Постоје два главна разлога зашто дизел мотор производи прекомерне количине испарења и токсичних материја, витални делови мотора су истрошени или погрешно подешени.
Дим настаје због превелике количине горива за дату количину ваздуха или моторног уља које сагорева у коморама за сагоревање.Превелике емисије су узроковане лошим стањем горива.
Друго, бели дим при покретању, који неки мотори емитују када су хладни, највероватније се сматра кваром унутрашњих делова мотора. Многи од наведених кварова у вези са испарењима или емисијама могу звучати познато и додати на листу претходно описаних кварова.
Врсте дима
Уопштено говорећи, постоје три врсте дима који могу указивати на проблеме са мотором. Наравно, ако мотор има више од једне врсте квара, видеће се више од једне врсте дима.
Црн (или тамно сива) дим
То је симптом непотпуног сагоревања горива у мотору и може бити узрокован ниским притиском и температуром сагоревања (то је разлог зашто дизел мотор дими при паљењу) као и друге кварове наведене у наставку. Део сагорелог горива излази у облику честица чађи.
Бели или сивкасто бели дим
Настаје непотпуним сагоревањем горива у облику паре или испаравања моторног уља. Такође је могуће да расхладна течност процури у коморе за сагоревање кроз пукотине на глави цилиндра или кроз оштећену заптивку главе цилиндра; ово производи пару, која се може помешати са белим димом. Дим се наставља и има «уље» мирис, а пара брзо нестаје и практично је без мириса.
Плави или плавкасто сиви дим
Проузроковано сагоревањем моторног уља у коморама за сагоревање као последица квара мотора, вишка моторног уља или погрешног типа моторног уља. Ако се мотор проверава дијагностичком опремом, визуелна ограничења дима се могу применити на неке старије моторе (у зависности од услова рада мотора), али је за нове моторе потребно извршити тачна мерења карактеристика испарења и емисије.
Табела за решавање проблема
