтирайте зъбното колело на балансиращия вал, завийте болта на колелото.
Поставете задвижващото колело върху пръста на коляновия вал. Подравнете маркировките за подравняване (A) и (B) на всяко колело.
Поставете колана на двете зъбни колела, така че страната на ремъка, върху която опира обтегачът, да е опъната.
Инсталирайте обтегача. Центърът на ролката на обтегача трябва да бъде разположен вляво от болта на обтегача. Рамото на фланеца на ролката трябва да гледа навън (далеч от двигателя). Фигурата показва обтегателната ролка след монтаж на двигателя.
1 - обтегач; 2 - страна на опъване на колана; 3 - зъбен ремък; 4 - фланец фланец; 5 - закрепващ болт; 6 - центъра на ролката на обтегача.
Нахранете обтегача по посока на стрелката, докато повдигате с пръст, за да осигурите необходимото напрежение на колана. В това положение фиксирайте обтегача, като затегнете болта. Когато затягате болта, пазете вала от завъртане.
Уверете се, че знаците за подравняване на колелата и предния капак не са счупени. Проверете напрежението на колана, като натиснете с показалец на мястото, посочено на фигурата. Отклонението на колана трябва да бъде 5-7 мм.
Монтирайте колелото на маслената помпа и затегнете болта до 50-60 Nm. Проверете дали балансиращият вал е правилно монтиран, като използвате отвертка (2) с 8 мм острие, поставено в отвора от лявата страна на блока на цилиндъра. Ако отвертката е на 60 мм, тогава валът е настроен правилно, ако острието на отвертката отива на 25 мм, след това завъртете колелото на маслената помпа с 1 завъртане и проверете отново подравняването на маркировките за подравняване. Извадете отвертката само след монтиране на колана.
Монтаж на ремъка на разпределителния вал
Поставете обтегача в най-долната позиция на процепите в скобата на горивната помпа.
Извадете подгревните свещи.
Разхлабете фиксиращите гайки на регулиращите винтове и развийте всички винтове, така че краищата им да излизат 2 мм.
Завъртете коляновия вал така, че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено в TDC на такта на компресия, проверете подравняването на маркировките.
Поставете колана, като завъртите всяко колело на свой ред. Когато поставяте ремъка, поемете хлабината между всички колела, а също и между макарата и съседните колела.
Първо коланът се поставя върху колелото на коляновия вал, след това върху обтегателната ролка, върху колелото на разпределителния вал, след това върху колелото на инжекционната помпа и накрая върху колелото на маслената помпа. Завъртете коляновия вал половин зъб на колелото на разпределителния вал в посока, обратна на нормалното движение на ремъка. В този случай ще бъде избрана хлабината на колана по цялата му дължина. Накрая сложете колана на обтегача.
Извадете отвертката, която беше поставена в блока на цилиндъра. Разхлабете монтажния болт на обтегача на 1/4 оборота, докато ролката на обтегача ще опре в ремъка.
Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка с 3 зъба на колелото на разпределителния вал, започвайки от маркировката за подравняване, фиксирайте колелото в това положение. Уверете се, че всички зъби на зъбните колела са в жлебовете на ремъка. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на колелото на разпределителния вал и на предния капак се изравнят.
Проверете напрежението на колана по степента на отклонение при натискане с показалеца на мястото, посочено на фигурата. Ако отклонението е извън спецификациите, повторете регулирането на напрежението.
Уверете се, че подравняването на всички марки не е нарушено, завъртете коляновия вал в посоката на нормално въртене и проверете отново подравняването на маркировките. Не е позволено завъртането на коляновия вал в обратна посока.
Монтирайте отстранените части в обратен ред.