Съдържание: Видове димки ⤓ Таблица за отстраняване на…⤓
Тъй като законите за околната среда стават по-строги и двигателите, които произвеждат твърде много токсични емисии, стават по-проблематични, сега се обръща повече внимание на намаляването на емисиите.
Има две основни причини, поради които дизеловият двигател произвежда прекомерни количества дим и токсични вещества: жизненоважните части на двигателя са износени или не са регулирани правилно.
Димът се причинява от твърде много гориво за дадено количество въздух или от изгарянето на двигателно масло в горивните камери, причинени от лошото състояние на горивото.
Второ, белият дим, който някои двигатели изпускат, когато са студени при стартиране на двигателя, най-вероятно се счита за проблем с вътрешните части на двигателя. Много от изброените неизправности, свързани с дим или емисии, може да изглеждат познати и са в допълнение към неизправностите, описани по-рано.
Видове димки
Най-общо казано, има три вида дим, които могат да показват проблеми с двигателя. Разбира се, ако един двигател има повече от един вид повреда, ще се вижда повече от един вид дим.
Оригиналната статия е на уебсайта mitsubishiman.ru
Черен (или тъмно сив) дим
Това е симптом на непълно изгаряне на горивото в двигателя и може да бъде причинено от ниско налягане и температура на горене (това е причината, поради която дизеловият двигател пуши при стартиране), както и други неизправности, изброени по-долу. Част от изгорялото гориво излиза под формата на частици сажди.
Бял или сиво-бял дим
Причинява се от непълно изгаряне на гориво под формата на пара или изпаряване на двигателното масло. Също така е възможно охлаждащата течност да изтече в горивните камери през пукнатини в главата на цилиндъра или през повредено уплътнение на главата на цилиндъра; това произвежда пара, която може да бъде объркана с бял дим. Димът се задържа и има миризма на "мазно", докато парата изчезва бързо и е практически без мирис.
Син или синкаво-сив дим
Причинява се от изгаряне на двигателно масло в горивните камери в резултат на повреда на двигателя, излишно двигателно масло или използван грешен тип двигателно масло. Ако двигателят се тества с помощта на диагностично оборудване, визуалните граници на дима могат да бъдат приложени към някои по-стари двигатели (в зависимост от условията на работа на двигателя), но за новите двигатели трябва да се направят точни измервания на характеристиките на дима и емисиите.
Таблица за отстраняване на неизправности
