Dva su glavna razloga zašto dizelski motor proizvodi prekomjerne količine dima i otrovnih tvari; vitalni dijelovi motora su istrošeni ili nisu ispravno podešeni.
Dim nastaje zbog prevelike količine goriva za određenu količinu zraka ili izgaranja motornog ulja u komorama za izgaranje uzrokovane su lošim stanjem goriva.
Drugo, bijeli dim koji neki motori ispuštaju kad su hladni prilikom pokretanja motora najvjerojatnije se smatra problemom s unutarnjim dijelovima motora. Mnogi od navedenih kvarova vezanih uz dim ili emisiju mogu se činiti poznatima i dodatni su kvarovima opisanim ranije.
Vrste dima
Općenito govoreći, postoje tri vrste dima koji mogu ukazivati na probleme s motorom. Naravno, ako motor ima više od jedne vrste greške, bit će vidljivo više od jedne vrste dima.
Crni (ili tamno sivi) dim
To je simptom nepotpunog izgaranja goriva u motoru i može biti uzrokovan niskim tlakom i temperaturom izgaranja (to je razlog zašto dizel motor dimi pri paljenju), kao i drugim kvarovima navedenim u nastavku. Dio izgorjelog goriva izlazi u obliku čestica čađe.
Bijeli ili sivkastobijeli dim
Uzrokovano nepotpunim izgaranjem goriva u obliku pare ili isparavanjem motornog ulja. Također je moguće da rashladna tekućina može procuriti u komore za izgaranje kroz pukotine u glavi motora ili kroz oštećenu brtvu glave motora; ovo proizvodi paru, koja se može zamijeniti s bijelim dimom. Dim se zadržava i ima "uljni" miris, dok para brzo nestaje i gotovo je bez mirisa.
Plavi ili plavkasto-sivi dim
Uzrokovano izgaranjem motornog ulja u komorama za izgaranje kao rezultat kvara motora, viška motornog ulja ili upotrijebljene pogrešne vrste motornog ulja. Ako se motor testira pomoću dijagnostičke opreme, vizualne granice dima mogu se primijeniti na neke starije motore (ovisno o radnim uvjetima motora), ali za nove motore moraju se napraviti točna mjerenja karakteristika dima i emisija.
Tablica za rješavanje problema
